湖湖北省公路学会

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第七期

(总第213期)

湖北省公路学会编        网址：glxh.hbjt.gov.cn       2013年4月5日

湖北省自然科学学会工作研讨会第三次会员代表大会暨

学会秘书长、高校科协负责人会议在汉召开

3月26日，湖北省自然科学学会工作研讨会第三次会员代表大会在汉召开。大会审议通过了二届理事会工作报告、财务工作报告、《湖北省自然科学学会工作研讨会章程（修改稿）》，选举产生了第三届理事会。省科协副主席曾宪计当选为第三届理事会理事长，省科协学会部部长刘洪江当选为第三届理事会秘书长。我省公路学会秘书长阮治川作为会员代表出席了会议，理事长黄大元当选为省自然科学学会工作研讨会第三届理事会常务理事。

接着，省科协召开了2013年学会秘书长、高校科协负责人会议。会上，省科协咨询服务中心主任孙德祥传达了省科协开展科技人员“讲比”活动文件精神、省科协学会部部长刘洪江作了省科协2012年学会工作总结暨2013年工作思路的报告、省科协学会部副部长安明山传达了省科协关于加强信息工作的通知。省科协副主席曾宪计作了总结讲话，他指出，2013年省科协学会工作的关键词是：创新发展。强调，在新的历史条件下要把握机遇，建好组织，抓好活动，搞好服务，推进学会工作有更大的发展与提高。

湖北省公路长大隧道关键技术研讨会在宜昌兴山召开

为充分利用宜巴高速公路隧道建设技术成果，推动我省公路隧道建设技术创新，3月28日，由省公路学会安排，在宜巴高速公路指挥部所在地——宜昌市兴山县召开了《湖北省公路长大隧道关键技术研讨会》。这次研讨会由省公路学会、宜巴高速公路建设指挥部、省公路学会桥梁与隧道专委会联合举办，来自厅规划室、省交投、中交二院、林勘院、省、市交通规划设计院、重点工程建设指挥部和各市州公路交通部门的130多位领导、专家、工程技术人员和宜巴指挥部指挥长宋继宏、副指挥长唐汉春、纪委书记叶道清、指挥长助理李旭升、省公路学会副理事长董松年、秘书长阮治川、副秘书长毋润生等参加了研讨会。

28日上午，大会举行了简短的开幕仪式。兴山县常务副县长冯正宏致欢迎辞。宜巴高速公路建设指挥部指挥长宋继宏向会议表示祝贺，并简要介绍了宜巴高速公路建设情况。宜巴高速公路是国家高速公路网中沪蓉高速公路最后开工建设的一条重要路段，全长173公里，总投资166.7亿元。2009年9月正式开工，2012年9月夷陵区段通车运营，到2013年3月底止，已完成货币工程量150多亿元，占总概算的90%。目前全体建设者正秉承“学习借鉴、创新超越、勤政廉洁、拼搏奉献”的建设理念，艰苦奋战、努力实现今年建成通车的目标。宜巴高速公路具有地质条件差，桥隧比例大（桥隧比达74.5%），技术难点多，管理要求高等特点。他们坚持管理创新、科技创新，解决了一系列技术难题，取得了一大批科技成果，为山区高速公路施工建设技术创新提供了经验。他表示要以此次会议为契机，推进工程项目在年内又好又快建成。省公路学会副理事长董松年在致辞中指出，随着我省公路建设逐步向山区、农村推进，为保护自然环境，隧道建设任务将不断加重，引进隧道设计施工新理念新技术，推进隧道建设技术创新越来越迫切。希望通过此次研讨会，提升全省隧道建设技术水平。省公路学会副秘书长毋润生主持了开幕式和交流研讨会。

在随后召开的研讨会上，中铁十二局副总工程师王法岭介绍了该局在宜巴高速界岭隧道应用《软岩变形控制施工技术》顺利推进隧道建设的经验；中交第二勘察设计院副总工、隧道分院院长、享受国务院津贴专家郭小红作了《对公路隧道设计施工中几个问题的讨论》的学术报告，全面介绍了国内外隧道建设发展现状及多种典型隧道勘察设计原理、方法和监测、施工新技术、新手段；宜巴高速公路建设指挥部总工程师张孝伦作了《宜巴高速公路隧道施工关键技术管理》的学术交流，详细介绍了宜巴指挥部对应对膨胀性围岩大变形，构造破碎带、岩溶地质漏水、突水、突泥、煤层瓦斯、灰包石、酸性水等各种不良地质条件下采用不同的科学的技术方案及创新施工管理，不断破解隧道施工难题的经验作法，使与会代表深感受益匪浅。

下午，代表们观看了宜巴高速界岭隧道施工应急救援演练和施工现场，参观了香溪河特大桥施工现场，对创新技术管理、推进标准化施工留下了深刻印象。

29日上午，大会组织了隧道工程技术座谈交流，省交通规划院工程技术人员介绍了宜巴高速界岭隧道工程在设计与施工过程中遇到的不良地质问题的分析及应对措施，与会工程技术人员围绕特殊地质条件下公路隧道设计、施工中遇到的技术难题及解决问题的办法进行了互动交流，宜巴指挥部指挥长宋继宏、中铁十二局副总工程师王法岭等参与了讨论和答疑。

在宜巴高速公路建设指挥部的通力合作下，研论会取得了圆满成功。与会代表普遍认为，这次研论会研究专题集中、交流形式多样、互动氛围浓厚、效果明显，收获很大，对隧道建设最新技科信息有了新的了解，对宜巴高速公路在隧道建设上取得的成果表示赞赏。大家一致认为这次活动是省公路学会学术活动的新突破，希望以后多组织类似活动，提高学术交流活动的质量与水平。

天门市交通运输学会组织平安工地和工地标准化建设考察培训活动

为充分发挥学会科技创新优势，天门市交通运输学会组织全市交通系统工程技术人员开展新技术学习培训工作，通过参观学习、技术培训为参建人员充电。

3月7日，天门市交通运输学会组织市交通运输局、公路局、重点处、质监站、天门港天门工业园港区、农路处等一行35人前往江南高速第一合同段所在地荆州市公安县参观考察高速公路平安工地和工地标准化建设。

首先参观了第一合同段工地试验室，参观实验室场地内办公室、集料室、水泥室、检测室、标准化试块养护室、力学试验室等，仔细查看并询问设备的配置情况。在讲解员的带领下参观了江南高速第一合同段的预制梁场。整个梁场布局科学合理，钢筋加工场地和混凝土搅拌站设置在预制梁场北侧，钢筋加工区布置在梁场东侧，存梁区布置在南侧，保证了各类施工材料通过机械化设备进行配送；各种钢材摆放整齐有序，成品及半成品分区堆码，并设立标志牌；钢筋加工采用数控仪器加工为主，既节约了劳动力也保证了质量；钢筋绑扎、模板安装全部采用机械加工的模式与精度进行施工控制，钢筋砼施工转变为工厂化机械施工模式，保证十多片预制梁体同时进行不同阶段的施工。江南高速第一合同段每一道工序全部采用机械化施工，每一道工序的工程质量和施工安全保障措施都严格按照标准化、机械化、现代化的管理理念设计、制定，使每个学员深深感受到标准化工地建设理念。

3月8日上午，学会组织全市所有交通建设项目参建单位技术人员约80人，参加了“平安化工地和工地标准化建设培训会”。培训会参加人员除3月7日参加现场考察的全体人员外，还有市运管处、市物流局、市港航局及各交通分局分管领导参加。市交通质监站站长赵永红就质量监督和平安工地建设进行了系统的培训，局安全科科长童荆州结合此次考察学习就工地安全管理尤其是重点隐患排查工作进行了分析和培训。市交通运输局副局长、总工程师黄国祥结合今年的交通建设项目，就如何在普通公路建设推广平安工地与工地标准化的建设模式提出了要求，对新技术、新工艺推广充满信心。本次活动组织严密，内容紧凑，使全体到会工程技术人员理念上有了新认识。通过这次考察学习，旨在通过科技创新提高安全和标准化施工的管理水平，服务交通建设。

2013年全国高速公路服务品牌建设座谈会在武汉召开

2013年3月21-22日，全国高速公路服务品牌建设座谈会在武汉召开。此次会议由中国公路学会与湖北省交通运输厅高速公路管理局主办，交通运输部政策法规司、中国公路学会、中国公路杂志社、省交通运输厅、省高速公路管理局相关领导出席会议。来自北京、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、江苏、浙江、安徽、江西、河南、湖南、广东、广西、四川、云南、陕西、湖北等18个省市自治区的高速公路管理部门（公司）代表参加会议。

谢强代表省交通运输厅党组、省高管局党委致辞。谢强首先欢迎了各位代表的到位，谢强说，高速公路的快速发展开始逐渐由大规模建设期向精细化管理服务时代转变。建立品牌和文化逐渐成为高速公路管理单位提升核心竞争力和软实力的战略途径。湖北省高速公路管理局作为全省高速公路行业管理单位，充分发挥行业管理标准化、规范化、统一化的优势，在高速公路品牌创树过程中，引导各高速公路管理单位坚持以构建和谐的“人、车、路”为目标，围绕“满意在费亭、舒适在路途、服务在沿线、安全到终点”的宗旨，积极开展品牌创建，微笑京珠、温馨汉十、和谐鄂西、阳光随岳、活力黄黄、真情武黄等服务品牌纷纷涌现。谢强强调，在管理、服务众多品牌的同时，湖北省高速公路管理局致力于在全国建立独具区域性和品牌效应的高速公路品牌集群，实现高速公路品牌由单一品牌向区域性品牌的转变。

会上，北京大学民营经济研究院教授刘炽隽老师现场讲授了《中国企业品牌战略》。汉十管理处、随岳管理处、山西省高管局、陕西高速西汉分公司、江西高速泰和管理中心、安徽高速公路控股集团有限公司、辽宁高速公路实业发展总公司等单位分别就自己的服务品牌作了会议交流。与会代表还交流了各省在服务品牌建设方面的创新做法和发展困惑，并表示，此次座谈会对高速公路服务品牌创建和提升具有积极的指导意义，也为各地相互学习提供了重要的信息和交流平台。

22日 ，与会代表参观考察了“微笑京珠”品牌的发源地——湖北京珠高速公路武汉西管理所，观看了微笑礼仪操展示，参观了京珠“五星级”孝感服务区、标准化管理所孝感所和标准化建设示范大队路政二大队。汉十管理处“温馨汉十”被列入全国高速公路服务品牌案例研究范围。

湖北推进公路春季养护  

针对今年冬季雨水较多且量大，对公路造成了一定影响，路面出现翻浆、坑槽等病害，湖北省公路局及时安排部署，各级公路部门制定出多项应对措施，全力做好春季公路养护工作，保障公路安全、畅通。一是坚持日常巡查制度。重点对弯道背阴、山区陡坡、高边坡、桥涵构造物等路段加强巡查，及时消除安全通行隐患；二是加强路基养护。切实做好路肩、边坡的整理；及时疏通边沟、涵洞等排水设施，保持排水畅通；三是及时处理路面病害。对路面坑槽、翻浆、沉陷等病害及时处理，做到发现一处修复一处；四是加大桥隧养护。做好桥隧基础检查，桥梁排水系统、栏杆等保持良好的技术状态；五是抓好安保工程建设。公路沿线的钢护栏、防撞墙等安保设施，一旦有损坏，立即修复，做到标志清晰、设施完好，确保车辆安全通行；六是搞好春季绿化工作。积极开展空白路段行道树的栽植工作，加紧修复公路沿线绿化。

沌口长江公路大桥今年开建

沌口长江公路大桥，起于湖北武汉经济技术开发区徐家堡，终于107国道，设计为双塔斜拉桥，全长8.4公里，桥宽46米，估算总投资约52亿元。

荆州今年推进7个高速项目

今年，湖北省荆州7个高速公路项目全面推进．总里程417公里，总投资418亿元。其中，已开工高速公路项目4个，总里程223公里．总投资197亿元。

    已开工的4个高速项目包括：江南高速，即岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段．全长105公里，概算总投资68.68亿元，计划于2014年10月建成通车。洪监高速公路，即武汉至监利高速公路洪湖至监利段，全长9 5公里，概算总投资88.26亿元，计划于2015年2月建成通车。东卷高速，即二广高速鄂湘省界公安县东岳庙至卷桥连接段，全长3.47公里，估算总投资2.01亿元，预计2014年12月建成通车。武汉城市圈环线荆州段，即嘉鱼长江大桥北岸接线，全长l9.8公里，有望于2015年2月建成通车。

    今年，荆州计划开工的高速公路项目有3个，总里程达194公里，总投资达221亿元。

    计划开工的3个高速工页目包括：潜江至石首高速公路荆州段，含石首长江公路大桥，全长约62公里，估算总投资约96亿元，计划年底前开工建设。江北高速公路，即监利至江陵高速公路，全长约67.51公里，估算总投资62亿元，计划今年上半年开工建设。沙市至公安高速公路，含荆州长江二桥及连接线，全长64.21公里(含公铁两用桥公路桥部分)，估算总投资62.78亿元(含公路桥部分投资8.6亿元)，计划年底前开工建设。

据悉，荆州现已通车高速公路3条，即沪渝、二广、随岳荆州段，通车里程214公里。至“十二五”末，荆州建成或基本建成高速公路10条，通车总里程达631公里，实现县县通高速。

恩施加强农村公路安全设施建设

今年，湖北恩施计划建成2515公里农村公路安全设施，进一步降低交通事故发生率。

截至2012年底，恩施农村公路总里程达1.69万公里，88个乡镇的2512个建制村实现了“村村通公路”，73％的建制村修通了沥青(水泥)路。但是，农村公路坡陡弯急、视距不良、临崖临水路段众多、等级普遍较低，加上安全防护设施、安全警示标志等交通安全设施不配套，安全隐患突出，亟待建设安全设施的达9550公里。因此从2012年起，重点对县乡等级公路、通村公路、已铺装路面的农村旅游公路加强交通安全设施建设，往高危路段设置混凝土护栏、反光凸镜、标志标牌等交通安全设施。

交通运输部公布全国公路建设市场督查情况   

从交通运输部了解到，交通运输部日前通报了2012年全国公路建设市场督查情况。

    督查情况简报称，各省级交通运输主管部门及时总结有效做法，针对关键环节和重点工作建立健全了—批规章制度。各省坚持改革创新，多措并举，深化招标投标活动监管，强化评标专家管理，不断规范招标投标活动和市场交易行为，积极组织开展“施工标准化”和“混凝土通病治理”等活动，强化项目法人管理和勘察设计工作，促进了工程质量安全水平稳步提高。各地重视公路建设市场信用体系建设，在制定配套制度、维护部级平台、运行省级平台、组织信用评价、应用评价结果等方面取得了较大进展。各地通过排查问题、建立台账、挂牌监督、跟踪整改等措施，不断深化了个工程建设领域突出问题专项治理工作。

    交通运输部要求各地进一步深入推进信用体系建设，营造诚实守信的市场环境；加强招标投标活动管理，稳步推进电子招标；加快推行现代工程管理，促进标准化活动制度化、规范化；加大违规行为处罚力度，研究建立配套的认定处罚机制或措施。

山西科技治超网络基本建成

2012年，山西省治超信息监控平台、不停车检测系统、IC卡治超管理系统三个科技治超“全覆盖”工程取得了重大进展，科技治超网络基本建成，共检测货运成辆6514. 5万辆，查处违法超限超载车辆915辆，卸载2277吨，公路超限超载率稳定控制在在0.2％以下，高速公路和干线公路基本消除了非法超限超载。

    目前，山西省11个市和具备条件的县(市、区) 治超信息监控平台全部建成，其中，朔州市及其6个县(区)的治超信息监控平台均已建成运行，已对18家源头企业实现联网监控，实施视频和数据传输。山西省所有公路超限检测站和214个高速公路入口全部安装不停车检测系统并投人使用，检测效率大为提高。IC卡治超管理系统基本完成，实现了对运营车辆的全部发放；经政府公示的货运源头企业共计7575家，其中，具备安装条件的企业3929家(含停产企业1360家)，已安装网络版1094家；已建设集中过磅点27个，源头企业安装称重设备401台。

半刚性基层异步连续摊铺技术通过鉴定

日前，河北省《沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究》课题通过鉴定。

该课题在对路面基层温度、大气温度、地表温度长期跟踪监测的基础上，采用累积loqistic回归模型，对影响基层温度的关键因素进行了系统分析，首次建立了路面基层温度概率预测模型，为半刚性基层施工时间的确定提供了决策依据。通过室内试验，系统研究了在标准养生温度20℃和非标准养生温度1 0℃条件下石灰土、水泥稳定碎石、二灰稳定碎石等半刚性基层材料无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量等路用性能随龄期的变化规律，为施工期间车辆荷载对路面结构影响分析提供了理论参数。定量分析了异步连续摊铺过程中，轴载、半刚性基层龄期、基层模量等因素对路面结构的影响，深入研究了基层层底拉应力的分布规律，并进行了实验验证。该课题还首次提出了沥青路面半刚性基层异步连续摊铺施工工艺，解决了施工车辆对已完成结构层破坏的关键问题，具有创新性。

江阴采用新型常温修补材料   

近日，江苏省江阴市公路处采用新型常温修补材料，有效提高了修补效率。

该材料与传统普通热拌料相比，具有快速、方便、环保的特点，且操作简单；几分钟即可完成修补作业恢复道路交通。下步，江阴处将继续观察此新型材料的实际使用效果，做好记录，为公路养护新工艺推广应用提供借鉴。

陕西研发公路工程设计图档管理系统   

日前，由陕西省交通规划设计研究院研发的“公路工程设计图档管理系统”通过鉴定。该系统旨在满足公路工程勘察设计过程中以及设计图档管理等方面的需求，重点解决设计图纸电子文档的归档和保存问题。该系统界面操作方便，实现了设计文件自动划分成册和图号页码自动加载功能；内嵌了多种文件格式的转换引擎；应用GIS技术，实现了图档资料的可视化查询和设计文件的关联检索。

萧山采用新型材料修复桥面

渔甫大桥是浙江省杭州市萧山区“西大道”工程的组成部分，为六车道一级公路桥粱。

为了使桥面使用性能更加耐久，萧山路桥工程处采用了新型的沥青混合料进行桥面修复，即沥青玛蹄脂碎石添加抗车辙剂(KZD—1)。KZD—1是由废旧塑料生产的一种颗粒状物体，是一种可以完全代替SBS改性沥青加工工艺的高性能沥青路面专用改性剂，对提高沥青路面的抗车辙、抗水损和抗老化等性能有特效。

添加KZD—I抗车辙剂对施工具有较高的要求：一是要掌握好投放的肘间；二是集料烘干温度要达到195℃以上；三是混合料出锅温度要求高，一般控制在170℃至185℃之间；四是初压结束后温度不低于165℃，完成复压不低于140℃；五是自然冷却后表面温度要低于50℃才可开放交通。