湖北省公路学会

通    讯

第十九期

(总第177期)

湖北省公路学会编     网址：www.glxh.hbjt.gov.cn     2011年10月5日

我省有五篇论文被收入《公路在综合交通

运输体系中的地位和作用》研讨会论文集

近日，中国公路学会在中国第13届中国科协年会19分会场举办了“公路在综合交通运输体系中的地位和作用”研讨会。会前进行了论文征集，会上以《中国公路》杂志2011年增刊的形式编发了论文集，该集共收编优秀论文31篇。其中我省有5篇论文入选，占收编论文总数的16%。我省入选的论文是：中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究院张献峰、湖北省道路运输管理局王阳红、蔡少渠、胡润洲撰写的《新时期湖北省道路客运发展改善分析》；湖北省交通规划设计院巴可伟、卢冬生、沈阳撰写的《宜昌临港工业区集疏体系研究》；咸宁市公路管理局葛海涛撰写的《控制债务规模，探索筹资方式，促进公路建设可持续发展》；武汉工业学院土建学院余启明、何晓鸣、武汉市公路勘察设计院刘泽宁、夏磊、姜曼、李尚松撰写的《Q3709E高强度钢板试件的疲劳裂纹预制试验研究》；保康县公路段龚元慧撰写的《浅议水泥混凝土路面裂缝的成因及治理》等。有7 篇论文在大会上作了交流发言。

第二届中国国际交通运输科技博览会在武汉举行

2011年9月21日至23日，第二届中国国际交通运输科技博览会在武汉科技会展中心举行。交通运输部党组成员、中纪委驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民，交通运输部道路运输司司长李刚，中国科学技术协会国际联络部副部长梁英南，中国科学技术协会新技术开发中心主任王军，湖北省人民政府副秘书长彭勇，湖北省交通运输厅厅长尤习贵、副厅长田文彪、运管物流局局长石先平及各省运输行业主管部门、运输企业代表等出席了开幕式和相关研讨会。

    本届展览会以“科技交通，瞩目中部”为主题，以“加强技术交流与合作，促进科技应用与发展”为宗旨，全面展示我国交通运输行业的最新技术和产品及近年来湖北省交通运输建设方面取得的辉煌成就。博览会为期三天，包括2011中国（武汉）国际物流与运输展览会、2011中国（武汉）国际客车及零部件展览会、2011中国（武汉）国际交通信息与安全暨智能交通展览会、2011湖北省交通运输建设成就展四大专题展，此次展会展览面积达30000平米，1000余个国际标准展位，近300家企业参展。期间还组织开展了中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式研讨、全国文明诚信优质服务驾校创建活动经验交流、第二届中国客车金齿轮颁奖典礼等一系列活动。

本届博览会是由中华人民共和国科学技术部批准，由中国道路运输协会、中国科协新技术开发中心、湖北省交通运输厅联合主办的交通运输业大型国际展览会。此前第一届中国国际交通运输科技博览会于2010年在深圳举行。

省交通运输厅党组为民服务创先争优公开承诺

为深入推进民服务创先争优活动，湖北省交通运输厅向全社会郑重作出如下承诺：

    一、全力以赴促发展。确保“十二五”我省公路水路交通固定资产投资规模突破3000亿元大关达到3059亿元；建成6500公里的高速公路骨架网、28000公里的干线公路网、170000公里的社会主义新农村惠民便民公路网；打造武汉长江中游航运中心、全国重要综合交通运输枢纽和现代物流基地。

    二、全心全意惠民生。切实加强交通运输、公路养护、路政管理的规范管理，全面落实鲜活农产品绿色通道等惠民政策；着力规范交通运输文明服务行为；全力推动路站运渡一体化建设，构建城乡一体化运输服务体系。

    三、以人为本抓服务。规范收费站、服务区、港口、站场、车船、咨询热线等交通运输窗口服务人员的文明服务行为，提高窗口服务人员文明礼仪知识以及服务技能和急救常识，提高服务质量和服务水平。

    四、千方百计保安全。着力提升交通建设和运输管理水平，全面排查整治交通运输安全隐患，提升交通运输行业安全应急处置能力，让人民群众走平安路、坐安全车、行放心船，安全优质地享受交通运输发展成果。

    五、廉洁奉公用好权。全面落实党风廉政建设责任制，严格加强交通运输执法队伍建设，规范审批程序、精简审批环节、明确审批时限，推行网上行政审批，实现交通行政审批的公开化、规范化、为民化。

武汉至嘉鱼拟建高速公路

湖北武汉至嘉鱼高速经洪山区、江夏区和成宁市嘉鱼县，走廊带的基本范围为北至三环线，南到城市圈大外环，长江以东，青郑高速与京港澳高速以西。全长约52．41公里，按照双向四车道高速公路标准建设，设计行车时速100公里。

香溪长江公路大桥项目前期工作取得重大进展

国家发改委日前已经委托中国国际工程咨询公司对秭归县香溪长江公路大桥项目进行评估。至此，为期三年多的香溪长江公路大桥项目前期工作取得了重大进展。

香溪长江公路大桥项目路线全长5.6公里，其中长江公路大桥约1.8公里，估算总投资约14亿元。项目工程可行性研究报告于2009年底通过省发改委、省交通运输厅、省移民局预审，之后经过多次论证修改，上报国家发改委审批。该项目既是湖北省、宜昌市重大交通项目，同时又是惠及三峡移民的民生项目。

省公路局组织召开全省第二次建养工程调度会

9月20日，省公路局在荆门市组织召开今年第二次全省公路建养工程调度会。会议进一步贯彻落实全省交通运输和公路经济形势分析会精神，总结分析前八个月全省公路建养工程进展落实情况，交流经验，观摩现场，安排部署后几个月建养工作。省厅巡视员徐佑林莅临会议并作重要指示，范建海局长作了《坚定信心创先争优 努力实现2011年建养工作目标》工作报告。章征春副局长主持会议。

    范建海局长指出，前8个月，全省公路系统紧紧围绕年度目标任务，克服了债务沉重、资金紧张、灾情频发等重重困难，圆满完成“迎国检”任务，稳步推进普通公路建设发展，着力加强公路养护管理，不断强化行业基础管理，努力增强公路防灾抗灾能力，实现了全省公路建养工作“十二五” 良好开局。

    范建海局长要求，全省公路系统要认真分析、积极应对当前面临的困难和问题，负重有为，增强公路跨越发展的意志和举措。一是积极化解债务危机，回归公路公益属性。要建立政府为主导的分级偿债机制，构建财政投资为主体的筹融资平台，适应财政转移支付政策。二是真正理顺建养关系，转变公路发展方式。要坚持存量优先，注重提高现有公路服务功能；坚持干支分离，理顺国省干线、农村公路管理职能；坚持政府主导，发挥社会合力办交通的优势。三是科学把握发展战略，统筹建养工作协调发展。要科学制定发展规划，坚持可持续发展原则，争取支持保障政策，严格基本建设程序。四是不断增强自身实力，保持公路行业健康发展。要以人为本，不断增强队伍实力；规范标准，不断增强行业管理能力；防灾抗灾，不断增强公路应急保通能力。

    范建海局长布置了后几个月重点要确保实现计划投资目标，要积极实现养护目标，全面实现农村公路建设目标，努力实现建设项目目标，高度重视质量安全管理，全力做好行业信访维稳工作，加大行业政策调研力度，提前做好今年目标考核及明年任务计划安排工作。

    与会代表参观了荆门市沥青拌和站、荆新一级公路标准化建设现场；谢俊杰副局长通报了前八个月建养工程进度情况，荆门市公路局作了关于标准化建设的经验交流。荆门市常务副市长周松青，省公路局章征春、谢俊杰、彭公权副局长及各处室负责人，各市州公路局长、计划、工程、养护科长参加会议。

厅质监局推进高速公路建设标准化指导意见编写工作又出新成果

9月17日，厅质监局在汉组织专家对《湖北省高速公路建设标准化指导意见（档案管理部分）》进行了审查。这是该局承担的标准化指导意见编写工作取得的又一最新成果。省交通运输厅程武总工程师出席了审查会。

    根据交通运输部《高速公路施工标准化活动实施方案》要求，为进一步规范我省高速公路建设管理，促进工程质量、安全管理及文明施工水平的提高，省厅制定了《湖北省高速公路建设标准化实施意见》，并决定由厅质监局牵头会同厅办公室、宜巴、十白、谷竹等单位编写《湖北省高速公路建设标准化指导意见》工地建设、工地试验室、安全生产管理及档案管理等部分内容。为落实好省厅编写工作任务，厅质监局克服工作人员少，监督任务重等困难，集中精干力量，创造性开展工作。目前，由该局牵头承担的工地建设部分、工地试验室部分已正式印发，安全生产管理部分也于8月通过了专家审查，为夯实标准化建设管理基础工作做出了积极努力。

    此次提交审查的《湖北省高速公路建设标准化指导意见（档案管理部分）》，对各参建单位涉及档案管理标准化有关档案室建设，单位、分部、分项工程划分，建设过程文件材料收集，文件材料的整理与组卷，档案的移交与汇总等工作进行了详细指导。旨在通过开展档案管理标准化建设，为规范省内新建、改建和扩建高速公路建设项目文件材料收集、整理、立卷、归档工作，做到标准化、规范化、程序化和常态化，并保证项目档案质量，更好地为项目建成后的管理、维护和改（扩）建服务。

全省交通运输系统八大举措确保出租车行业稳定

近期，全省交通运输系统迅速部署，采取八项有力措施消除出租汽车行业不稳定因素，切实维护全省出租车行业稳定。

一是落实企业维稳主体责任，加强出租车行业管理，督促企业建立与司机的沟通、协商机制，充分保障司机的合法权益。二是减轻出租车司机成本负担，完善客运价格，建立运价与油价联动机制，清理不合理的收费，解决出租车司机收入的实际问题。三是严厉打击非法经营行为，严厉查处无证经营非法运输行为，改善出租车经营环境。四是帮助司机解决生产经营中的实际困难，加快建设出租车服务中心、专用候车点、加气站等基础设施，解决停车、如厕、就餐等方面的困难。五是开展文明创建活动，引导经营者和广大从业人员诚信经营、优质服务。六是发挥工会、行业协会的作用，为出租车经营者搭建交流沟通平台，及时调解劳动纠纷，化解矛盾。七是按照“稳定第一，发展为先、规范固本、服务至上”的原则，在条件成熟的情况下，由政府统一领导，开展出租车经营模式改革。八是加强出租车行业动态监管，建立健全突发性、群体性事件的快速反应机制，加强值班和信息报送，全面掌握行业动态。

武汉个体中巴退出客运市场

日前，运营于武汉中山大道的301路中巴车停运。至此，全市原有的16条中巴线518辆个体中巴全部退出客运市场。

    中巴在上世纪80年代末为弥补公交运力不足，缓解“乘车难”发挥了积极作用。随着国有大公交运力的规模和轨道交通的迅速发展，中巴已不适应城市发展和人民群众的需求。

市公交办依照《武汉市小公共汽车转向经营客运出租车工作实施方案》，周密部署，依法依规，确保中巴车退市工作顺利进行。在中巴转出租车经营后，公交办积极新辟、调整线路11条。通过增车、加密车距、提前开班、推迟收班等办法，使中巴转出租车经营后，公交运营秩序保持稳定。

安陆客运走上“节能低碳”发展道路

近日，安陆市汽运总公司新购的13台新型客车正式投入营运。据悉，这批新车每公里比原来节油0.35元，每车每天可节油80余元，每年节能20%。

    今年以来，该公司投入资金800余万元，更新车辆28台。在更新车辆硬件、提升环保水平的同时，还十分重视培养驾驶员节能减排的意识，提高驾驶操作技能，始终让车辆保持在良好的车况水平，在驾驶员中全面推广“王静工作法”，组织节能驾驶技术培训或经验交流，每年评选表彰一批优秀驾驶员、节能模范，不断促进驾驶员技能水平提升。

国家公路网规划论证会召开

9月2日获悉，国家公路网规划论证会在山西太原召开。

    会议期间，国家发改委基础产业司副司长任虹介绍了全国公路的发展情况，交通运输部规划研究院的有关专家从编制《国家公路规划网》的必要性、规划思路、功能层次及规划目标、普通国道网的布局、国家高速公路网布局等几方面向作了详细汇报，北京、天津、山西等18个省(市、区)分别就《国家公路网规划》提出建设性意见和建议。

大丽高速首设逃生通道

8月12日获悉，云南大丽高速公路指挥部在标准化建设和创建平安工地活动中，率先在全省隧道施工中设立逃生通道。

    逃生通道长80米，采用钢板分数段制成，内孔直径为80厘米，连接掌子面到二次衬砌位置，一旦掌子面和初期支护发生坍塌，工人可从逃生通道逃生。

四渡河特大桥首试新材料打造无缝伸缩缝

9月24日，鄂西管理处采用新技术、新工艺对备受瞩目的四渡河特大桥伸缩缝进行系统改造，打造四渡河特大桥无缝伸缩缝。

    四渡河特大桥享有“世界第一高桥”的美誉，因其建设科技含量高，因此养护管理难度大、要求高，备受各级领导和业内人士的关注，其养护管理工作一直是鄂西管理处关注的焦点。针对该桥的伸缩缝改进问题，鄂西管理处积极借鉴其他特大桥的施工经验，大胆采用新技术、新工艺对四渡河特大桥上的伸缩缝进行系统的改进。

    经过充分的方案评审，鄂西管理处聘请专业施工队伍运用先进的技术采用新材料打造四渡河无缝伸缩缝。此次改进的伸缩缝（TST无缝伸缩缝），具有弹性恢复力高、适应性强、低温柔性和高温稳定性好、使用寿命长等突出特点，能忍耐高温和荷载位移。为确保施工质量，施工单位严格按照工艺要求安装无缝伸缩缝粘接料，其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。此外，此次无缝伸缩缝施工也具有舒适性好、经济效益好、成本低廉等突出优势，无缝伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击，使车辆行驶中感觉舒适平稳。

TST无缝伸缩缝的运用，提高了四渡河特大桥的安全运行效率，新材料、新工艺的运用也为鄂西管理处的养护工作积累了宝贵的经验。

机制砂混凝土应用研究达国际先进水平

近日，“机制砂混凝土在公路工程中的应用研究”项目通过湖南省交通运输厅组织的专家鉴定。该项目由湖南省吉茶高速公路建设开发有限公司、湖南省交通科学研究院和武汉理工大学三家单位共同承担。课题组经过近4年的努力，围绕机制砂混凝土在公路工程中的应用开展研究，提出了适合于公路混凝土结构物的机制砂生产工艺流程、设备要求及质量控制指标，实现了机制砂高效低成本生产。

    课题组通过对机制砂中石粉的特性研究，揭示了机制砂石粉含量与其液限的关系。基于石粉对不同强度等级混凝土力学性能、体积稳定性及耐久性的影响规律的研究，提出了混凝土用机制砂石粉含量限值标准和湖南省公路用机制砂技术标准的建议，进而优化了机制砂混凝土的配合比设计，形成了机制砂混凝土的施工质量控制体系，编制了《湖南省高速公路工程机制砂混凝土应用技术指南》。研制的机制砂混凝土成功应用于吉茶高速公路混凝土结构工程，应用数量大，效果显著。经专家委员会鉴定，该研究成果具有创新性和实用性，经济与社会效益显著，推广应用前景广阔，总体达到国际先进水平。

广水公路段自制路肩修整机试验成功

近日，广水市公路段自制公路路肩整修机获试验成功，现已实用于各干线公路上。

    新制成的路肩整修机由小型装载机改造而成，前面料斗拆卸后，根据路肩的宽窄、横坡要求用钢板、轴承焊接成路肩整形器，可对过高的路肩进行修整，同时铲除路肩的高草，雪天也可推除路面的积雪，同时工作效率由以往的每小时修整路肩2.5公里提高到3公里。此外，路肩整修器和装载机料斗可自由更换，保养维修也十分简单方便，其试验成功并投入运用，极大地减轻了该段养护工人的劳动强度。

高级工程师杨厚新

杨厚新，男，1968年10月出生，计算机专业，本科毕业，现任湖北省交通运输厅通信信息中心副主任、高级工程师。参加实施了湖北省高速公路“联网收费”、“联网计重收费”、“联网收费车牌识别和电子稽查”、“湖北省交通运输厅政府门户网站建设”、“湖北省交通公众出行服务管理系统”、“湖北省公路交通信息资源整合与服务工程”等软件系统开发及应用项目，为湖北交通电子信息系统开发开辟先河。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会信息工程与测绘专业专家。