湖北省公路学会

　　通讯

　　第十一期

　　(总第217期)

　　湖北省公路学会编网址：glxh.hbjt.gov.cn2013年6月5日

　　全国公路学会工作会议暨全国山区桥梁建设技术论坛在贵阳举办

　　2013年5月24日，中国公路学会在贵阳市召开了两年一届的“全国公路学会工作会议”。中国公路学会领导机构成员，各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团公路学会，学会各分会的理事长、秘书长，学会秘书处领导及有关部门负责人等120余名学会工作者参加会议。贵州省交通运输厅、贵州省公路局的领导出席会议。

　　胡希捷理事长作了题为《强基础谋发展 抓落实 促成效 努力提高服务公路科技创新的能力和水平》的工作报告。报告全面总结了两年来学会工作的经验和做法，深入分析了面临的形势和任务，以及在经济社会发展新的时期面临的机遇和挑战，阐明了新时期公路学会工作的责任和使命，提出了“强化学会基础建设，提高学会服务能力”的指导思想，对今后的学会工作进行了科学部署，提出了具体要求，对今年的重点工作做了科学安排。

　　胡希捷理事长强调，要促进公路学会事业的科学发展，增强为行业发展的服务水平，必须强化学会基础建设，提高学会服务能力，这是全国各级公路学会今后一个时期深入落实科学发展观的重要目标和战略任务。

　　会议表彰了“先进学会”和“突出贡献理事长”；会议交流了各学会在学术交流、调研咨询、科技评价、深化改革、自身建设、会员服务等方面的经验和做法；就《中国公路学会关于加强学会基础建设提高学会服务能力的意见》广泛听取意见。

　　此次会议以“强化学会基础建设，提高学会服务能力”为主题，提出了在新的时期学会创新发展的思路和任务目标，对于进一步组织广大会员和科技工作者，围绕主题主线发挥更大的作用，更好地履行党和政府赋予的基本职责和重要职能，促进学会事业的科学发展，将起到积极的推动作用。

　　这次会议主题明确，重点突出，使大家统一了思想，提高了认识，明确了目标，鼓舞了士气。这次会议是统一认识的会议，是理念创新的会议，是富有成效的会议。

　　与会代表表示，要认真学习贯彻落实会议精神，结合各自实际，提出落实措施，完成好今年的各项任务，做好今后一个时期的各项工作。

　　会议要求，各级学会干部，要充分认识新形势下学会工作的重要性、艰巨性和长期性，增强紧迫感、责任感和使命感。要准确把握学会的工作任务和要求，理清思路，明确方向，坚定信念，真抓实干，确保学会的建设和发展取得实实在在的效果，不断推动全国公路学会工作向更高层次、更高程度、更高质量迈进。

　　会议闭幕后，组织代表列席了第十五届中国科协年会开幕式，参加了由中国公路学会和贵州省交通运输厅共同承办的中国科协年会12分会场--全国桥梁建设技术研讨会。

　　湖北省交通运输厅和省公路学会对此次会议高度重视，省交通运输厅巡视员、中国公路学会常务理事徐健、省公路学会理事长黄大元、省公路学会秘书长阮治川、省公路学会汽车运输专委会秘书长蔡少渠等出席了全国公路学会工作会议。徐健巡视员还与郧十高速公路建设指挥部党委书记刘畅、保宜高速公路建设指挥部副指挥长叶志华及有关部门的工程技术人员参加了第十五届中国科协年会开幕式和全国山区桥梁建设技术论坛，考察了沪昆高速坝陵河大桥建设工地。

　　我省公路学会再度荣获2012年省级“学会之星”

　　和“开展科技服务五十佳省级学会”荣誉称号

　　经省科协推荐，中国科协评审，中国科协《学会》期刊2013年第1期公布，2012年全国300名省级“学会之星”和2012年“开展科技服务五十佳省级学会”名单出炉。我会再度荣获2012年省级“学会之星”荣誉称号，这是我会连续第六年获此殊荣。同获此奖的我省省级学会有9家、全国省级公路学会有11家。我会再度被评为“开展科技服务五十佳省级学会”，这是我会连续第二年获此殊荣。同获此奖的我省省级学会有2家、全国省级公路学会有4家。

　　我省公路学会和黄大元理事长在全国公路学会工作会议上双双获奖

　　5月24日，中国公路学会在贵阳召开全国公路学会工作会议，会上授予北京市公路学会等18个学会、分会“2011—2012年度先进学会”荣誉称号，授予河北省公路学会理事长刁厚枝等19位同志“理事长突出贡献奖”，并举行了颁奖仪式。我省公路学会和黄大元理事长榜上有名，分别被中国公路学会评为“2011—2012年度先进学会”和“理事长突出贡献奖”。

　　北盘江特大桥考察与技术交流活动顺利举行

　　5月21日，由省公路学会、省公路学会桥梁与隧道工程专业委会共同组织的“贵州北盘江特大桥现场考察与技术交流活动”在贵州六盘水顺利举行。来自省厅规划室、中交二院、省规划设计院、铁四院、京珠高速及全省公路、交通部门的领导、专家和工程技术人员近60余人参加了此项活动，省公路学会副秘书长毋润生、省公路学会桥梁与隧道专业委员会主任杨耀铨带队组织了本次活动。

　　上午，代表们驱车前往六盘水至盘县的北盘江特大桥建设现场，实地察看工程建设情况；下午，对北盘江特大桥设计与施工进行了技术互动交流。首先，由北盘江特大桥设计单位中交二院桥梁分院副院长彭元诚讲解北盘江特大桥的结构、设计理念；其次，由北盘江特大桥施工单位贵阳路桥集团公司总工程师刘小飞进行了施工的先进工艺和技术介绍。

　　北盘江特大桥是创新的新型桥梁结构，是我国第一座大跨径空腹式连续刚构桥，桥高（桥面至承台）170m，全长1261m，大桥在法耳跨越河谷深度300m的北盘江峡谷，桥址处山高谷深，地形地质复杂。通过现场实地察看与技术交流的讲座，给代表们带来的收获：一是设计构思、理念创新，是安全、适用、经济、耐久、环保与美观的统一结合；二是施工中的“新设备、新材料、新工艺”与高新技术的应用以及创新工法是桥梁建设中安全、质量的可靠重要保证。

尤习贵在全省普通公路建设现场调度会上强调

　　朴诚勇毅不胜不休 掀普通公路建设高潮

　　5月30日，全省普通公路建设现场调度会在红安召开。厅长尤习贵出席会议并讲话，副厅长马立军、张云、驻厅纪检组长刘汉诚、省公路局局长范建海、黄冈市副市长张社教先后发言，会议由副厅长马立军主持。
　　尤习贵就推进普通公路建设，提出了四点要求。
　　——进一步加大贯彻落实全省普通公路建设推进会精神的力度。仙桃推进会召开后，我省普通公路建设形成了多措并举、上下联动的格局，政府支持显著增强，前期工作明显加快，资金瓶颈逐步突破，建设速度大幅提升，掀起了普通公路建设新高潮，我省普通公路建设有了几个“新”变化：精神面貌焕然一新、融资措施推陈出新、建设速度不断刷新。要进一步落实普通公路“两个不变”的要求，做到目标不变、标准不变；进一步落实各市、县政府作为普通公路建设的主体责任，进一步落实普通公路建设好坏与其他类型交通项目审批直接挂钩等严厉措施。省委省政府已经把加快普通公路建设提升为一项政治任务，是一道军令状，一项硬指标，只有不折不扣地执行，没有讨价还价的余地。
　　——进一步加大责任目标考核和奖励惩处的力度。省公路局要配合省厅和省政府督查室，加快建立覆盖全省的普通公路建设目标责任考核体系，建立健全资金安排、项目审批、绩效奖惩等与目标责任考核直接挂钩的工作机制，建立健全普通公路建设周巡查、月通报、季调度的长效机制，切实把责任考核作为推进公路建设的有力抓手，增强省厅、省局对建设项目的管控力，确保工作有部署、进度有跟踪、实施有检查、业绩有考核、责任有追究，使每位建设者和管理者切实把目标装在心里、把责任扛在肩上、把工作抓在手中。
　　——进一步加大推进农村公路建设管理养护的力度。贯彻全国农村公路现场会精神，当前全省要突出抓好五个方面的工作：迅速传达全国农村公路现场会精神、突出抓好四个集中连片特困地区特色路的建设、继续大力推进农村公路安保工程大会战、筹备召开全省农村公路工作会、加强农村公路管理的机构配置。
　　——进一步加大普通公路建设管理养护的创新力度。要切实抓好普通公路筹融资机制的创新、普通公路前期工作的创新、普通公路的养护创新、普通公路建设监管创新。要探索在新型城镇化过程中普通公路的地位和作用，在城镇化过程中有效发挥现有公路设施作用。
　　尤习贵最后强调，在红安召开会议，希望大家回去以后，用老区人民“朴诚勇毅、不胜不休”的拼命精神，认真抓好会议精神的落实，掀起普通公路建设高潮，确保时间过半、完成任务过半，确保今年目标的实现，确保“十二五”目标任务圆满完成。
　　各市州交通运输局（委）、公路局主要负责人、厅机关相关处室负责人等参加了会议，会前，与会代表集中乘车参观了红安县公路建设现场。

　　湖北省综合交通运输研究会第一次会员大会在武汉召开

　　5月29日，湖北省综合交通运输研究会第一次会员大会在武汉召开。十一届省人大常委会副主任林志慧，省交通运输厅党组书记、厅长尤习贵，党组副书记、副厅长唐元，省民政厅民间组织管理局副局长王斐遒出席会议。省交通运输厅副厅长张云主持会议。

　　会议审议通过了湖北省综合交通运输研究会《表决与选举办法》、《章程》、《会费标准》和《财务管理制度》，选举了唐元等33名同志为研究会理事，唐元为研究会会长，张云、祝向军、赵喜安、李建华、汤友富、朱学庆、吕锡祥、詹建辉等8名同志为副会长，张昌伟为秘书长，杨世武为常务副秘书长，陈刚毅、周文卫为副秘书长。同时，聘请林志慧、尤习贵为研究会名誉会长。

　　唐元在研究会第一次会员大会讲话时指出，成立综合交通运输研究会，是推动湖北综合交通运输体系跨越式发展的需要。而我省在推进综合交通运输研究方面取得的显著成绩，为综合交通运输研究会今后的工作奠定了基础。同时，他表示，下一步，研究会要明确目标任务，充分发挥好沟通与交流平台作用，积聚优秀人才，扎实开展调研，提供精品成果，为湖北综合交通运输事业的发展，贡献应有的力量。

　　尤习贵作重要讲话，他指出，要充分认识深入开展综合交通运输研究的重大意义，明确综合交通运输研究会的主要任务和目标，紧密围绕“打牢发展大底盘、建设祖国立交桥”发展战略和加快构建综合交通运输体系开展研究，科学确立综合交通运输研究会的发展定位，加大人员与资金的投入，全力以赴支持湖北省综合交通运输研究会各项工作。

　　会上举行了揭牌仪式。林志慧、尤习贵为本会揭牌。

　　来自省发改委、省交通运输厅、长江航务管理局、武汉铁路局、武汉新港管委会、省邮政管理局、民航湖北安监局、省交投、中交二公院、铁四院、新港投、省邮政公司、湖北机场集团、国航湖北分公司、东航武汉分公司等相关单位及省交通运输厅厅直各单位、各市州交通运输局（委）、省运输与物流协会、省公路学会的100余名会员代表参加了会议。

　　尤习贵在全国农村公路现场会上介绍我省农村公路安保工程经验

　　5月27日至28日，全国农村公路现场会在河北省保定市召开，厅党组书记、厅长尤习贵在会上作了题为《服务民生，合力共建，全面提升农村公路安全保障水平》的大会交流发言，得到与会领导及代表的高度评价和关注。

　　　　尤习贵在交流发言中介绍了我省农村公路安保工程的做法及经验。“十一五”以来，我省农村公路建设迅猛发展，截至2012年底，全省农村公路总里程达到20.3万公里。与此同时，农村公路交通安全问题日益凸显。2012年起，省交通厅开展了以“消除隐患、珍惜生命”为主题的农村公路安保工程建设大会战。主要做法总结为“五个建立”：一是政府主导，建立目标责任体系，着力明确责任主体、明确目标任务、明确考核标准。二是主动作为，建立行业服务体系，切实加强大会战组织、加强工程技术指导、加强项目库管理。三是强化监管，建立项目管理体系，强化安保工程与新改建相结合、与大中修相结合、与安全隐患排查治理相结合，确保稳步实施；严把计划、设计、监督、验收“四个”关口，确保实施质量。四是多措并举，建立资金筹集机制，采取向上争取一点、财政拿一点、社会投一点、部门支持一点、统筹解决一点的“五个一点”方式，为安保大会战取得成效提供了资金保障。五是建管并重，建立长效管养机制。

　　省交通运输厅加快构建汉江流域综合交通运输体系

　　汉江流域是我省资源要素最为密集的地区之一。交通运输作为经济社会发展的基础和先导，是不同地区之间资源要素整合流通和产业集群高效发展的重要支撑。今年5月，省交通厅根据《湖北汉江流域综合开发总体规划》在汉江流域内的交通布局，编制了《湖北省汉江流域综合交通规划》，积极为实现“安澜”、“畅通”、“富饶”、“绿色”、“和谐”汉江提供交通支撑。

　　　　规划目标分为近期和远期两个阶段，其中近期为2011-2015年，主要是完善综合交通基础设施阶段，提出了“1641”的布局：完善一条低碳运输通道（即完善汉江航运主通道，西连陕西，串联十堰、襄阳、荆门、潜江、仙桃、孝感等省内节点城市，在武汉与长江相通，斜跨整个汉江流域）；形成六条快速运输通道（即孝感经武汉至咸宁方向、随州至岳阳方向、襄阳至荆州方向、十堰至宜昌方向、武汉至十堰方向、武汉至宜昌方向快速运输通道）；打造四大综合交通枢纽（即将武汉建设成为全国性综合交通枢纽，将襄阳、十堰、荆门建设成区域性综合交通枢纽）；建设一个交通支持系统（即建设汉江流域综合交通信息系统）。到2015年，汉江水运通道、高速公路、快速铁路、航空等四位一体的沿江综合交通体系基本建成，港口辐射和吞吐能力明显提升，现代仓储、物流配送和航运能力大幅提升，基本实现汉江交通物流体系建设目标。到2020年，基本建成现代水利航运带和现代综合交通枢纽，率先实现“畅通”汉江。

　　　　近年来，省交通厅围绕“一元多层次”战略体系，将汉江流域作为重点支持的发展区域之一，加大交通基础设施建设投入，汉江流域综合交通发展步伐明显加快。截至目前，汉江流域综合交通网总规模达到94225公里（不含空中航线、城市道路），综合交通网密度为150公里/百平方公里，综合交通运输网络初具雏形。在航运方面，汉江流域内河航道里程达到2595公里，其中汉江干流航道867公里。在公路方面，汉江流域内已建成的京港澳、随岳等“三纵三横”高速公路骨架网络，通达域内除神农架林区以外的所有城市，公路等级和服务能力大幅度提升。在铁路方面，汉江流域内铁路总里程达1170公里，路网密度为1.86公里/百平方公里。在航空方面，汉江流域现有襄阳刘集机场，是湖北省“一主三辅”四大机场之一，襄阳机场正按照4D标准进行改造，神农架、武当山机场前期工作加快推进。

　　武汉市四环线武湖至吴家山段路线方案咨询会在厅召开

　　为落实《武汉市四环线武湖至吴家山段工程可行性研究报告》专家咨询会意见，进一步深化项目路线方案研究及相关比选工作，5月27日省厅在厅机关三楼会议室组织召开了武汉市四环线武湖至吴家山段路线方案咨询会。省厅副厅长马立军、巡视员徐佑林、巡视员徐健、重点办主任姜友生等出席了会议。来自中交二院、中交一院等设计咨询机构的特约专家以及武汉市交委、武汉市交投、省厅前期办、省交规院等单位及部门的有关领导、工作人员们参加了会议。

　　会议在原有工可报告推荐路线方案的基础上，重点讨论了设计单位在工可审查会后报告修编阶段补充提出的路线比较方案。通过深入比较推荐方案与补充方案的优缺点，会议明确了有关各方下一阶段的工作方向以及工作重点。下一步，我厅将积极督促相关单位认真落实本次会议的相关意见，并做好相关协调服务工作，加快推进项目实施建设。

　　部要求做好公路养护和隐患排查

　　4月11日，交通运输部发出通知，要求各级交通运输主管部门、公路管理机构和收费公路经营管理单位针对入春以来公路病害和隐患频出现状，组织专门力量，加大公路安全隐患排查治理力度。加强以临水临崖等险要路段为重点的行车安全隐患路段排查治理，加大临江、沿河及地质灾害易发路段汛前检查力度，重点加大桥隧等结构物检查力度，及时排险除患、治理病害；尽快完成灾毁公路修复工程、危桥改造、安保工程和灾害防治工程年度计划的前期工作；会同公安交通管理等部门，加大联合治超执法力度。

　　在春夏之际的有利时机，各部门、单位要迅速行动，全面加强公路养护工作，切实落实养护资金；针对翻浆、开裂和破损等典型病害丌展春季集中整治活动；大力实施预防性养护；加强养护作业安全管理。

　　沧州一路面基层摊铺技术获重大突破

　　河北省沧州市公路管理处和河北工业大学共同开发的项新技术，实现了路面水稳碎石基层与沥青混凝土下面层连续铺摊。这项新技术已经应用于沧州市307国道大修项目，《沥青路面半刚性基层异步连续摊铺技术研究》课题已通过专家鉴定。

　　这项新的道路施工技术，改变了以往沥青路面半刚性基层，不同基层阶段摊铺的模式。由4台摊铺机前后梯队作业，前面两台摊铺机铺筑100米水稳碎石作业面后，压实、封层，后面两台摊铺机连续铺筑沥青混凝土下面层，使水稳基层与沥青混凝土下面层施工一次完成。操作规程完全按照施工规范进行，同时，路面结构层铺筑必须在水泥初凝前完成。此项新工艺省却了水稳基层施工后7至10天的养生环节，减少了工程造价，缩短了工期。实现了国内两个“创新”，即：首次建立了路面基层温度概率预测模型，为半刚性基层施工时间的确定提供了决策依据；首次提出了沥青路面半刚性基层异步连续摊铺施工工艺，解决了施工车辆对已完成结构层破坏的关键问题。