湖北省公路学会

　　通讯

　　第十二期

　　(总第218期)

　　湖北省公路学会编网址：glxh.hbjt.gov.cn2013年6月20日

　　湖北省公路路面再生技术应用推广暨现场观摩会在襄阳顺利召开

　　为进一步推广应用公路路面改造再生技术，提高我省公路废旧材料再生利用率，降低公路路面改造施工成本，湖北省公路管理局、湖北省公路学会、湖北省公路学会道路工程专业委员会于2013年6月15日联合在襄阳市成功举办了“湖北省公路路面再生技术应用推广暨现场观摩会”。襄阳市副市长朱慧、市交通运输局局长沈雪香、党组书记张丛玉、省公路局局长范建海、副局长谢俊杰、毕俊、省公路学会副理事长董松年、曹士德、副秘书长毋润生及全省各市州公路局局长、分管养护的副局长、养护科长、各市、县公路局局长，全省各市、州公路（交通）学会的理事长、秘书长共计200余人参加这次会议。

　　15日上午，代表们顶着烈日到施工现场观摩了207国道宜城段沥青路面就地热再生技术施工现场，观摩了3016国道襄州段沥青路面就地冷再生技术施工现场，观摩了316国道谷城段水泥混凝土路面破碎铺筑的沥青路面路段，参观考察了襄阳市应急指挥中心和沥青路面厂拌热再生拌合车间。代表们对新的作业机械、新的工艺流程、新的标准化施工与管理，留下了深刻的印象。

　　下午召开大会，襄阳市人民政府副市长朱慧致欢迎辞，省公路局局长范建海、省公路学会副理事长董松年分别作了讲话。襄阳市公路局、孝感市公路局、恩施州公路局、武汉市公管处及鞍山森运公司分别就成功应用沥青路面冷、热再生利用技术、橡胶沥青路面和砼路面破碎摊铺施工作了精彩的演讲，图文并茂，使代表们深受启发。

　　这次会议，主题明确，重点突出，大家提高了认识，明确了目标，是一次统一认识的大会，四新技术推介的大会，公路养护应用理念创新的大会。全省公路部门坚持以科技创新为依据，以科技兴路为第一要务，在国、省干线公路上大力推广应用“四新”技术，大力开发应用新的养护材料和工艺，收到了良好的经济和社会效益，降低了成本，提高了质量，保护了环境，延长了公路的使用寿命。通过这次交流，必将进一步促进我省公路养护健康、可持续发展。

　　交通运输部部长杨传堂谈加快建设综合交通运输体系

　　目前，交通运输部部长杨传堂就综合交通运输体系建设问题到交通运输部科学研究院、规划研究院进行调研座谈。

　　杨传堂指出，改革开放30多年来，我国铁路、公路、水路、民航等网络框架基本形成，技术装备水平和运输服务保障能力明显提升，初步具备了构建综合交通运输体系的基础条件。要正确认识和把握我国综合交通运输体系建设所处的历史方位，要在深入调查研究的基础上科学制定发展规划和产业政策。

　　杨传堂强调，综合交通运输体系是一个有机整体，不是各种运输方式的简单叠加。加快推进综合交通运输体系建设，首先要紧紧围绕主题主线搞好顶层设计，着力完善有利于综合交通运输体系建没的体制机制和规划、政策、法律法规、标准规范体系。推进过程中要坚持适度超前，形成布局合理、功能完善、有机衔接、安全环保的综合交通运输网络。坚持优化布局，实现通道畅通、枢纽高效，促进各种运输方式在区域间、城市间、城乡间、城市内的协调发展。坚持绿色发展，形成节约资源和保护环境的交通结构、建设方式、消费模式，实现与资源环境的和谐统一。坚持改革创新，深化体制机制改革和职能转变，依托科技进步和管理创新，增强内生动力和活力。

　　杨传堂指出，推进综合交通运输体系建设是一项长期的、系统的工程。当前和今后—段时期，要以加快规划制定、加强枢纽建设、促进现代物流、发展公共交通、建立综合运行调度机制等为突破口，推动综合交通运输体系建设不断取得新成效，为交通运输科学发展打下坚实的基础。

　　湖北1-5月公路水路交通固定资产投资居全国第四

　　　　根据交通运输部6月中旬发布的统计公报显示，1-5月湖北完成公路水路交通固定资产投资293亿元，位居全国第四（第一位四川396亿元，第二位贵州356亿元，第三位福建305亿元），完成年度计划的43%，同比增长48.5%。其中，内河投资继续保持全国第二位（第一位江苏）。

　　今年以来，全省交通运输系统以“学创”、“三抓一促”主题实践活动为抓手，启动交通建设“三年攻坚战”，狠抓项目开工续建、着力建设市州筹融资平台、积极争取中央、省补资金及时下拨，全省公路水路交通固定资产投资稳步增长。从3月份开始，建设投资呈现明显上升态势，5月份高速公路、普通公路、港航建设、站场建设“四驾马车”全面强势发力，掀起交通建设新一轮高潮，为实现时间、任务“双过半”打下了坚实的基础。

　　湖北40亿元政府债券投向公路

　　日前，从湖北省第十二届人大常委会第三次会议上了解到，今年湖北省政府债券发行规模将达到137亿元，其中40亿元用于公路建设。

　　此次用于公路建设的政府债券资金将安排用于316国道襄阳城区段改建工程、宜昌小溪塔至鸦鹊岭一级公路改扩建工程、武汉市南环线101省道凤凰山至金口段改扩建工程等普通公路建设项目。

　　2012年，湖北省中央代发地方政府债券总额103亿元，共安排1.59亿元用于交通建设，占债券总额的1.55%。

　　湖北省2013年交通节能宣传周启动

　　－－践行节能减排 建设美好家园

　　6月17日，由省交通运输厅、省发改委、省财政厅、武汉市交委、新港投集团、湖北公路客运集团等多个部门和企业联合举办的湖北省交通节能宣传周暨武汉至新洲低碳清洁能源城际公交车开通活动启动仪式在汉口新荣客运站前广场隆重举行。省交通运输厅党组副书记、副厅长唐元参加启动仪式。

　　今年节能宣传周活动的主题是：践行节能减排，建设美好家园。省厅要求各级交通部门要充分认识当前节能减排和低碳发展工作的重要性和紧迫性，统一安排，周密部署，认真组织开展好节能宣传周活动。大力宣传实践王静同志的节油驾驶理念和技术，使用信息服务平台为公众提供便利的出行方案选择，引导公众选择公共交通、自行车、步行等绿色低碳出行方式。在宣传周活动期间还将举办形式多样的宣传活动，开展节能减排进企业、进机关、进学校、进社区等活动，大力倡导节能减排和低碳绿色循环发展的理念。2013年交通节能宣传周活动从6月15日起，到6月21日结束。6月17日为全国低碳日。

　　唐元在讲话中要求，全省4家低碳交通推广基地和13家节能减排示范企业，要充分发挥典型示范效应和龙头引领作用，进一步树立企业责任主体意识，积极落实本企业节能减排目标。要充分调动全社会参与节能减排的积极性，大力宣传实践节能驾驶理念和技术，广泛使用交通信息服务平台，引导公众选择公共交通、自行车、步行等绿色低碳出行方式，努力构建安全、畅通、便捷、绿色低碳交通运输体系！

　　在宣传周启动仪式上，相关领导为我省第二批湖北省低碳交通推广基地和节能减排示范企业授牌，并通过发放宣传单、宣传手册等形式，大力推广燃料消耗量达标的节能车型，引导道路运输经营者购置低耗能车辆，广泛宣传节约能源的重要性和紧迫性。

　　据介绍，湖北公路客运集团作为省厅授予的第一批“湖北省低碳交通推广基地”，把节能减排目标列为企业的自主行为，建立了节能减排制度，全面推广节能减排技术，并大力推广使用低碳清洁能源客车。该集团今年5月份，投入巨资选购了40台国际流行的无污染、零排放的LNG豪华环保新车型，参与全省首条武汉至新洲邾城远程绿色城际公交班线运营。该线路试运行一个月以来，因其安全节能的运行性能和舒适环保的坐乘感受，受到广大旅客的高度赞誉和社会的广泛好评。

　　我厅与省发改委确定第二批低碳交通基地和交通节能减排示范企业

　　为进一步发挥重点交通企业低碳交通发展及节能减排示范效应，大力促进交通运输行业绿色低碳发展与节能减排，省交通运输厅和省发改委本着优中选优的原则，确定我省第二批低碳交通推广基地企业（1家）——昆仑能源长航（武汉）天然气有限公司；交通节能减排示范企业（3家）——襄阳市公共交通总公司、襄阳东风合运物流股份有限公司、宜昌爱奔物流有限公司。

　　　　昆仑能源长航（武汉）天然气有限公司将在船舶双燃料动力改造、水上LNG加气站建设、新建液化天然气内河运输船舶、港口车用LNG等方面开展低碳示范推广；襄阳市公共交通总公司将在城市公交和城际公交应用天然气、公交智能调度系统、公众出行信息服务系统等方面开展示范；襄阳东风合运物流股份有限公司将在LNG货车应用、公路港及甩挂运输、城市配送、商品车运输等方面开展节能减排示范，逐步建立第三方物流服务体系，形成一体化的物流供应链；宜昌爱奔物流有限公司将在建设“公路港”和物流信息化方面开展节能减排示范，整合客户信息、车源信息、货源信息，实现物流交易的电子商务化，打造渝东鄂西物流信息港。

　　截至目前，我省两批确定的低碳交通推广基地累计达到4家，交通节能减排示范企业累计13家。管理部门将加强对低碳交通推广基地和交通节能减排示范企业的指导和支持，提升典型示范带动和推广作用，更好地促进低碳省区和低碳试点城市交通运输发展。低碳交通推广基地和示范企业将积极落实节能减排目标，加快节能减排技术的研发和重点项目的推进，在交通运输节能减排工作中积极发挥典型示范效应和龙头引领作用。

　　湖北省客运专线将推广清洁能源客车

　　　　6月17日，湖北省2013年交通节能宣传周启动，省交通厅在启动仪式上宣布，武汉至新洲清洁能源城际公交车正式开通。

　　　　今年5月，省公路客运集团购入40台国际流行的无污染、零排放的LNG豪华环保新车型，投入武汉至新洲邾城城际公交班线运营，成为湖北省首条远程绿色城际公交。试运行1个月来，因其安全节能且环保舒适，受到旅客欢迎。

　　　　省交通厅表示，今年节能宣传周的重点就是引导道路运输经营者购置低耗能车辆，今后湖北省其他客运专线也将逐步推广清洁能源客车。

　　沪蓉国道主干线湖北段顺利通过竣工环境保护验收

　　6月5日，沪蓉国道主干线宜昌(长江大桥)至恩施(吉心)段和恩施(吉心)至利川(鱼泉口)段（以下简称沪蓉西高速公路）竣工环境保护验收会在湖北恩施召开。由国家环境保护部会同交通运输部组织华南环境保护督查中心、湖北省环境保护厅、湖北省交通运输厅、宜昌市环境保护局、恩施州环境保护局，对沪蓉西高速公路进行了竣工环境保护验收现场检查。

　　验收组察看了环境保护措施落实情况，听取了沪蓉西高速公路建设、监理、验收调查单位、设计和环评等汇报，并就噪声污染、环境风险应急预案等问题提出了意见和建议。

　　经现场调查和会议讨论，验收组充分肯定了沪蓉西高速公路的环保理念、设计和措施，一致认为，沪蓉西高速公路工程环保审批手续齐全，基本落实了环境影响报告书及其批复文件提出的主要生态保护、污染防治措施，符合环境保护验收条件，同意通过专项验收。

　　湖北一课题通过评审

　　3月31日，湖北省交通运输厅黄黄管理处与武汉理工大学联合召开了“多元投资体制下高速公路一体化精细管理模式”课题评审会。

　　“多元投资体制下高速公路体化精细管理”课题组成员向验收组专家详细介绍了课题背景，并运用多媒体以图文并茂的形式汇报了课题研究目的意义、研究内容和创新点等内容。

　　评审委员会一致通过了则“多元投资体制下高速公路一体化精细管理模式”课题的评审验收，认为该课颢成果运用管理学、经济学等学科的先进理论，在高速公路管理领域实现了概念性的突破，整个课题成果拥有许多创新点，在全国高速公路领域都具有推广和示范价值。

　　客运站场免三年土地使用税

　　日前，财政部、国家税务总局联合发布了《关于对城市公交站场道路客运站场免征城镇土地使用税的通知》，从今年起对城市公交站场、道路客运站场免征3年城镇土地使用税。

　　根据《通知》，为支持城乡道路客运行业发展，城市公交站场和道路客运站场免征城镇土地使用税，执行期限为2013年1月1日至201 5年1 2月31日。城市公交站场运营用地包括城市公交首末车站、停车场、保养场、站场办公用地、生产辅助用地；道路客运站场运营用地包括站前广场、停车场、发车位、站务用地、站场办公用地、生产辅助用地。符合免税条件的企业，须持相关文件及站场用地情况等向主管税务机关办理备案手续。

　　《通知》中涉及的两类站场，均指由县级或以上人民政府交通运输主管部门等批准，按《汽车客运站级别划分和建设要求》等标准建设的为公众及旅客、运输经营者提供站务服务的场所。

　　五部委发文推广“公路港”经验

　　6月7日消息，针对我国公路货运企业小而散、货车分离、回程车辆空载率高等问题，浙江传化集团等物流企业创新发展了“公路港”物流运作模式，利用实体和信息平台，衔接匹配车货信息，取得了良好的经济效益和社会效益。国家发改委、工业和信息部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部联合发出通知，要求推广传化“公路港”物流经验。

　　通知要求地方政府有关部门：一要进一步认识“公路港”对于转变物流发展方式和建设资源节约型、环境友好型社会的重要意义；二是加强城市总体规划，统筹多式联运需要，科学布局交通、物流及仓储用地，合理配套公共服务用地，支持“公路港”发展；三要积极研究制定交通运输物流公共信息平台接口规范，促进物流信息的互通和共享；四要加大对“公路港”平台项目新增建设用地，利用存量土地，基础设施、公共信息平台建设资金扶持等方面的政策支持力度。

　　甘肃公路工程质量实名登记

　　4月12日获悉，今年，甘肃省着力控制关键环节，严格落实公路工程质量责任制，实行工程质量实名登记制。

　　实行工程质量实名登记制旨在明确各级管理人员的工作职责、工作标准、工作程序，严格检查考核，做到各司其职、各负其责。实名登记制要求，首先要严把原材料质量关，对房建、机电及交安工程外购产品及材料采取建设单位引导，承包人联合集中公开招标采购，确保交安、房建及机电工程实体质量得到全面提升。其次要坚持推行首件工程认可制，将首件工程认可制延伸到所有的分部分项工程之中，以样板带动整体；严格规范工程试验检测工作，实行试验检测数据质量责任追究制；还要将路基施工、桥梁隧道施工“细活精做”，路面房建、交安机电工程“精益求精”，提高工程品质与耐久性；质量通病的防治，要通过改进工艺、工法予以消除。

　　“桥梁预应力混凝土构件合理设计使用寿命研究“取得成果

　　20 1 0年交通运输部立项“桥梁预应力混凝土构件合理设计使用寿命研究”项目，日前顺利通过鉴定验收。

　　经过三年的研究，针对桥梁预应力混凝土构件形成了集影响因素分析、设计方案拟定、性能分析、设计使用寿命确定、合理设计使用寿命决策等于一体的合理设计使用寿命确定技术，同时在考虑荷载、环境、结构和管养等因素的性能退化分析方法、设计使用寿命判定准则、不同设计使用寿命的桥梁全寿命成本分析方法和模型、合理设计使用寿命确定方法等方面取得创新性成果，并取得了良好的工程应用和验证效果。本项目提出了解决桥梁全寿命设计依据和目标问题的方法，完善了桥梁全寿命设计理论与方法，可以使桥梁工程人员有明确的设计依据，也可使设计中结构分析以及采用的构造措施、耐久性措施和运营期管养措施更有针对性，也更为合理，从而可从根本上提高桥梁工程设计水平和工程建设质量，并可为桥梁管养工作提供明确目标和指导，从而真正使桥梁全寿命设计理念落到实处。

　　非接触型拉索索力测量装置获专利