湖湖北省公路学会

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北省公路学会

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第五期

(总第211期)

湖北省公路学会编        网址：glxh.hbjt.gov.cn       2013年3月5日

《湖北省高速公路工程项目竣工文件编制指南》专家评审会召开

2月21日，《湖北省高速公路工程项目竣工文件编制指南》（以下简称“编制指南”）专家评审会在武汉召开。厅办公室、厅质监局、黄咸高速公路建设指挥部、省公路学会等有关单位的领导和来自汉十管理处、黄咸、十房指挥部、鄂西管理处等有关方面的专家出席了会议，厅办公室主任阮云旻主持了会议。

会上，省公路学会副理事长曹士德就《编制指南》编写工作作了详细说明。黄咸高速公路建设指挥部指挥长刘道斌、厅质监局副局长李长民、及各位专家，对《指南》的编写给予了高度评价。认为，由厅办公室召集有关部门的专家成立课题组，统一编写一部高速公路工程项目文件编制指南很有必要。有利于加强和规范工程建设档案工作，提高行政管理效能。大家一致认为，本《编制指南》总的比较成熟，结构合理，内容完整，分类清晰，修改后即可组织实施。专家们还对修改完善《编制指南》提出了许多好的意见和建议。建议《编制指南》的标准宜高不宜低，以促进工程项目标准化建设；要调整和细化相关内容，增强可操作性，方便基层工作。

会议商定，由课题组抓紧修改完善，尽早发布试行。

鄂湘赣皖共同发力 高速公路“接骨连筋”

—— 经济发展差异带来17条断头路，四省已共同排定通车时间表

鄂湘赣皖，山相连，水相依。自古以来，交通便利。舟行长江，可通达四地。黄金水道，遗泽千年。长江两岸，无论汉口岳阳、九江芜湖，一片繁华。

近代以来，铁路、公路如龙，穿行中部。坐拥全国路网中心之利，四省交通迈入前所未有的快捷时代。

不过，在四省交界处，仍有许多断头高速公路，阻碍了两地的交流，各省的发展。断头路两端的群众，无不热忱期盼着，这些路能早日“接骨连筋”，铺就互融共赢之路。

项目进展

17条断头路 已排定通车时间表

武英高速的尴尬现状，并不是独立的个体。在鄂湘赣皖四省交界处，共有17条这种断头高速公路。

2012年2月4日，鄂湘赣皖四省的交通运输运输厅负责人齐聚武汉，签订了《推进设立长江中游城市群综合交通运输示范区合作意向书》，联手打造国家综合交通运输示范区，共同实现航空、公路、铁路、水运和管道等运输方式的一体化。经过梳理，四省间，当时有18条省际高速断头路，打通这些断头路，被列为四省合作的首步。

去年5月31日，鄂湘赣皖四省交通部门再聚首，在长江中游城市群综合交通运输示范区推进联席会上，敲定了这18条省际通道开工及通车时间表。

二连浩特至广州高速公路，湖北段通车多年，往南一直受困扰，湖南段也终于去年底通车。岳阳至宜昌高速公路，目前湖南段、湖北段均已开工建设，武汉至深圳高速公路，湖北段、湖南段均已开工建设，计划于2014年同步建成通车。

好消息陆续传来。去年，江西南昌至铜鼓高速与湖南大浏高速实现对接，18条断头路剩下17条。新修建的九江长江高速公路大桥，即将于今年底建成通车，连接起福银高速（我省为汉十—武黄—黄黄）。其他断头高速也在稳步建设。

序号  项目名称  现状情况

1 银川至北海高速

湖北段（恩施至来凤）、湖南段（龙山至永顺）均已开工建设。计划于2015年同步建成通车。

2 宜昌至张家界高速

省际接点协议已签订，湖北段已完成可行性研究并启动设计，湖南段已启动可行性研究积极推进前期工作。两省力争同步建设。

3 二连浩特至广州高速

湖北段（荆州至东岳庙）已建成通车，湖南段（澧县至常德）已开工建设。计划于2014年建成通车。

4 岳阳至宜昌高速

湖南段（石首至华容）、湖北段（松滋至石首）均已开工建设。计划于2014年同步建成通车。

5 杭州至瑞丽高速

湖北段（阳新至通城）已建成通车，湖南段（临湘至岳阳）已开工建设。湖南段计划于2014年建成通车。

6 武汉至深圳高速

湖北段（通城至界上）、湖南段（通城界至平江）均已开工建设。计划于2014年同步建成通车。

7 武穴长江公路大桥

两省已就桥位及南岸接线方案达成一致，正在进行可行性研究。力争于2013年启动建设。

8 九江长江公路大桥

九江长江公路大桥与湖北、江西两岸接线同步开工建设。力争于2013年底同步建成。

9 上海至武汉高速

安徽岳西段已于2011年底开工建设，湖北段（武汉至英山高速）已建成通车安徽岳西段力争于2015年建成。

10赣州—汝城—道县

赣州—汝城—道县高速对接湖南，目前，赣州至崇义高速已经于去年底建成通车。

11长沙—浏阳（洪口界）—萍乡

长沙—浏阳（洪口界）—萍乡高速，对接湖南，目前江西境内的萍洪高速有望今年复工。

12厦坪—睦村（湘赣界）—炎陵

厦坪—睦村（湘赣界）—炎陵高速、对接湖南，目前井冈山厦坪至睦村（湘赣界）预计今年底通车。

13吉安—泉南界化垄（湘赣界）—茶陵

吉安—泉南界化垄（湘赣界）—茶陵高速，对接湖南，吉莲高速去年底建成通车。

14平江—湘赣界—修水

平江—湘赣界—修水高速，对接湖南，项目前期规划中。

15东至至九江高速

目前江西段的彭泽至湖口高速已经建成通车，安徽段有望今年对接。

16德兴至上饶高速

德兴至上饶高速公路对接安徽，德兴至上饶段已经在去年年底建成通车。

17黄山至祁门高速

黄山至祁门高速对接安徽，目前祁门至浮梁高速建成通车，安徽段有望今年对接。

交通厅全力以赴推进高速公路建设确保今年通车8条

高速公路是扩大内需、促进经济社会发展的大动脉，更是传承文化、塑造文明的重要载体。截止2012年年底，湖北已建成高速公路4007公里，形成了“四纵四横一环”骨架高速公路网。根据“十二五”规划，2015年末湖北高速公路通车里程将达到6500公里，位居全国前列。

　　2月28日，全省高速公路建设推进会在荆州召开，会议明确要求：要进一步解放思想，坚持向外筹资和向内挖潜相结合，破解高速公路建设资金瓶颈压力。要进一步明确责任，坚定不移地改善高速公路建设的发展环境，形成高速公路建设的合力。省交通运输厅坚持“加密、连通、对接、扩容”的原则，全力以赴加快高速公路建设，积极服务“五个湖北”发展大局。

　　一是加快推进项目前期工作。加强沟通协调，加快完成襄阳绕城高速公路东南段、宜张高速宜都至五峰段、岳宜高速公路宜昌段、荆州长江二桥及连接线、城市圈环线高速公路洪湖段、城市圈环线高速公路孝感段、嘉鱼至通城高速公路、城市圈环线高速公路咸宁西段等项目的工可、初步设计批复等前期工作。

　　二是加快推进43个在建项目。对43个在建高速公路项目进行任务分解，与相关市州、相关部门签订目标责任书，确保2013年建成8个项目、328公里，2014年建成9个项目、715公里，2015年建成26个项目、1452公里。

　　三是确保今年5个新建项目开工。做好规划论证和前期工作，尽快开工建设鹤来高速、潜石高速、棋盘洲大桥、荆州江北高速、保神高速等5个项目，确保在今年上半年形成实物工作量。

　　四是确保今年8个项目建成通车。以“攻坚杯”劳动竞赛为抓手，抓进度、抓质量，根据时间节点，确保沪蓉高速公路兴山至巴东段、福银高速公路九江长江公路大桥北岸接线、福银高速公路联络线十堰至白河段、武汉天河机场二通道、咸宁至通山高速公路、武汉城市圈环线高速公路大冶段、武汉城市圈环线高速公路咸宁东段、黄冈至鄂州高速公路（含黄冈长江大桥）8个项目建成通车。

　　五是加强对11个滞后项目的督办落实。以厅主要领导牵头、5名分管领导分片包干的形式，集中督办麻竹高速孝感段、武汉城市圈环线孝感段等11个推进滞后的项目，确保尽快进入实质性建设。

　　六是加快打通17条省际断头路。以建设长江中游城市群综合交通运输示范区为契机，加强省际合作，推动周边省份尽快开工建设与我省高速公路对接的项目，加快打通杭瑞高速、武英高速等17条省际断头路。

　　七是破解资金瓶颈。加强资本金筹措和银行信贷资金落实，争取交通运输部对17个、1040公里拟升国高网的项目提供资金支持，充分发挥已划拨省交投公司的经营性资产的融资作用，拓宽融资渠道。

硚口至孝感高速公路重新复工启动建设

为贯彻落实2月28日全省高速公路建设推进会会议精神，全力推进滞后高速公路项目的建设，省交通运输厅迅速行动，积极协调武汉市政府与省联发投公司，共同推进硚口至孝感高速公路建设。

　　会议就推进硚口至孝感高速公路实质性启动建设进行了协商，省联发投从经济社会发展大局出发，搁置先前争议，与武汉市政府就迅速启动项目建设达成了一致意见，项目将从3月2日起重新启动建设。一期工程先启动武汉市三环线至绕城高速段的建设，省联交投将迅速组织施工单位进场，立即开展施工，武汉市政府将在征地拆迁方面提供服务保障，全力支持。

　　硚口至孝感高速公路起于武汉市硚口区竹叶海公园东北角，与已建的武汉市三环线相接，与武汉绕城高速、京港澳高速相交，止于孝感市孝南区的毛陈镇焦湖，全长34.51公里，批复概算投资50.644亿元。项目初步设计于2009年9月获省发改委批复。项目于2010年完成施工招投标及部分征地拆迁工作后，由于投资补偿的原因项目建设一度处于停滞状态。

省交通运输厅五项举措推进绿色低碳交通运输建设

“十二五”以来，我省交通运输部门以构建综合运输体系为抓手，采取五项举措，大力推进绿色低碳交通运输建设。

　　一是充分发挥规划引领作用。编制完成了全省低碳交通发展规划、武汉和十堰低碳交通运输建设部级（交通运输部）试点方案、武汉城市圈和鄂西生态文化旅游圈低碳交通运输建设行动纲要，将绿色低碳交通运输建设的任务具体落实到行业、部门、企业和重点项目。

　　二是优化综合运输结构。进一步强化交通路网、交通枢纽与通道、交通与产业布局之间的衔接，降低不合理运输，减少资源浪费和碳排放。优先发展城市公共交通，大力推进城乡交通一体化，最大限度的吸引旅客选择公共交通，降低私家车和公务车出行。开通了十堰至郧县、天门至仙桃等多条城际公交，改变了过去车辆空驶浪费、盲目竞争等现象。大力发展甩挂运输、集装箱多式联运，近10个高效、节能的甩挂运输项目运行正常。大力推进运输船舶大型化、标准化，推动水路运输转型发展，共筹措补贴资金3.3亿元，核准拆改船舶910艘、70万总吨。

　　三是大力推广天然气在运输行业中使用。武汉、宜昌、襄阳、十堰等地七家液化天然气加注站开通运营，黄冈东方客运公司、十堰公交集团客运车辆使用液化天然气取得突破性进展。目前，全省近27800辆道路运输、城市公交和出租车辆使用天然气、液化石油气或者双燃料、混合动力，有效地降低了碳排放。

　　四是深化重点企业低碳交通专项行动。我厅与省发改委共同确定的13家低碳交通运输企业，在清洁能源应用、绿色维修、模拟驾驶、集装箱码头“油改电”技术、轨道式龙门吊RMG应用、集装箱智能化管理系统、甩挂运输和可再生能源在公路建设与运营中应用等多个领域取得明显效果。2012年，武汉鑫飞达公司公共自行车达到9万辆，年节约18884吨标准煤。武汉公交集团公交车辆使用压缩天然气，年新增标准油替代能力约22000吨。

　　五是将绿色低碳理念融入行业管理之中。省厅明确要求在建、拟建高速公路ETC车道实际覆盖率不低于60%。目前全省高速公路建成ETC车道57条，日均流量1.8万余辆。使用ETC通行，单车油耗降低约50%，局部区域碳含量分别减少约71％和48％。在土地及岸线资源利用方面，严格双指标控制，目前，港口岸线投资强度、单位港口吞吐能力比“十一五”期分别提高了38%和150%。

多式联运，为湖北增添吸金砝码

全球航运形势依然低迷，武汉新港却春潮涌动。

　　去年，该港集装箱年吞吐量刷新至76.48万标箱，同比增长7.11%，继续位居中部第一。

　　出色业绩靠什么？省交通运输厅介绍，铁水联运、公水联运的成功运行，助推武汉新港扬帆远航。

　　2010年9月，吴家山铁路集装箱中心站投入使用，与武汉新港阳逻港区实现无缝衔接，初步形成铁水联运格局。两年多来，一大批货物从铁路运往码头，从码头卸往火车，双方货运量均大幅提升。

　　连点成线，结线成网。各种交通运输方式只有无缝衔接，才能提高物流效率、降低物流成本。

　　数据显示，我国物流成本占GDP比重大致在16%-18%，远高于发达国家9%的水平，严重影响经济发展效率和竞争能力。为降低物流成本，我省交通部门大力推进多式联运，每年投资20亿元物流项目，为货运提速。

　　目前，全省纳入“十二五”规划的新建、续建、改扩建物流项目达100个，综合交通枢纽实现多点布局。不久的将来，农村居民就能和城里人一样，在家门口收发快递，与全国市场亲密牵手。

　　高端联运线路走向成熟。武汉至上海洋山江海直达，正逐步成为长江中上游通江达海优质航线；武汉至乌拉巴托国际集装箱班列成功开行，货运时间从过去的18天缩短到10天；“汉新欧”铁路专线横跨亚欧六国，直插欧洲“心脏”捷克，比以往海运出口提速1倍。

　　武汉至法国、新加坡、日本等直达航线开通后，宽体机型更为客机“货运”增添可能；每日三趟武汉至广州、成都的“货运快线”开通后，武汉已将几千吨冰淇淋发送到成都地区；黄石、宜昌、荆州、孝感、随州、鄂州六地异地候机服务开通，公路客运与航空运输实现有效对接……

　　多式联运为湖北、为武汉增添吸金砝码，越来越多的物流企业将总部设在武汉。

　　TNT中国区总部、德邦物流华中区总部、国家邮政局华中区域物流集散中心、顺丰快递全国陆运集散中心等一批国际国内大型物流企业和项目落户武汉。截至2012年8月，该市在建或洽谈签约、投资额5亿元以上的重大物流项目有60个，投资规模达666.5亿元。

　　伴随更多多式联运项目建成，湖北、武汉的物流将再提速。

　　据悉，到2015年，武汉的物流速度将实现1小时辐射省内主要城市，2小时辐射中部省会城市，4小时辐射北京、上海等中心城市，12小时辐射国际主要城市，24小时辐射全球。武汉同城1小时内实现终端配送服务。

央视借助我省高速公路应急指挥中心平台 现场直播高速路况

——全方位拓展湖北高速应急指挥中心信息传递能力

2月22日，中央电视台驻湖北记者站通过中央气象局得知湖北将会出现雾霾天气，将会严重影响公众出行。为把高速公路路况信息第一时间传递给公众，最大限度的告知、引导广大公众调整出行路线，中央电视台湖北站首次与省高管局联网收费中心合作，利用高速公路应急指挥中心平台，现场直播湖北省高速公路路况。

    我省高速公路应急指挥中心是发布路况信息、天气预报、监控公路运行情况，提高处置突发事件的能力，最大程度地预防和处理突发事件及其造成的损害进行应急救援指挥重要阵地。中心还设96576救援电话接线员，随时接受公众的咨询和救援请求，提供安全、便捷、可靠的公路出行信息服务，是湖北省交通运输系统特别是高速公路系统对社会、对人民群众履行公共服务窗口。

省联网收费中心充分把握本次合作机会，直播当日，负责人员六点准时到达应急指挥中心大厅协助央视记者全面做好直播前一切准备工作，同时要求96576救援电话接线员提供准确可靠的服务信息，主动配合央视记者，保证了中央电视台《朝闻天下》、《新闻直播间》两档直播节目共计八分钟的现场连线。

杭州交通与同济大学进行智慧交通交流座谈

2月27日，同济大学交通运输工程学院杨晓光教授一行四人应邀到杭州市交通运输局进行座谈交流。朱玉龙副局长，局行管处、科教处、规划处，以及信息中心、设计院规划室的负责人和相关人员参加了座谈会。

　　座谈会上，杨教授首先对智慧交通应用现状、解决方案以及发展趋势进行了详细介绍，并现场演示了江苏省交通信息与态势分析系统和公共汽车服务监管与绩效分析系统。随后，与会人员结合各自实际工作，重点围绕智慧交通新技术应用、评价指标体系的设计、综合交通信息的共享与交互等方面进行了深入的探讨。

　　最后，朱玉龙副局长向杨教授一行表示感谢，认为杨教授的讲座理论联系实践，对于我们进一步创新工作思路、推动工作落实具有十分重要的意义，使我们深受启发。希望接下来双方能够在智慧交通规划、公交都市建设、公交线路审批、综合交通信息管理与服务等方面增进合作研究，共同推进杭州智慧交通的发展更上一个新台阶。

云南首本图表类高速路收费站管理标准化专业用书出版

日前，云南首本图表类高速公路收费站管理标准化专业用书《图话收费站管理》出版。

　　据介绍，该书由苏清华主编，由云南出版集团公司、云南美术出版社出版。该书主要汲取和总结云南省公路开发投资有限责任公司及该公司大理管理处在收费站管理方面的成功经验，全面叙述了收费站的收费管理各项标准化，包括管理职责、收费作业、票证管理、财务管理等15个方面。

　　据了解，伴随着我国高速公路快速发展，跨区域、长里程收费网络的不断扩大，收费站点数量俱增，强化收费站管理，实现收费站管理标准化已经成为高速公路运营管理者最为重视的工作之一。

　　本书采用漫画、表格、流程等方式，详细说明每一项管理的流程模式，让专业枯燥的知识变得活泼易懂，让读者轻松阅读，有效地了解收费站的管理模式以及工作流程，提升收费站的管理能力，推动和促进国内收费站管理标准化建设，丰富高速公路管理实践。

浙江省交通设计院获得“一种连拱隧道结构”实用新型专利证书

近日，浙江省交通规划设计研究院申请的“一种连拱隧道结构”取得实用新型专利证书，该专利为该院独有。

本实用新型属于隧道结构设计技术领域，具体涉及一种连拱隧道结构。本实用新型通过优化连拱隧道结构，改善了围岩、中隔墙和二次衬砌的受力状态，提高了整个结构的安全稳定性；简化了施工工艺，能实现机械化作业，加快了施工进度，增大了施工过程中的安全性；本实用新型还优化了连拱隧道的防排水设计，较好地解决了传统连拱隧道中隔墙渗漏水的问题。