湖北省公路学会

通    讯

第十二期

(总第146期)

湖北省公路学会编      网址：www.hbjt.gov.cn      2010年6月20日

省科协副主席徐菊明带队到省公路学会考察调研

6月10日下午，省科协副主席徐菊明带领学会部的同志专程来到我省公路学会进行考察调研。这次调研的主题是：如何紧扣我省公路交通行业发展的实际，开展学术交流和咨询服务活动，发挥学会职能，促进全省公路交通科学发展。

省公路学会秘书长阮治川就省公路学会围绕全省公路交通发展理念创新、科学技术创新、管理服务创新，充分运用学术交流（考察）、课题研讨、技术培训（专题讲座）、咨询服务等各种途径，促进公路交通科技创新和持续、快速、健康发展的工作情况作了专题汇报，并就学会发展面临的新形势、新问题、新措施进行了探讨。徐主席对省公路学会服务公路交通发展所做的工作给予了充分肯定，认为省公路学会围绕省交通运输厅的中心工作开展活动，工作思路清晰、措施具体、效果明显，体现了中国科协和省科协“三服务一加强”的指导思想，符合科学发展的时代要求。近期省公路学会又邀请知名专家到基层面对一线工程技术人员开展技术讲座，用互动的形式进行技术研讨。同时，省公路学会加强组织建设、学术交流、咨询服务和职称评审评优工作，搭建会员联系沟通，学习提高，贡献才智和业绩评价的平台，提高了为会员服务的水平。这些都值得认真总结交流。徐主席强调指出，中央最近相继召开了人才工作会和两院院士大会，对科技的发展和人才工作更加重视。在科协和社团组织职能赋予与作用发挥上将有新的突破，我们将共同探讨这方面的问题，推动学会工作的新发展。

省科协学会部部长刘洪江、调研员王纪凤、副部长丁慧玲等陪同参加调研，提出了指导性意见。省公路学会秘书处的同志、省公路学会交通工程专委会秘书长宛劲松、信息专委会秘书长夏小红等参加了座谈调研。

鄂西南片区公路建设、养护新技术专家讲座在恩施市胜利召开

根据省公路学会年度工作计划安排，为面向公路建设、养护一线技术（管理）干部开展技术培训和交流，以适应新形势下交通工作发展的需要，提高全省公路科技创新整体水平，省公路学会与恩施州公路学会于6月11日—13日在恩施市举办了首次西南片区专家技术讲座活动。

参加这次技术讲座的有来自荆州、荆门、宜昌、恩施等4个市（州）公路（交通）学会负责人、4市州和30余个县（市）的交通、公路部门分管工程养护管理的领导和工程技术人员，并特邀黄冈市、十堰市、襄樊市的公路学会负责人参加共计240余人。

这次技术讲座经中国公路学会推荐，我们邀请了长安大学副校长沙爱民教授、中交第一公路勘察设计研究院牛宏教授、重庆交通科研设计院副总工程师柴贺军教授。他们分别就公路路面基层、桥梁病害诊断与维修加固、公路地质灾害评价与防治进行了技术讲课。三位专家理论结合实践，图文并茂、内容丰富、实用价值高的精彩讲课，得到了与会工程技术人员的认可， 200多人的会场上秩序井然，大家都在聚精会神的听讲，认真做笔记，中间休息时，还与教授们探讨问题。会后，大家反映：“这样的技术讲座好，紧密结合了我们当前的工作实际，有理论、有实践，通俗易懂，解决了我们工作中的一些疑难问题，希望学会多举办这样的讲座。”还有的同志讲“这是我加入公路学会二十多年来，第一次参加这样的活动，这次省公路学会送科技到基层，真正体现了学会为广大科技工作者、为学会会员服务的宗旨。”

会后，代表们乘车参观考察了沪蓉西高速公路恩施——利川段。大家真正体会到“人在车中坐，车在画中行”的感受，认为这是一条“内外质量好、服务功能强、生态环境美、人文氛围浓、整体安全好的山区高速公路，是一条造福鄂西山区人民的康庄大道。”

    这次鄂西南片区公路建设、养护新技术专家讲座，是一次成功的技术报告会，这次活动得到了恩施州人民政府、州科协、州交通局、州公路局和州公路学会的高度重视和大力支持，使这次高水平的技术讲座得以顺利完成。省公路学会副理事长董松年作了重要讲话，副秘书长毋润生主持了会议。

三峡翻坝高速公路进入沥青面层施工阶段

6月10日下午，在轰鸣的鞭炮声中，三峡翻坝高速公路沥青下面层试验段施工在路面二标启动，这标志着三峡翻坝高速公路正式进入沥青面层施工阶段。

    目前，一期路基工程基本交工，路面基层在路面施工单位的连班作业下也紧密跟进摊铺。此次沥青面层试验段施工，将为三峡翻坝高速公路沥青路面大面积施工的现场质量控制提供重要的指导作用。

鄂东大桥主桥钢桥面铺装全面展开

6月22日，鄂东大桥又迎来了一个关键施工节点------主桥钢桥面环氧沥青铺装。

    据悉，鄂东大桥钢桥面全长913米，总铺装面积2.6万平方米，整个摊铺分成2层6幅进行施工，预计在天气晴好条件下，12个工作日可以完成铺装。

大随高速全线启动路面试验段施工

6月18日下午，由贵州路桥承建的大随高速路面1标成功进行级配碎石底基层试验段施工。

至此，大随高速公路全线三个路面标段已全部完成路面施工的技术准备和资源配备，并全面启动了试验段施工，通过对试验路段施工摊铺、碾压、温度测定、钻芯取样等全过程监控，初步取得和掌握了大量试验数据，将为路面全线范围施工打下良好的基础。

宜巴指挥部深入开展“低碳节能减排之绿色行”活动

6月16日——6月19日，宜巴高速公路“低碳节能减排之绿色行”活动在全线正式启动。参加此次活 动的有省指挥部、高监办、施工单位、设计代表、环境监理等约600人。这次活动是宜巴指挥部响应国家发展改革委等14部门联合举办的2010年全国节能宣传周活动号召，结合宜巴高速公路建设实际开展的，内容包括大力宣传节能减排知识、科学制定节能减排方案、以“绿色办公、低碳生活”为主题体验能源紧缺日、开展“低碳节能减排之绿色行”大签名等。

省交通运输厅徐健副厅长参加了宜巴指挥部在巴东县沿渡河镇业主代表处组织的“低碳节能减排之绿色行”签名活动，并就环境保护工作提出要求：重视环境保护工作，首先认识要到位、其次方案要到位，重点是措施要到位、管理要到位，要求参建各方努力将宜巴高速建设成为一条环境优美、路景和谐的“美丽画廊”。宜巴指挥部宋继宏指挥长要求通过此次活动，提高宜巴参建人员节能减排意识，进一步落实宜巴高速公路环境保护管理计划方案，进一步强化环保管理措施 ，进一步把环境保护理念转化为全员行动，为绿色宜巴共作贡献。

宜巴高速公路开工伊始，就以打造全国高速公路“环境友好、资源节约”典型示范工程为目标，高度重视生态环保工作，深入分析宜巴高速公路建设施工中低碳节能减排等环境保护工作现状，在全体参建单位中倡导使用高效节能照明灯具、节能空调、高效节能电机等节能产品和使用散装水泥等，要求施工单位制定节能减排方案，重点是优化混凝土配合比以节约水泥、加强施工组织管理以回收利用泵送混凝土施工中的废弃混凝土、强化质量管理减少返工以节约资源等，并组织全体参建人员在“节能减排、循环利用、绿色办公、低碳生活、清洁生产、科学发展、资源节约、环境友好”布幅上签名，传播节能减排理念，普及节能减排知识，提高节能减排能力，从自身做起、从现在做起、从点滴做起，齐心协力打造和谐绿色宜巴。

京珠——孝感段启用滑移式装载机促低碳施工

根据管理处沥青路面中修工程推进会精神，为进一步加强工程质量控制，促进低碳施工、文明施工，确保中修进度满足管理处迎国检总体目标要求，近日，京珠高速孝感段启用了新的中修清扫设备——滑移式装载机。

滑移式装载机主要对高速路面铣刨产生的废料进行快速清扫。该设备的使用进一步提升了中修施工机械化施工水平，有效提高了清扫质量和清扫效率，对铣刨后的路面进行单车道的标准化清扫，减少了人工清扫的随意性；清扫功效相对以前人工清扫方式提高了50%，平均每清扫1公里路面能节约8个人工。

孝感养护站在创新养护思路、改进养护手段中，坚持科技养护，大力推广“四新”技术，依靠高科技实现路面养护技术现代化。这次采用先进的清扫设备，它不仅实现了铣刨路面清扫机械化，大大提高了施工效率，同时对机械统一操作管理还保证了施工现场安全，而且机械运行中真正做到了低扬尘、高功效，发挥出文明施工、节能环保的科技养护优势。

十房高速防护工程施工植入低碳元素

日前，无面板加筋挡土墙在十房高速公路第4合同段防护工程施工中正式亮相，这是十房高速践行低碳交通，实施节能环保的又一重要举措。

    无面板加筋挡土墙属柔性结构, 比传统的刚性结构挡土墙更能适应变形, 在不良地基处采用尤能显示其结构上的优势，抗地震能力强；同时，节约用地和填料, 节省工程投资,具有经济上的优势；此外，能有效地融入周边环境，益于绿化、美化、恢复自然生态，有着较好的社会效益。

该项施工计划在十房全线防护工程中全面推广。

高速公路通行费票据网上可查

湖北高速公路通行费票据查询系统日前开通，此举将有效打击倒卖、伪造通行费发票现象，协助机关、企事业单位加强车辆管理，降低车辆使用费用。

　　经营物流公司的李先生在试用了湖北高速公路通行费发票查询系统后赞不绝口地说：“以后再也不用为假发票犯愁了。”

　　据了解，一段时间以来，社会上出现了向司机收购高速公路通行费发票，再将其倒卖给另一些司机，这些司机再向单位报销的利益链。像李先生这样的运输业经营者，常常因为高速公路通行费发票真假难辨而掏钱为不法行为买单，对企业经营影响很大。

　　该系统开通后用户只需登录网站（www.hbgaosu.com）点击“电子支付”票据查询栏，输入发票交易时间、发票号和出口站名，就能获悉入口时间、入口站点、出口时间、出口站名、交易金额、缴费车辆车牌照等信息以供核对。

十堰公路采用水泥混凝土再生新技术

近日从湖北省十堰市城区公路局获悉。316国道城区西线段黄龙至太阳坡改造工程已大规模展开，改造中首次利用了水泥混凝土再生这一新型技术，对缩短工期、改善道路路面开裂现象等有积极作用，预计全部改造施工将于今年9月完成。

    施工现场，施工人员利用一台新引进的多锤头破碎机。将陈旧的混凝土路面实施破碎作业，经破碎机反复锤打过后，路面混凝土变成均匀的破碎颗粒，再经过特殊的Z型压路机碾压，路面变得平整规则，通过喷涂乳化沥青后，细碎水泥颗粒凝固成平整路面．最后经碾压密实后，铺设沥青路面。

    施工技术人员介绍，采用水泥混凝土再生技术改造路面，可以将维修路面产生的建筑垃圾再次利用，减少挖土、运土的工作量，路面铺设后4到8小时即可通行，比以往路面改造施工节约公时近10天。经此技术改造后的路面可以有效避免传统路面横向、纵向裂纹，延长路面使用寿命。

高速沥青路面基层结构研究获突破

河南濮安高速公路有限责任公司日前提交《高速公路渠化交通荷载下沥青路面基层结构研究报告》。

    该报告通过对代表路段渠化交通状况、沥青路面使用状况和路面结构的调查分析，提出了高速公路的车道系数推荐值．针对行车道路面状况明显劣于超车道现状，首次提出了按车道设计路面基层结构的理念，并铺筑了试验路段。

    该实验通过不同水泥掺量的半刚性基层干缩性能和温缩性能室内试验，确定了干缩和温缩系数。进行了不同防裂措施的防裂性能的分析和评价，确定了合理的防裂技术措施以及相应的施工工艺和质量控制标准。通过力学分析模型的简化，分析了半刚性基层抗裂机理。

高级工程师汪声祠

汪声祠，男，1952年8月出生，毕业于华东水利学院(现河海大学)港航工程专业，现任湖北省交通基本建设造价管理站站长、高级工程师。承担完成了江汉航线航道工程、螺山、新城、鲁店船闸、清江、大冶湖、梁子湖、汉北河航道疏浚工程，均被评为质量优良工程。参与三峡库区港口复建方案设计审查，提出优化设计方案，实现优质快速建成；组织编制的崔家营航电工程设计招标文件是全国交通航电工程第一本系统、完整的招标文件，受到交通部赞誉；撰写的港航工程招标文件范本、精品工程工作大纲等，已被广泛采用；参与京珠、襄十、随岳、荆宜、武荆高速公路、鄂东、荆岳长江大桥建设管理。荣获交通部“七·五”国家重点科技项目攻关有突出贡献的科技人员称号。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会水文与地质岩土工程专业专家。