9月20-21日，由省公路学会桥梁与隧道专业委员会（中交第二公路勘察设计研究院有限公司）组织的贵州六枝特大桥建造技术学术交流和考察活动在贵州六盘水顺利举行。湖北省交投资集团有限公司、武汉综合交通研究院有限公司，宜都市交通运输局、十堰市公路学会、襄阳市公路学会、荆州市公路学会等单位的领导和工程技术人员共100余人参加了观摩学习交流活动。

       六枝特大桥位于厦蓉高速公路的纳雍至晴隆段，为项目控制性工程，大桥主桥上部构造采用（166+3×320+166）m=1292m预应力混凝土空腹式连续刚构箱梁，同类桥梁世界第一；最大墩高203.5m，同类型桥梁墩高世界第一；5跨连续构造空腹式结构形式世界第一；主跨320m，空腹式连续刚构主跨度世界第一，具有较高的勘察、设计及施工技术水准。

       考察组一行到六支特大桥项目部观景台观看了大桥建设全貌，听取了斜拉扣挂悬浇工艺、斜拉扣挂悬浇箱梁、连续梁“挂蓝悬浇”施工、液压爬模施工等工艺情况的介绍，并就综合运用传感、自动控制、通讯等技术，开发液压爬模模版可视化动态调整系统，实现一套集成控制系统对液压爬模各顶升千斤顶的驱动及同步控制，从而实现液压爬模整体同步爬升及项目施工难点进行了交流讨论。

       学术交流会由中交二公院桥梁院书记黄古剑主持。湖北省公路学会理事长白山云、贵州公路学会理事长张群力、秘书长龙万学、贵州省公路养护专委会主任委员刘跃进、贵州大学教授梅世龙、贵州路桥集团有限公司总工周国云、以及中交第二公路勘察设计院有限公司副总经理周喜云、首席专家彭元诚、桥梁专业总工宗昕、桥梁院总工朱玉等领导出席了会议。

       省公路学会白山云理事长在发言中对贵州省公路学会和六枝特大桥各参建单位对本次活动的大力支持表示感谢。六枝特大桥主跨与墩高的突破性研究进一步提高了桥梁尤其是刚构桥梁的设计与施工水平，他鼓励更多的青年科技工作者多参加学术活动，提高能力水平，为实现公路“十四五”发展规划纲要中提出的构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系的发展目标，推动交通运输的高质量发展和交通强国建设发挥自己的力量。

       贵州市公路学会张群力理事长介绍了贵州桥梁发展历程，愿借助湖北桥梁大省强省的优势进一步加强交流学习，促进贵州交通发展，愿越来越多的“湖北桥”在贵州横江而起，相信借助本次的技术交流会及将来的类似活动，将进一步加强贵州与湖北的联系，共同促进我国桥梁技术的进步，为“中国桥梁”名片再立新功！

       中交第二公路勘察设计研究院有限公司周喜龙副总经理在讲话表示，回首奋斗路，中国桥梁建设者筚路蓝缕、开拓创新，打造了亮丽的“中国桥”名片，书写了由桥梁大国向桥梁强国迈进的精彩答卷。进入“交通强国”新时代，桥梁建设的主要矛盾正从“怎么建成”转变为“怎么建好”，我们也迈入了桥梁高质量建设、高水平发展的新阶段。

       交流会上，中交二公院首席专家彭元诚、贵州大学教授梅世龙、中交二公院桥梁专业总师宗昕、项目部总工周国云、湖北省交通规划设计院主任工程师廖原、中交二公院桥梁院总工朱玉，先后围绕“大跨度桥梁结构体系创新”“玄武岩纤维混凝土在贵州高速公路中的应用研究”“六枝特大桥空腹式连续刚构施工技术”“丹江口水库特大桥技术特点及创新”“独塔地锚式回转缆悬索桥总体设计”等主题作了精彩的报告。

       此次交流考察活动得到了贵州省公路学会、贵州路桥集团有限公司的大力支持，给参加活动的代表们留下了深刻的印象，大家表示收获满满，学到了新的建设理念、施工工艺，是一次成功的学术交流和技术考察活动。