湖北省公路学会

通    讯

第十六期

(总第174期)

湖北省公路学会编     网址：www.glxh.hbjt.gov.cn     2011年8月20日

总结部署学会工作   努力发挥应有职能

———省公路学会召开秘书处处务会

8月19日上午，省公路学会召开秘书处处务会，传达理事长办公会精神，总结回顾前七个月的学会工作，部署安排后五个月的工作，省公路学会副理事长董松年、董玉麟、曹士德参会并对秘书处的工作提出了要求。

今年前五个月，省公路学会各项工作顺利开展。一是加强学术交流。前段，分别在孝感、神农架成功举办了武汉城市圈、鄂西北片区公路设计、建养专家新技术讲座；高路和信息专委会协助中国公路学会成功举办了全国高速公路信息化研讨会；交通工程专委会组织了赴宁波舟山连岛工程考察；汽车专委会举办了出租车经营管理专题研讨会。特别是片区专家讲座，针对性、互动性强、效果好，受到工程技术人员的一致好评。会后，随州、咸宁、襄阳等相继邀请有关专家到本市开讲，推动了学术交流活动在基层、一线工程技术人员中的拓展。二是开展科技奖项评比。前段，向中国公路学会推荐了2011年科学技术奖、百名优秀工程师奖候选名单；向省科协推荐了“楚天科技之星”人选；评选了省科协第十三届自然科学优秀论文奖，并组织了省公路学会2011年度科学技术奖、优秀论文奖推荐评审工作，鼓励广大科技工作者岗位奉献创优争先。三是开展技术咨询服务。相继对杭瑞、十房高速公路在建项目提供了技术咨询；协助荆宜、武荆、随岳南、武麻高速公路营运企业开展了广告布点规划方案咨询服务和专家评审；借鉴到湖南省公路学会学习考察竣工文件编制工作经验，提高了为十房、十白高速公路指挥部开展工程档案技术服务工作的深度。四是协助做好职称评审工作。前段，受省厅委托为489名工程技术人员申报初、中、高级职称提供政策咨询、报名登记和水平能力测试中服务性工作。五是加强对基层学会工作的指导。分别召开了武汉城市圈，鄂西南、北片区秘书长工作座谈会，传达全省公路学会工作会议精神，交流工作经验，商研片区活动安排；学会领导深入十堰、鄂州、黄石调研，提出了工作建议；十堰、孝感、潜江相继完成到期换届工作，使基层学会建设逐步加强。六是继续办好“两刊一网”。保证学术期刊，学会通讯和学会网站正常出版发行运转，信息化水平不断提高。加强宣传报道，有20篇学会信息在上级期刊网站发表。七是较好完成会费征收。提高了学会资助学术交流活动和自我发展的能力。八是加强基础工作。较好完成学会、期刊、财务的年检年审和年鉴资料上报及2010年度档案资料汇编工作。

下半年全省学会工作的任务十分繁重，必须做好以下工作。一是要配合荆门市公路学会，组织好鄂西南片区的专家讲座，协助桥隧专委会组织好赴泰州长江大桥和山东高速公路的考察活动，并督促尚未做好安排的专委会抓紧做好活动安排。二是继续做好已承接的工程项目的技术咨询工作，并接手抓好谷竹高速公路技术咨询和黄咸高速公路工程档案技术服务和公路工程竣工文件编制规范化课题研究等工作任务，努力打造服务品牌。三是认真作好中国科协年会中国公路学会分会场和省科技论坛的论文组织和参会工作。四是协助做好中高级职称专家评审的各项基础性工作。五是加强学会组织建设和制度建设，做好省公路学会七届理事会部分理事调整和新会员入会工作，修订学会规章制度。加强对市州学会和专委会工作的调研督办，健全组织，推进工作。六是加强学会秘书处自身建设，调整人员分工，强化工作职责，完善信息统计通报制度，实现学会网站扩容，提高学会工作信息化水平。

会上，大家一致表示，尽管当前学会工作面临的困难很多，但决不能消极懈怠，一定要增强信心，牢记使命；恪尽职守，扎实工作；创新服务，提高水平；团结协作，争创佳绩。

谷城县公路学会开展《公路安全保护条例》宣传活动

为全面宣传贯彻2011年7月1日起施行的《公路安全保护条例》，依法开展公路保护，确保公路完好、安全和畅通，6月27日，谷城县公路学会启动为期半年的《公路安全保护条例》宣传活动。 

开展立体式宣传。组织开展“三走进”活动（走进校园、走进社区、走进村镇），对公路沿线厂矿、商场、学校、加油站、村委会、客（货）运站等处进行宣传，送法上门。印发《公路安全保护条例》单行本10000册，宣传单10000份，通俗插图读本2000册，宣传大挂图200套等宣传资料，广泛深入地普及公路安全保护法律知识。 

组织职工学习培训。通过举办座谈会、培训班等形式，组织广大公路干部职工学习《公路安全保护条例》，编辑《公路安全保护条例》问答100题，筹备全县公路系统学习《公路安全保护条例》知识竞赛活动等，以全面提高公路系统干部职工对《公路安全保护条例》的熟悉运用程度。

中国公路学会召开七届二次（在京）常务理事会

7月19日，中国公路学会召开了七届二次（在京）常务理事会，在京常务理事或代表出席会议，学会秘书处各部门负责人列席会议。会议由胡希捷理事长主持。

会议传达学习了中国科协第八次全国代表大会精神和李盛霖部长对我会工作的批示，通报了2011年学会学术年会筹备及学会代表团赴台湾考察交流有关情况，审议通过了增补学会常务理事、理事及有关分会领导机构聘任事宜，总结了学会上半年工作，研究部署了下半年重点工作。会议还围绕学会发展战略、创新管理等方面进行了深入的讨论。

胡希捷理事长在会议结束时的讲话中指出，学会今年以来做了大量卓有成效的工作，在学术建设、技术咨询、会员服务、科学普及、组织建设等方面均有了新的突破和发展，受到交通运输部和中国科协的充分肯定，得到了广大会员和科技工作者的赞许，充分发挥了学会的优势和作用，为推进我国公路交通科技进步做出了积极贡献。

胡希捷理事长强调，下半年学会的工作比较集中，任务相当繁重。要进一步加大工作力度，按照学会的年度工作计划，扎实有效地把工作开展好。下半年要重点抓好以下几个方面的工作：一是加强学术交流，不断提高学术交流的质量和实效；二是继续做好调研和咨询工作，提高为行业服务的能力；三是抓好学术评价工作，促进科技进步和人才成长；四是积极推进科普资源共建共享，不断提高科普服务的能力和水平；五是强化学会建设，提高服务能力和水平。

与会常务理事在会议讨论时畅所欲言，各抒己见，充分肯定了学会上半年来的工作和成绩，并对学会今后工作提出许多富有建设性的意见。与会常务理事表示，促进公路交通科技进步是我们共同的责任，推进学会事业发展是我们应尽的职责，我们将更加积极参与和支持学会工作，为我国公路交通事业的科学发展做出新贡献。

麻阳高速公路、武穴长江大桥及

黄鄂高速公路延长线投资协议在黄冈签订

8月8日，麻阳高速公路、武穴长江大桥及黄鄂高速公路延长线投资协议签约仪式在黄冈举行。省交通运输厅巡视员徐佑林、黄冈市政府市长刘雪荣、副市长熊长江，湖北省交通投资有限公司董事长张嗣义、总经理龙传华等领导出席仪式。

    省交通运输厅巡视员徐佑林代表省交通运输厅向项目签约表示祝贺。他说，正式投资协议的签订，标志着黄冈市政府和省交投公司之间的合作又取得了新的实质性进展，双方一定能够从今后卓有成效的合作中共同受益，并由此得到更好更快的发展。省厅也将一如既往的重视支持这三大项目的建设，充分发挥行业监管功能，全力做好项目前期协调服务工作。

    麻阳高速公路起于麻城市境内的沪蓉（麻武）高速公路，经罗田县、浠水县、蕲春县，在武穴市跨越长江，于鄂赣交界处阳新一侧接杭瑞高速公路。路线全长约172公里，初步估算总投资约125亿元。其中，麻城至阳新高速公路麻城至武穴段长约141公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计车速80－100公里/小时，路基宽度24.5－26米，初步估算投资约81亿元。武穴长江大桥及接线长约31公里，其中武穴互通至富池互通段（含大桥）长约4.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计车速100公里/小时，路基宽度33.5米，其余接线为双向四车道标准，路基宽度26米，初步估算投资44亿元。

黄鄂高速公路延长线起于黄鄂高速公路起点黄州北互通（与大广北交界），经团风县回龙山、马曹庙、总路嘴，接武英高速公路。路线全长约13.6公里，初步估算投资约8.7亿元。公路等级为双向四车道高速公路，设计车速100公里/小时，路基宽度26.0米。

湖北大通物流园成功签约

近日，湖北大通互联物流股份有限公司就大通物流园项目与鄂州市西山街办成功签约，项目正式运作。

　　湖北大通物流园项目由湖北大通互联物流股份有限公司投资，位于鄂州吴楚大道与滨港东路交汇处，占地面积200多亩，总投资1.4亿元，规划新建各项物流设施及综合服务设施，包括办公楼一栋、仓库2.5万平方米、货运停车场4.5万平方米、生活区、运输设备、物流交易电子商务平台等。

　　该项目建成后，将成为鄂东地区最具影响力、功能最完备的专业物流园，为鄂州区域内的企业提供质优价廉的物流服务，全部建成运营后，预计可实现物流年收入6800万元，上缴税收680万元。

宜昌大桥养护中心利用新材料提高养护作业工作效率

近日，宜昌长江公路大桥养护管理中心养护作业人员对下溪桥下行方向破损的桥梁伸缩缝混凝土进行了快速修复。本次维修与以往的常规做法有着本质的区别，选用了邦得士高效能超早强砂浆（R-1）这一新材料，该砂浆在浇注完成1小时后即可开放交通。

此次维修初步验证了“R-1”早强砂浆新材料操作方便简单、质量要求符合各项养护技术指标，既节省了大量交通管制时间，又节省了养护费用，确保了高速公路的安全畅通。该项新材料的运用是养护管理中心“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）理念在日常养护管理工作中的直观体现。

汉十管理处引进LED诱导灯优化隧道照明

近期，汉十管理处启动了隧道照明管理优化工程，引进了LED诱导灯安装在汉十沿线所有隧道内部，为车辆的安全通行增添了保障。

　　汉十高速共有隧道31处，总计15054延米，此次安装LED诱导灯将为行驶在汉十高速的车辆提供主动式安全行驶诱导。安装在隧道两侧的LED诱导灯可以有效地改善隧道路面的视觉光度效果，可视度大于200米，能有效提高司机对路面的辨别能力，从而保障车辆行驶安全。同时，LED诱导灯较传统光源，还具有节能、环保等优点。

交通运输部出台“十二五”应急体系发展规划

日前，由交通运输部制定的《交通运输安全生产和应急体系“十二五”发展规划》正式出台。到2015年，我国将基本建成适应现代交通运输业发展需要的安全生产和应急体系。

    “十二五"期间，交通运输部将建成全国交通运输重大风险源和应急资源数据库，完善交通运输行业一体化安全应急通信网络、体系和监测系统。《规划》提出，将在东北、华北、华南、华东、华中、西南、西北、青藏等地区部署10个左右区域性国家公路应急保障中心。《规划》明确，将改善农村公路安全技术状况；基本完成普通国道、省道的隐患路段处置，基本消除干线公路上的现有危桥，基本完成县、乡、村道上中桥以上危桥改造任务；重点整治干线公路地质灾害及水毁路段；在自然灾害频发地区推广和实施生命线工程。

交通运输部召开重大科技专项启动实施会

“十二五”期间，交通运输部将围绕行业发展战略目标，集中攻克制约发展的关键技术，通过实施六个重大科技专项，全面提升行业自主创新能力。7月28日，交通运输部召开交通运输重大科技专项启动实施会，副部长高宏峰向各专项牵头单位下达了任务书并就确保完成各项科研任务作了动员部署。

    高宏峰指出，实施重大专项是落实交通运输“十二五”科技发展规划的重要抓手，必须举行业之力，用先进的理念、科学的方法组织实施，相关单位必须做到认识到位、责任到位、工作到位。

    高宏峰强调，要通过管理创新，努力提高重大专项科研水平和工作效率，探索出符合科研规律的交通重大科研项目组织管理新模式。要统筹配置科技资源，大兵团协同攻关，鼓励跨领域、跨学科的集成创新，重视企业在技术创新中的重要作用。要加强制度保障，完善和健全各项管理制度。要强化监督管理，实施各项目全寿命周期管理。要加强科研经费和成果管理，促进产学研用相结合。要加强对科研人员和机构的信用管理，力求建立诚实守信、公平竞争、规范有序的科研环境。

高性能沥青路面技术集成研究取得新成绩

从1995年至今，高性能沥青路面技术在我国经历了技术引进、应用推广、深化创新三个阶段。围绕着Superpave技术，课题组共开展了14项相关科研课题攻关，编译了2本Superpave技术教材和9门培训课程，组织召开了8次全国性Superpave路面技术研讨交流会，成功在全国18个省份铺筑了7000余公里高性能沥青路面。

    高性能沥青路面技术集成研究的第一完成单位为江苏省交通科学研究院股份有限公司，参建单位为重庆高速公路集团有限公司。该项目取得的关键技术研究成果包括：

    (1)对我国有关沥青路面高性能原材料的研究、应用技术成果进行总结，其中对PG等级优选、菱角性测试方法、集料压碎值等指标进行了深入分析。融合我国现有的原材料技术指标体系，形成了Superpave原材料体系与我国原有技术体系互为补益的原材料指标体系，包括集料技术指标体系和沥青技术指标体系。

    (2)结合我国的气候、交通条件对高性能设计指标进行了分析，总结课题研究应用成果，提出了适于我国的Superpave的设计指标和混合料设计方法流程，包括适于国情的Superpave设计压实次数、作为控制点限制区辅助的Superpave级配范围、更为全面的性能验证体系等。

    (3)对Superpave沥青路面的施工工艺进行了全面的研究和总结，并在江苏、浙江、安徽、河南、重庆、内蒙古、宁夏、青海、云南等省份的高速公路应用经验中不断验证。从Superpave路面质量指标体系、施工关键工艺技术、施工质量控制标准、施工质量管理体系等归纳总结，提出Superpave沥青路面施工技术与质量管理体系。

    (4)早期Superpave工程迄今已通车约10年的时间，为评价Superpave是否具有预想的使用效果，对江苏省13条高速公路以及浙江、重庆、河南、青海等省份Superpave路面进行性能后评估。表明Superpave路面的车辙状况和破损均要优于AC型路面，对于提高路面结构的使用性能和使用寿命起到了积极的作用。

    本项目取得的创新点：

    (1)首次研究建立了Superpave沥青胶结料与路用性能相关的关键指标体系，以及基于施工质量控制的针入度和PG等级双控技术标准，推广应用了沥青胶结料对比试验，引进并完善了Superpave集料试验方法和质量控制标准。

    (2)系统优化完善了Superpave沥青混合料级配选择、设计压实标准、体积指标、路用性能标准和试验检测方法，首次提出了作为控制点和限制区补充的Superpave级配范围，提出了适于国情的旋转压实次数及混合料性能验证试验体系。

    (3)提出了适于我国施工技术水平的Superpave施工关键工艺、质量控制指标体系等，并将动态质量控制和最终产品规范的理念纳入Superpave施工质量管理体系。

    该项目结合15年来我国Superpave技术的研究和工程应用成果，对Superpave技术体系进行集成。总结前期研究应用Superpave技术的过程中取得的技术成果，提炼形成了包含原材料技术标准、混合料设计方法、性能验证、施工工艺及施工控制的技术体系，对于下阶段我国Superpave的应用具有重要意义。

陕西采用高速整车式称重收费系统

近日，陕西省政府决定在全省：高速公路中，稳步推广应用整车式：称重系统。由该省自主研发成功的：高速公路大型车辆计重收费整车式称重系统，自2009年投入市场以来，目前已在全省高速公路普遍使用，称重设备具有计量误差小、准确度高、计量无争议的特点。陕西省也是全国率先采用整车式称重收费系统的省份。

由西安交通大学和宝鸡四维衡器有限公司研发成功的整车式称重系统，采用静态汽车衡称重，其称量精度可以达到国家Ⅲ级标准，完全满足国家规定的商贸计量标准。为适应计重收费系统的需要，整车式称重系统又设计了轴重检测、行车方向判断及红绿灯引导指示车辆过衡等功能，完全能满足高速公路计重收费的技术要求。整车式称重系统的推广应用使高速公路收费计重更加准确，通行费更加公平合理。

教授级高工刘松

刘松，男，1966年7月出生，工程力学专业，硕士学位。现任湖北省高速公路实业开发有限公司副总经理、教授级高工。主要从事公路工程试验检测、路面设计、施工、公路“四新”技术研究开发工作。负责和参与了15项科研课题研究，荣获湖北省科技进步二等奖2项、三等奖3项、中国公路学会科学技术二等奖和三等奖各1项，取得国家发明专利3项，在国家公开发行的科技期刊上发表论文30余篇；主持湖北省多项高速公路路面改建设计及工程可行性研究、沥青路面结构优化设计与质量控制、沥青路面养护方案编制、桥梁健康检测与荷载试验等工作得到主管部门和上级有关专家的充分肯定。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会公路工程专业专家。