学会简讯 2011第8期
发布时间：2011-08-18 来源：公路学会 点击量：
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科学会工作 |
部分省区市公路学会工作座谈会在重庆召开
为了筹备好五月份在西安召开的全国公路学会工作会议，中国公路学会理事长胡希捷亲自带领秘书处的同志深入基层调查研究。继3月15日在江苏召开了华东片区部分省市公路学会工作座谈会后，又于4月8日在重庆召开了部分省区市公路学会工作座谈会。
中国公路学会理事长胡希捷、秘书长刘文杰、副秘书长乔云、中国公路学会秘书处各部门负责人、重庆、湖南、湖北、河南、河北、广西、云南等七省区市公路学会理事长、秘书长等二十多位代表参加了会议。
胡希捷理事长主持会议，重庆市交委主任滕宏伟致欢迎辞，并介绍了重庆市“十一五”交通发展概况及“十二五”规划。随后，各省区市公路学会理事长、秘书长围绕如何“创新学会发展模式，提升学会科技品牌”作了汇报交流和探讨式发言。我省公路学会理事长黄大元在发言中，汇报了我省公路学会近年来抓组织建设、制度建设、作风建设、学术建设等方面的工作情况，畅谈了五个方面的工作体会：1、改善学会工作环境是学会发展的条件；2、加强自身建设是学会发展的基础；3、搞好“三个服务”是始终应坚持的方向；4、各级领导和挂靠单位的关心支持是做好学会工作的保障；5、不断创新是学会发展的不竭动力。同时，提出了两点建议：1、学会工作人员应该自尊、自信、自强；2、要争取中国科协、民政部等部门给予学会发展更加宽松的政策环境。
中国公路学会秘书长刘文杰在听取代表发言后，强调指出，各省区市学会的影响力和地位在不断提高，发展很好，对下一步的工作有许多好思路、好建议。但是，学会工作的难度确实很大，政策不够清晰、职能比较单一、人才结构也不够合理，发展环境需要进一步改善。五月份，将召开全国公路学会工作会议，围绕“创新学会发展模式，提升学会科技品牌”这个主题，进一步明确学会的定位、指导思想、目标、任务，促进学会发展。
中国公路学会理事长胡希捷作了总结讲话。他肯定了各省区市公路学会的工作和大家所提的意见和建议，明确指出，五月份即将召开的全国公路学会工作会议，将要出台一个加强各省区市学会和分会工作的指导性意见，力图在相关问题上有所解决。对于下一步的学会工作，他提出了五点意见：1、学会工作必须围绕服从和服务于行业发展这个中心来开展；2、要认清形势，正确把握学会工作主题，围绕“加快科技进步，转变经济发展方式”开展课题研究，促进“十二五”公路事业发展；3、要不断创新发展模式，提升科技品牌；4、要不断加强学会自身建设；5、要在总的规划指导下，制定各地学会自己的发展规划，一步一个脚印地把学会工作推向前进。
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科交通动态 |
省厅着力推进低碳交通运输发展
按照《湖北省低碳试点工作实施方案》和交通运输部《建设低碳交通运输体系指导意见及试点工作方案》及全国、全省交通运输工作会议部署要求，省厅召开了节能减排工作相关单位负责人座谈会，明确了2011年交通运输节能减排工作要点和责任分工，重点从结构性、技术性、工程性、管理性节能减排方面部署了十七项重点工作，并明确了牵头单位、责任部门和量化指标。
一是编制印发低碳交通运输发展规划。二是启动武汉低碳交通运输体系试点工作。三是加快长、汉江等内河水运发展。四是大力推进综合交通运输枢纽建设。五是全面推广生态环保示范路建设。六是优先发展城市公共交通运输。七是积极推进电子不停车收费系统建设。八是积极推进隧道LED照明示范工程建设。九是积极推进丹江口库区船舶“零排放”水域示范项目建设。十是积极推进“车船路港”千家企业低碳交通运输专项行动。十一是积极推进交通运输公共服务信息系统建设。十二是积极推广应用路面材料再生利用技术。十三是严格实施运输装备燃料消耗与碳排放限制。十四是严格执行道路客运经营许可工作规范。十五是着力加强公共机构节能减排工作。十六是及时完善能耗统计监测管理。十七是探索建立交通运输节能减排激励机制。
麻竹高速随襄段投资协议签订
近日，随州市、襄阳市分别与省交通投资有限公司在襄阳市签订麻竹高速公路随州西段、襄阳东西段项目投资协议。随州西段全长55.3公里，估算总投资34.54亿元，计划今年9月全面开工建设。
麻竹高速公路东起麻城市长岭关，西至竹溪县关垭子，全长665公里，在随州境内总长138.5公里，其中大随段83.2公里即将建成，计划于
保宜高速公路宜昌段一期土建工程施工图设计审查会在汉召开
近日，湖北省交通运输厅在武汉组织召开保宜高速公路宜昌段一期土建工程施工图设计审查会。参加会议的有厅建设处、重点办、造价站、省高管局、省公路局、保宜指挥部、宜昌市交通局、襄阳市交通局等单位的领导及特邀专家。
会议听取了设计单位中交第二公路勘察设计院有限公司和湖北省交通规划设计院对保宜高速公路宜昌段一期土建工程施工图设计的汇报、双院制咨询单位安徽省交通勘察设计院的咨询汇报，与会专家和代表认真审查了施工图设计文件，并就设计的关键问题进行了深入讨论，并最终形成评审意见。
与会专家一致认为，施工图设计文件较好地执行了省发改委下发的初步设计的批复意见和定测、详勘外业验收会专家组意见。路线在初步设计的基础上结合沿线地形、地貌、地质等条件进行了合理优化，平、纵线形流畅顺适，配合良好；路基设计较恰当；桥涵、分离式立交及互通式立交布置较合理；地质勘察资料较完整。施工图设计满足《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)的要求，符合相关技术标准、规范、规程的规定，设计文件达到了《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的深度，经修改完善后，可满足施工需要。
保宜指挥部指挥长指出，设计单位应根据专家评审意见，抓紧时间修编施工图设计文件，确保四月中旬提供招标图纸，五月底提供正式的施工图设计文件；同时，设计单位应更加注重精细化设计，进一步提高设计质量，为把保宜高速公路建成精品工程奠定基础。
《山区高速公路桥梁混凝土耐久性设计与施工控制技术》
可行性研究报告评审会在武汉召开
以交通运输部公路科学研究院教授级高工蔡国宏为评审委员会主任委员的专家组听取了项目组的汇报，审阅了相关资料，一致认为项目组在广泛调研的基础上，提出开展适应山区桥梁混凝土结构特点的耐久性设计与施工控制技术研究是十分必要的，研究内容全面，技术路线可行，项目组技术力量雄厚，人员专业结构配置合理，具备相应的实验条件，项目实施条件充分。
省厅总工程师程武对本项目研究必要性给予了高度肯定，她指出，当前桥梁混凝土施工过程中存在诸多问题，希望项目研究过程中突出重点，注重循序渐进及科研项目的持续性，把有限的经费运用得更加充分，确保项目研究的深度及对工程施工的指导意义，有针对性地服务高速公路建设。
鄂西管理处特长隧道声光预警系统安装顺利完成
本次隧道声光预警系统分布在特长隧道的入口，主要由信息发布、警示灯预警、广播提示、控制管理等几部分组成，在控制管理上有远程光通讯控制、远程无线控制、本地控制三种方式相互补充，提高了系统管理的可靠性。在供电方式上考虑UPS供电，在供电部门停电时可以保证声光装置待机10小时，充分结合山区高速管理的实际情况。
渔泉溪隧道群安全管理声光预警系统正式启用后，一旦该隧道发生交通事故，在交警部门赶到现场处置的这段时间内，预警系统可及时发挥作用如何警示后续车辆不要进入隧道引发二次事故，通过电子情报板及时发布隧道交通信息，同时广播提示和警灯预警，这样在通过信息的提示的基础上再从听觉上和视觉上形成警示，警告后续车辆禁止进入隧道，减少隧道人员车辆疏散的时间，也有效避免隧道二次事故的发生。
沪渝高速公路鄂西段由于特长隧道及隧道群众多，再加上鄂西山区独特的地理气候条件影响，全线开通后车流量大幅增加，存在着交通事故发生后救援难度大的突出特点，给管理处的隧道安全管理工作带来新的挑战。鄂西管理处积极研究探索，不断研究提高事故救援效率和降低二次事故发生的有效举措，在如何警示后续车辆方面，采取了积极举措，此次渔泉溪隧道群安全管理声光预警系统的启用即是一项有益的尝试。隧道声光预警系统的使用，为管理处在破解山区高速隧道安全管理难题上又增添了一项强有力的措施。
十房推广应用梁板智能预应力张拉系统
为充分保证十房高速公路建设过程中预应力梁板的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，日前，十房高速计划在梁板施工过程中，全面推广应用梁板智能预应力张拉系统。
该系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，一改过去传统张拉人工操作油泵加力过程中不准、两端不同步及指针式测力表读不准等敝病，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简捷。针对十房高速公路梁场的具体特点，该系统决定先行在11标、8标、4标、1标等单位梁场进行试点，总结完善后，全线推广。
鄂西管理处积极探索科技环保运营之路
会议对女娘山隧道目前的运行情况及示范工程方案设计思路、技术要点、节能分析、施工难度、投资造价估算等几个方面进行了讨论，并对设计单位提出的三种设计方案进行了分析和选定。会上，参会人员积极发言、讨论激烈，对该方案的设计和实施提出如下要求：一是要不低于现行相关设计标准和要求，保证隧道安全；二是要尽可能使用现有设备，降低投入成本；三是要考虑节能效果最大化，充分示范新型照明产品节能减排；四是要方便施工及后期运营管理。
女娘山隧道LED灯改造工程是交通运输部、住房与城市建设管理部、发展与改革委员会三部委在全国选取的15个半导体隧道照明示范工程之一，也是湖北省唯一一个示范工程。实施该示范工程后，理论节能效果可以达到40%，示范成功后每年就女娘山隧道大约可以节约40万元的电费，对于鄂西管理处乃至全国山区高速公路的隧道照明运营都具有重要意义。
实施LED改造，是对新型节能照明产品的一个示范和应用，对于倡导和推进“绿色环保交通”具有重要意义。该示范工程是我省交通运输系统十二五规划中节能减排的重要举措，也是鄂西管理处探索科技管理、节能管理的重要课题，管好沪渝高速鄂西段这条“科技之路、环保之路”重要举措之一。
赤壁公路全面开展“清洁家园”春季养护行动
为切实改善赤壁市公路交通环境，赤壁市公路局把开展“清洁家园”春季集中行动与“迎国检”工作全面结合，大力开展公路路容路貌整治，提高全市国省干线公路养护质量和综合服务水平。
入春以来，赤壁公路局以国省干线公路为重点，在107国道和赤壁旅游公路上紧锣密鼓地进行路容路貌整治，做好公路绿化和修复公路病害工作。一是加大公路巡查力度。强化上路巡查和出工出勤率，重点对公路陡坡、桥涵构造物等重点路段进行巡查，发现病害及时处治。二是强化路基养护。切实做好路肩、边坡的整理，及时疏通边沟、涵洞等各种排水设施，保持排水系统畅通。三是及时处治路面病害。组织专班抢抓晴好天气修复破损路面，及时处治各种路面病害，切实做到“处治一处，成功一处，根治一处”。四是做好设施维护。开展路面标线的补划，做好标志牌、百米桩、界碑等标志设施清理和维护，该换即换，该补即补，确保国省干线公路的标志标牌清晰、准确、规范。五是做好公路绿化。抓住春季树的时机，积极开展国省干线绿化栽植和补植工作，确保绿化一条，成型一条。
截止目前，已修复杭槽325平方米，修复桥栏杆28米，桥栏杆刷漆1210平方米，种植樟树1036棵，桂花树350棵，意杨2655株。
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科行业传真 |
山西构建节约环保低碳高速管养模式
一是先后在闻喜至垣曲、太原至旧关、太原至佳县等高速公路的收费、服务站区及养护作业中进行了成功应用，仅太佳高速公路收费、服务站区应用面积就达1.2万平米以上。二是该技术是利用地表层土壤、岩层、地下水、江河湖海中获取能量，实现冬季供热、夏季制冷；经统计较常规能源取暖可节约费用50％以上．夏季制冷节约费用近20％，减少二氧化碳、灰尘等排放物70％以上。三是将该技术列入行业“十二五”科技推广和节能减排计划并分期分批组织实施，项目实施后，仅全省210个高速公路服务站区，每年可节约费用3500万元。
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科科技信息 |
金华公路钢质护栏夜间可发光12小时以上
近日，公路柱式夜光标志、长方形夜光标牌、圆形夜光指示警示标牌、隧道自发光夜光箭头标志、隧道人行道边线自发光标牌、公路钢质夜光护栏、自发光施工提示标牌、夜光路名地名指示牌等8种公路夜光标志牌研发项目在浙江杭州通过了专家鉴定，该项目属浙江省交通厅科技计划项目，名为《农村公路、隧道反光自发光复合交通安全标志研究》，由金华市公路管理处等三家单位承担。
评审专家们认为，《反光自发光复合材料在农村公路隧道安全设施上应用研究》，符合我国社会绿色、低碳和以人为本、科学发展的主题，该研究项目研发的公路安全标志标牌及有关交安全设施具有环保、不耗能的特点，补充完善了公路交通安全标牌及设施的种类，在公路上具有较高的应用推广价值。得到了与会专家的一致好评，达到了国内领先水平。
相比目前广泛应用的反光交通标志、LED交通标志、太阳能交通标志，反光标志在夜间只局限车灯反射，肉眼不可视；LED需要用电源；太阳能装置在普通公路上使用容易被盗，成本较高。而公路自发光夜光标志牌依靠其蓄光材料在白天或其他可见光照射下吸收储藏光能，可在夜间发光12小时以上。
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科专家名录 |
高级工程师胡艳和
胡艳和，男，1961年11月出生，道路与桥梁专业，大学本科毕业，现任孝感市公路管理局局长、党委副书记、高级工程师。先后主持完成的省、部级重点建设项目累计为单位创产值20个多亿，创利润5000多万元，其中：京珠国道大悟北段一期工程被评为“京珠精品工程”，316国道张翟段路面改建工程被评为省“十佳工程”；主持完成的《水泥砼路面混合料的配合比试验与研究》获孝感市科技进步一等奖，《水泥混凝土路面加铺沥青面层方法研究》被列为省重大科技成果并获孝感市科技进步二等奖；论文《316国道张翟段路面改造工程裂缝的防治》、《沥青搅拌站骨料烘干加热热工学分析计算》、《浅谈重载车辆专用道路改造的几点体会》等登载在核心专业杂志上；被授予湖北省“劳动模范”、“有突出贡献中青年专家”、中国公路“百名优秀工程师”、孝感市“十五交通基础设施建设先进个人”；被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会公路工程专业专家。