湖北省公路学会

通    讯

第十七期

(总第151期)

湖北省公路学会编      网址：www.hbjt.gov.cn      2010年9月5日

省公路学会正式启动

十房高速公路工程档案技术服务项目

8月12日，由副理事长曹士德带队，省公路学会工程档案项目组的同志前往十房高速公路建设指挥部，汇报工作专班组建情况，在已召开十房高速公路竣工文件收集整理归档实施细则专家评审会的基础上，进一步征求指挥部领导及各部门对实施细则的修改意见，商议贯彻实施细则的具体措施，派驻了工作人员。目前，驻地工作人员与指挥部各部门建立了联系沟通渠道，开展了前期文件资料的收集整理，这表明省公路学会正式启动十房高速公路工程档案技术服务工作。

    今年来，省公路学会不断探索为交通建设和管理提供技术咨询服务的新路子，除继续为重点工程建设提供技术咨询外，不久前，还为京港澳高速公路湖北段广告规划设计和评审提供了咨询服务。这次协助十房高速公路建设指挥部，承担竣工文件收集整理归档技术服务任务，又是一次新的尝试。

鄂西管理处、十房指挥部

被接纳为省公路学会新会员单位

根据鄂西管理处、十房高速公路建设指挥部申请，征求七届理事会理事意见，经理事长办公会研究，近日正式批准上述两个单位为省公路学会新会员单位。至此，省公路学会会员单位达到72个。

章征春调任省公路学会副理事长

由于省公路局副局长金永康同志退休，其原在省公路学会兼任的副理事长兼副秘书长一职亦作出相应调整。

近日，按照单位提名，征求七届理事会理事意见，报省交通运输厅、省科协、省民政厅民间组织管理局批准的程序，正式由省公路局副局长章征春接任省公路学会副理事长兼副秘书长。

交通部确定“十二五”规划确定五个重点

9月1日，全国公路水路交通运输“十二五”发展规划暨2011年交通固定资产投资计划工作座谈会在重庆召开。

会议通报了公路水路交通运输“十二五”发展规划、公路交通“十二五”规划、沿海港口和内河水运“十二五”规划的编制情况，广泛征求了各省（区、市）交通运输主管部门的意见和建议，要求各单位做好五年规划的衔接和建设项目的对接工作，切实提高规划的针对性、科学性和可操作性，提高规划编制水平。

会议指出，提高交通运输保障能力和服务水平是“十二五”发展规划的核心任务，为此，“十二五”发展规划确定了五个重点领域，并力求在每个重点领域取得突破。一是以综合运输体系建设为指向，加快完善交通基础设施网络，优化基础设施结构，着力提升交通运输供给能力；二是以促进现代物流发展和运输结构优化为切入点，着力提升交通运输服务水平；三是以信息化建设为引领，着力提升交通运输装备、组织和管理现代化水平；四是以建设低碳交通运输体系为重点，着力发展绿色交通；五是以加强能力建设和体系构建为核心，着力加强交通运输安全应急和保障能力。

此次会议是“十二五”发展规划第三轮向行业征求意见，规划编制工作组将根据各地意见进一步修改完善规划。规划编制工作将于9月中旬进入专家论证阶段，力争年底前基本完成。

交通运输科技项目管理科学化规范化制度化

近日，交通运输部正式颁布实施修订后的《交通运输部科技项目管理办法》，这是实现科技项目管理科学化、规范化和制度化的重要指导性文件。

据交通运输部科技司项目处负责人介绍，本次修订注重新老管理办法的延续性，着重以强化项目有关各方管理责任为核心，进一步明确落实了“项目第一承担单位”和“项目保证方”的职责；以优化项目管理工作流程、强化验收程序为手段，进一步增强了科技项目管理工作的可控性和实效性；以加强科技成果推广为导向，明确将成果转化方案列入项目研究考核指标；以充分发挥专家咨询作用、强化监督检查、提高科技项目管理工作科学性和社会参与度为重点，进一步完善了专家咨询程序和监督检查方面的要求；以加强对科研诚信不良责任人惩戒为抓手，着力推行科研信用记录和责任追究。

宜昌太张高速明年有望开建

打通四旅游景点

日前，从宜昌交通运输局获悉，明年，宜昌有望修建夷陵区太（平溪）至张（家口）高速公路。交通运输局局长马宏彦介绍，目前，太张高速公路工程可行性报告已完成修编，地质灾害评估报告已经完成，土地资格预审也已获批。

老宜高速公路老河口至谷城段投资人确定

7月23日，老河口至宜昌高速公路老河口至谷城段项目投标开标工作举行。江西省路桥工程集团有限公司以80.08分的综合评分被推荐为第一中标候选人。

老河口至宜昌高速公路老河口至谷城段是湖北省主骨架公路网规划“五纵五横两环”中“纵五”（老河口至宜昌）的起始段。项目起点位于老河口市纪洪岗，经纪洪岗镇、洪山嘴办事处、冷集镇，止于谷城县石花镇（接福银高速公路）。路线全长约41.262公里，投资估算总金额约23.23亿元。

楚天公司养护信息综合管理系统一期工程投入运营

8月中旬，由楚天公司自主开发的养护信息综合管理系统一期工程圆满完成，经过一个星期的试运用，效果良好。

该系统依托楚天公司协同办公管理平台，以GoogleMap为载体，有机整合桥梁管理系统（CBMS）、路面管理系统(CPMS)、地理信息系统（GIS）以及汉宜高速全线实景影像数据，并对各分类数据结合相应位置平面、卫星、地形在地图中进行直观的综合统计、分析、调用，不仅能查询所有路面、桥梁的结构信息、历年维修资料、历年MQI值等综合信息，而且能较为直观的获得所有路面、桥梁的实景影像数据，较好的解决了以往系统功能单一、系统架构不统一、数据综合利用困难、操作不便等问题，实现了汉宜高速公路路面信息、桥梁信息、实景影像、各类地图地形地貌数据的有效整合。

湖北京珠不断创新科技养护技术打造“五型”高速公路

今年来，京珠管理处以深入开展“迎国检创国优”活动为契机，不断在现代化的养护管理手段、节能环保新技术、新材料上做文章，积极在科技养护创新技术上下功夫，全力把湖北京珠全面打造成为品质型、平安型、生态型、节能型、服务型的“五型高速公路”。

高压水射流技术提升施工效率

为进一步提高桥面清理工作效率，保护桥面钢板不受损伤，京珠武汉养护站首次在军山大桥钢桥面层铺施工期间，大胆采用了高压水射流清理桥面技术。

该设备技术采用先进的高压水射流技术，能处理金属的各类表面，做到除锈、除漆、除去重油污、彻底翻新。工作时，其高压水压力高达150-250Mpa，在高压水流的弹性作用下，可精确控制并除水泥混凝土浮浆，产生凹凸麻面，提高水泥混凝土结构的附着力，并准确地控制所要破碎的面积，破碎厚度和破碎力度，而且不会损伤水泥混凝土中的钢筋，确保破碎后钢筋结构的完整。同时，该技术的应用不但有效减少了机械破碎带来的粉尘、嗓声的污染，更是聚操作简单、安全和高效于一体的“钻石技术”。

绿篱修剪车践行低碳环保新主张

连绵数百公里的中央隔离绿化带，如何做到外观整齐如一，京珠咸宁养护站积极引进新技术、新装备，采用绿篱修剪机修整中央隔离绿化带，不断践行着高速公路低碳环保新主张，让路更美。

绿篱修剪车是一种园林修剪机械，主要用于柏树和绿篱修剪工作，机械化施工能力极强。该机械零部件采用全液压控制，具有自动化程度高，作业幅度可调节范围大的诸多优势。该设备修剪高度控制在0.2m—2.6m，修剪跨度为0.1m—2.2m，修剪效率高达每小时2.5至3.5公里。该设备的最大优点在于：修剪质量不受路面状况影响，修剪下的枝条可以被自动收集装车；施工中可以边行驶边修剪，不占道施工，不污染路面大大节省了工期，且施工安全系数高。

钻孔压浆处理沥青病害路面既节能又减排

京珠孝感养护站在“四新技术”运用中大胆启用新设备，采用新技术，运用沥青路面钻孔压浆技术处理沥青病害路面。即是通过注浆管，施加一定压力将浆液均匀注入基础层空隙、基（垫）层中，以充填、渗透、挤密等方式，排除基层裂缝中的积水、空气后占据其位置，经人工控制一段时间后，浆液将原来的松散颗粒或裂隙胶结为整体，形成一个良好的“结合体”，从而改善原有受力状态，恢复层基的连续性，达到加固基础，治理病害的目的。

与传统的“小修即大补”的养护工艺相比，钻孔压浆处理沥青病害路面，除了有效地处理路面翻浆对路基、桥基加固的作用以外，此工艺还具有节约资源、噪音小等独特优点，在节能减排上的起到有效作用。

陕西将改建20个低碳高速服务区

8月3日，京昆高速公路陕西西汉线上的秦岭服务区消烟除尘工程竣工。至此，陕西高速集团服务区管理分公司已在5个服务区实施了消烟除尘工程，在5个服务区完成了“中水”利用工程。未来2年内，该公司将使20个服务区全部达到低碳环保服务区的各项标准。

    服务区管理分公司采用先进的过滤技术，通过水解酸化和接触氧化技术，使处理后的污水达到排放标准。目前，黄陵服务区“中水”利用系统投入运行，铜川北、秦岭、宜君、富平服务区的中水利用工程正在试运行。

    消烟除尘是服务区实现低碳排放的重点。7月下旬，分公司除开始为秦岭、铜川北服务区安装消烟除尘设备外，还对宝鸡西、洋县、蒲城等服务区的锅炉进行了前期改造。

无锡首批国省干线服务区年内亮相

8月10日获悉，江苏无锡很多普通国省干线公路都将得到进一步的养护和完善，第一批普通国省干线公路服务区也将在年内亮相。

此次无锡同时建设了第一批3个公路服务区，包括丁山服务区、阳山服务区及锡北服务区。目前，丁山服务区建设工程已完成了80％，阳山和锡北服务区将在9月底前基本完成建设。 

湖南高速将推广超薄磨耗层养护

7月29日，湖南省公路学会在郴州市召开超薄磨耗层技术推广与应用经验交流会。通过施工现场观摩和研讨交流，与会的养护专家、学者、工程师和施工管理人员一致认为，超薄磨耗层技术的应用是落实节能减排、低碳环保的一项重要举措，值得大力推广。

超薄磨耗层由具超强粘结能力的改性乳化沥青粘结层和高性能的间断半开式级配改性热沥青混合料组成，通过独特的施工工艺实施，在经处理过的路面形成1.5厘米至2.5厘米的超薄罩面。该技术专门针对交通荷载大、路面性能要求高的高级路面使用，主要应用于高等级沥青或水泥混凝土路面的预防性养护，也可作为新建道路的表面磨耗层。

该技术还具有改善路面平整度、抗滑、耐磨、施工工期短、开放交通早、降低路面行驶噪音等优点，能够快速改善道路的行驶性能，符合现代高速公路快速养护发展的方向。

农村公路路面养护技术通过鉴定

日前，西部科技项目“农村公路路面养护技术研究”通过鉴定。该项目以农村公路路面为研究对象，在对现有农村公路路面养护状况进行充分调查研究的基础上，采用定性分析与定量计算相结合、技术性和经济性相结合的研究方法，提出了一整套适合我国国情的农村公路路面养护技术。

该项目一是对农村公路路面使用性能评价方法进行了修正，预测其衰变规律，针对沥青路面和水泥混凝土路面建立了项目级的养护决策树，从而确定了养护时机和养护方法，直接避免了传统的经验方法在农村公路养护上所造成的资金浪费。二是提出了预防性养护最佳时机，利用费用一效益分析法对最佳养护方法进行研究，最大限度的将农村公路的路况维持在较高的水平，有效减缓了路面使用性能的衰变速度，延长了路面的使用寿命，节约了大量的资金。三是提出了线性规划的养护决策方法，避免了决策失误和资金浪费。四是从大量的养护技术中剔除了不适合农村公路的比较昂贵的部分，甄选出经济合理、简单实用的养护技术。五是所选的养护技术兼顾了绿色环保的要求，存在着有毒气体少、废物回收再利用、粉尘量小等特点。

高级工程师张巍

张巍，男，1962年3月出生，1981年7月湖北交通学校路桥专业毕业，1999年7月西安公路交通大学交通土建专业本科毕业。现任湖北省交通规划设计院副总工程师，高级工程师。参加了郧阳、月湖汉江公路大桥、宜昌、荆州长江公路大桥勘察设计与科研工作，主持缅甸国INSEIN大桥主跨300米钢桁结合梁斜拉桥、k.k.p大桥主跨80米钢桁连续梁、TWANTAY大桥主跨280米钢桁悬索桥3座特大桥设计，主持了汉孝高速公路、随岳北高速公路及西藏桑日雅鲁藏布江大桥、将军河汉江大桥的两阶段勘察设计工作及四川宜渝高速公路A2合同段初步设计任务。主持完成了《西藏山南地区公路地质病患发生机理与防治研究》科研任务。主持了交通部20m、25m连续T梁的通用图编制工作。多次荣获国家优秀设计银、铜质奖、省科技进步一、二、三等奖，，省优秀设计一、二等奖等奖励。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会交通工程专业专家。