湖北省公路学会

通   讯

第十六期

(总第270期)

湖北省公路学会编   网址：http://glxh.hbjt.gov.cn   2015年8月25日

第七期全国公路学会秘书长及管理干部培训班在包头举办

   2015年8月5日至6日，“第七期全国公路学会秘书长及管理干部培训班” 在内蒙古包头市举办。中国公路学会及各分会、各省级和部分地市级公路学会的秘书长及专兼职干部80多人参加了培训。

  中国科协书记处原书记沈爱民、中国科协学会学术部刘兴平副部长、徐强处长，国家民间组织管理局韩涛处长，中国汽车工程学会张进华秘书长，中国公路学会刘文杰秘书长出席培训班并分别做了专题讲座。内蒙古自治区交通运输厅副厅长马万斌在开班仪式上致辞。刘文杰秘书长和乔云副秘书长分别主持了两天的培训。

   培训班上，六位专家分别就学习贯彻中央群团工作会议精神、学术社团承接政府转移职能、学会建设与发展的新形势新机遇、学会的改革创新、学会工作的经验做法、学会改革发展的重点等问题进行了讲课。同时，就有关问题与大家进行了探讨和交流。

   大家认为，通过讲课和交流，受益匪浅，收获很大，进一步认识了学会当前面临的新形势和新机遇，进一步明确了学会工作的目标和任务，增强了做好学会工作的责任感和使命感。

   省公路学会秘书长杨运娥、工作人员阮迪参加了培训学习。

省公路学会专家组赴仙洪高速公路进行技术咨询

应仙洪高速公路建设指挥部的邀请，省公路学会由常务副理事长白山云带队，胡小庄、袁光宇、饶锡保、周海燕、刘国清、毋润生等教授级高工组成的专家技术咨询组，于2015年7月27日对在建的仙洪高速公路进行了技术咨询。专家们在指挥部周俊书总工程师、梁善斋技术部长，沈松青、刘三元技术顾问的陪同下，对沿线软基和沥青路面铺筑进度与质量情况进行了现场调研。

   下午，在指挥部举行了座谈。指挥部李取钢副指挥长、周俊书总工程师、梁善斋技术部长、沈松青、刘三元技术顾问及设计、施工、科研单位代表参加了座谈。技术支持单位武汉理工大学介绍了软基施工沉降及稳定动态监测情况，截止2014年8月份已全部完成主线110个监测断面的布设工作。前期测点的布设多在早期填筑的采用塑料排水板加固地段，随着通道处的台背加回填，逐渐将主线的监测测点完善。施工单位长江路桥公司就沥青路面结构形式、各结构层材料配比和现场施工情况作了介绍。各位专家就软基处理、沥青路面设计、施工及环保绿化有针对性地提出了意见和建议。周俊书总工代表指挥部感谢学会专家组提出的合理化建议，并表示要召开专门会议认真研究。省公路学会专家组回去后，将根据调研情况整理后向指挥部提供一份书面报告，供指挥部参考。

湖北高速ETC全国联网接入跨省生产验证顺利启动

　　6月28日零时，湖北高速ETC全国联网接入跨省生产验证准时启动，全省已开通的省界站及具备条件的省内ETC车道全面开放，允许社会车辆测试通行。

　　按照交通运输部ETC全国联网工作部署和全国高速公路电子不停车收费联网接入方案要求，入网工作分为入网准备、联网系统切换、跨省市生产验证和试运行四个阶段。跨省市生产验证阶段，已联网的17个外省市(含14个已入网省市及其他3个本批新入网省份)车辆可在我省通行，国家中心与已入网省市配合新入网省市进行跨省市用户卡和电子标签的全流程测试，所有全流程测试交易通过国家中心完成清分结算验证。

　　截至6月28日12时，全省共通行ETC车辆11665辆，其中外省575辆，涉及已联网的15个省份；有227个收费站点顺利通行ETC车辆。同时，我省ETC“通衢卡”用户车辆在外省通行尚未接到问题反映。

　　此次验证测试已于6月30日结束，并转入联网试运行阶段。

武汉市获批全国第一批综合运输服务示范城市

　　近日，交通运输部印发了《交通运输部关于公布第一批综合运输服务示范城市的通知》（交运发[2015]120号），武汉市获批全国第一批综合运输服务示范城市。文件明确，城市人民政府是综合运输服务示范城市的建设主体，要尽快建立和完善示范城市创建工作领导小组和部门协同联动机制，加强统筹协调，明确任务分工，落实保障措施，确保示范城市建设取得实效。市交通运输委将在市政府的领导下，积极争取相关部门的支持，重点围绕综合客运枢纽、城市货运集疏运中心、运输服务信息共享、综合运输组织模式、综合运输服务工作机制、综合运输服务标准等6项重点任务，按照实施方案，加快推进实施。

　　同时，交通运输部和国家发改委联合印发了《交通运输部、国家发改委关于开展多式联运示范工程的通知》（交运发[2015]107号），下一步，市交通运输委将在市政府的领导下，紧紧围绕综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通建设，坚持市场主导政府引导、分类推进重点突破、创新驱动服务支撑、强化协作凝聚合力的原则，以物流大通道为主要依托，积极申报并大力发展多式联运，着力构建以设施高效衔接为基础、以场站快速运转为重点、以各种联运形式竞相发展为路径、以信息资源整合共享为支撑、以设施设备及服务化标准为保障的多式联运组织体系，大力促进物流业健康发展，充分发挥交通运输“先行官”的重要作用。

十堰郧阳沧浪洲汉江大桥完成投资1.83亿元

　　郧阳沧浪洲汉江大桥自2014年3月开工建设以来，截止7月底已完成投资1.83亿元。其中下部结构完成85%，路基接线工程基本完成。

　　该桥是继郧阳汉江公路大桥、郧阳汉江大桥后，在郧阳城区建设的第三座跨江大桥。此桥南起郧阳区柳陂镇新集镇中心主干道柳新路终点，横跨汉江，北岸位于城关镇后店村。全长3.135公里，其中大桥长1785米，宽26米，双向6车道，道路等级为城市主干道Ⅱ级，工程计划工期36个月，总投资50140万元。此桥是十堰生态滨江新区的控制性工程，建成后将使郧阳区城关镇、经济开发区、柳陂镇、郧阳岛、子胥湖新区等成为一体，形成80平方公里的中等城市规模。

我国将构建3纵5横骨干流通大通道

　　日前，商务部、国家发展改革委、交通运输部等10部门联合印发《全国流通节点城市布局规划（2015—2020年）》（简称《规划》），确定构建“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，加快完善现代市场体系，充分发挥流通产业的基础性和先导性作用。

　　《规划》确定“3纵5横”全国骨干流通大通道体系，明确划分国家级、区域级和地区级流通节点城市，并提出完善流通大通道基础设施、建设公益性流通设施等9项重点任务。

　　在“3纵5横”全国骨干流通大通道中，“3纵”指东线沿海、中线京港澳、西线呼昆3条南北向流通大通道，“5横”指西北北部、陇海兰新沿线、长江沿线、沪昆沿线、珠江西江5条东西向流通大通道。

　　《规划》还确定北京等37个城市为国家级流通节点城市，确定唐山等66个城市为区域级流通节点城市。

交通运输部环境监测2030年全覆盖

　　日前，交通运输部正式发布《全国公路水路交通运输环境监测网总体规划》(简称《规划》)，提出到2030年建成覆盖广泛、布局科学、层次合理、衔接顺畅的交通运输环境监测网，覆盖交通基础设施的建设、运营及客货运输活动全过程，覆盖各类重要的交通基础设施。

　　《规划》针对全国公路、港口和航道等交通基础设施的建设、运营提出了布局思路和重点监测对象布局方案，同时要求交通运输部门建立健全行业环境监测法规政策体系和管理体制机制、强化行业环境监测标准与技术规范支撑、加强资金配套和人才培养。

　　《规划》明确，将依托公路水路交通运输环境监测网进行环境数据的长期系统观测采集，说清全国交通基础设施建设、运营和客货运输活动对环境产生的各种影响，掌握交通运输行业污染排放状况、环境影响程度及范围，科学评价交通运输行业环保工作水平，支撑交通运输行业环保战略研究、政策制定、规划编制、技术标准制定、监督管理、环保统计和科研等工作的开展。

　　为规范和指导省级交通运输环境监测网规划编制工作，《公路水路交通运输环境监测网总体规划编制办法(试行)》与《规划》同时发布，明确了公路水路交通运输环境监测网总体规划报告格式及内容要求，提供了规划研究常用的技术方法。

智能交通是必然选择

近年来，智能交通在缓解交通拥堵，减少空气污染，减少交通事故方面发挥了作用。一直以来，我国也十分重视智能交通建设．在2015年全国交通运输工作会议上，交通运输的创新驱动，要围绕“四个交通”目标，把智慧交通建设作为主战场，把云计算、大数据、物联网等现代信息技术的研发、推广、应用作为主攻方向，争取在一系列关键技术上取得重大突破，以信息化智能引领交通运运输现代化。

  今年6月18日，交通运输部发布《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》。《通知》提出，要大力推进移动互联网、物联网、大数据、云计算等新一代信息技术在城市公共交通运营、服务、管理方面的深度应用，全面提高城市公共交通智能化水平。

  根据中国智能交通协会提供的数据，预计2009年至2016年，我国城市道路智能交通系统的总投资额将达到1077. 58亿元。其中，视频控制系统投资额超过400亿元，年均投资额超50亿元。智能交通未来发展空间广阔。

交通运输部发布道路行车事故统计报表制度

　　日前，交通运输部印发了《道路运输行业行车事故统计报表制度》的通知。根据国家统计局《部门统计调查项目管理暂行办法》有关要求，2014年的《道路运输行业行车事故统计报表制度》重新履行了审批手续，并已经国家统计局批准（国统制［20141 97号），2012年发布的《道路运输行业行车事故统计报表制度》同时废止。

   《报表制度》的统计范围为城市公共交通企业、出租汽车企业及个体运输业户、道路运输企业及个体运输业户在运输活动中所发生的行车事故。

   《报表制度》由各级交通运输主管部门或道路运输管理机构组织实施。各地发生运输管理机构组织实施各地发生运输行业行车事故后，应按照《报表制度》的要求及时上报。

干线公路网状态综合感知技术取得突破

　　近日，由国家ITS中心承担的国家863高技术研究发展计划课题“国家干线公路网交通状态综合感知与态势评估”顺利通过科技部组织的项目结题验收。

　　该项目面向我国干线公路网运行监测和服务的实际需求，研究提出了基于路网静态结构特性的关键监测点辨识技术和面向路网运行的关键路段集辨识技术，解决了目前交通监测设施布设缺乏定量分析的问题；研究形成的《国家路网监测优化布局技术指南》对指导和规范公路网运行监测体系建设具有重要意义；依托实时的、可获取的公路网运行数据，提出了相对完备的干线公路网交通状态综合评估指标体系及其计算方法，并创新性地构建了中宏观交通流推演模型，实现了多源数据输入和路网运行态势的在线快速推演，大幅提升了管理者对各类交通数据的综合分析处理能力和应对各种突发事件的预警响应效率。此外，项目还研发了干线公路网交通状态综合评估与预警原型系统，并依托安徽省路警联合指挥中心进行了推广应用，取得了较好的效果。

　　验收会上，与会专家对成果给予了高度评价，认为项目在信息接入和处理技术、重特大突发交通事件的态势推演和预警方面有重大突破，并完成了任务书规定的研究内容和主要技术指标，全票同意通过验收。

青海一研究成果达国际领先水平

　　近日，由青海省交通运输厅共同参与完成的“西部桥梁隧道耐久性混凝土关键技术研究和应用”成果，顺利完成了评价工作。

　　该研究成果具有重要的理论意义和工程应用价值，对于大幅度提高工程安全使用寿命，实现绿色交通及可持续发展意义重大，总体达到国际领先水平，并从以下四个方面取得了创新：材料创新方面，针对干燥、大温差、大风、严寒的环境特点，开发了具有自主知识产权的耐久性混凝土防渗抗裂复合外加剂和新型环保型无碱无氯液体速凝剂，并实现了工业化生产；设备创新方面，研制了机械式应力—腐蚀耦合疲劳试验装置，新拌混凝土内聚力测试仪器—剪切直剪仪，混凝土现场收缩测量及监控装置，新型喷射混凝土施工设备等，提供了评价混凝土耐久性的关键仪器装备；方法创新方面，提出了定量体视学的混凝土骨料组成设计方法，介入高含气量湿喷混凝土组成设计方法，改进圆环法的混凝土抗裂性能评价方法以及速凝剂稳定性定量分析方法，创新了混凝土材料组成设计和性能测试方法；工艺创新方面，提出了桥梁薄壁高墩抗裂混凝土制备与施工关键控制参数，高性能湿喷混凝土施工技术以及隧道二次衬砌混凝土制备与施工技术，形成了适用于西部严酷环境的耐久性混凝土制备和施工成套技术。