湖北省公路学会

　　通   讯

　　第二十一期

　　(总第251期)

　　湖北省公路学会编   网址：http://glxh.hbjt.gov.cn   2014年11月5日

　　全省公路学会工作人员培训班暨

　　秘书长工作座谈会在宜昌召开

　　为提高秘书长和学会工作人员素质，增强使命感、责任感，更好地发挥秘书长在学会工作中的重要作用，省公路学会于10月23—24日在宜昌市省交通职工培训中心（龙泉山庄）举办了为期一天半的全省公路学会工作人员培训班暨秘书长工作座谈会。来自各市州公路学会、部分县市公路学会、省公路学会各专委会、各会员单位的理事长、理事、秘书长和工作人员共70多人参加了此次培训和会议。省公路学会副理事长曹士德、阮治川、秘书长杨运娥出席并分别主持了会议。开幕式上，宜昌市交通运输局副局长、市公路学会秘书长胡朝晖致欢迎辞，阮治川作了动员讲话。

　　中国公路学会秘书长刘文杰、湖南省公路学会副理事长兼秘书长吕丹、四川省巴中市公路学会理事长陶德忠在培训班上作了精彩的辅导报告。刘文杰秘书长在《当前公路学会改革发展的思考与实践》的辅导报告中，深刻分析了学会的使命、定位，介绍了中国公路学会加强能力建设、打造学术品牌的经验作法，畅谈了秘书长履行职责和个人素质的要求。吕丹秘书长在《建设创新型学会，促进学会发展》的辅导报告中，详细介绍了湖南省公路学会按照“三服务”方针，不断改革创新，努力建设学习型、服务型、民主型、规范型学会组织的经验作法。陶德忠理事长在《主动承接职能，推动学会发展》的辅导报告中，充分交流了四川省巴中市公路学会加强能力建设和规范管理，主动对接政府职能转移，认真做好市交通运输局有关中小型工程项目论证、设计文件审查、科研项目立项、工程项目后评估、安全生产标准化考核、从业资质审验等10项政府委托事项、提升学会地位、促进学会发展的经验作法。他们的报告，从全国、省、市三个不同层面提供了对公路学会工作最深刻的思考和最具代表性、最鲜活的经验，使与会代表受到巨大震撼、深刻教育和极大鼓舞，了解到了做好学会工作和秘书长工作的方法途径，收获很大。

　　会上，省公路学会秘书长杨运娥和湖北千时科技公司工程师严雄分别就湖北省公路学会会员管理系统的开发和系统的操作作了说明。

　　接着，大会进行交流座谈。襄阳市公路学会理事长安俊美、天门市公路学会秘书长黄国祥、荆州市公路学会副秘书长徐浩、林区公路学会理事长孙乾、恩施州公路学会常务理事敖建华、省公路学会交通工程专委会秘书长宛劲松、环保与安全专委会秘书长游金梅、汽车运输专委会工作人员孙智胜等畅谈了学习体会和工作打算，交流了各具特色的工作经验与作法，反映了基层学会工作创新发展的积极成果和新的思路。在座谈讨论中，省公路学会副理事长曹士德、阮治川、秘书长杨运娥先后通报了省公路学会今年来的工作、下一步的安排和打造为会员服务的“四大平台”的情况，对做好秘书处工作提出了要求，促进了基层学会与省公路学会工作安排的相互衔接和互动。

　　杨运娥秘书长作了会议总结，强调通过这次培训、座谈，必将有力推进我省公路学会工作人员素质提高，推动我省公路学会工作迈上新台阶。

　　2014年湖北省筑、养路机械

　　新技术研讨会在武汉召开

　　10月14日—15日，由湖北省公路学会、湖北省公路学会筑路机械专业委员会、湖北省道路工程专业委员会主办、湖北宜春工程机械有限公司承办的“湖北省公路筑、养路机械新技术研讨会” 在武汉召开。来自全省各市、州公路（交通）学会，各市、州、县公路部门从事工程建设、机械（务）管理和养护管理的领导和工程技术人员200余人参加了这次研讨会。省公路管理局谢俊杰副局长、省公路学会胡小庄副理事长、杨运娥秘书长、毋润生副秘书长，承办单位湖北宜春工程机械有限公司肖疆总经理、支持单位福建铁拓机械有限公司王希仁董事长、卡特彼勒路面亚太区李国强总经理、利星行机械（昆山）有限公司赵玉强总经理等出席了研讨会开幕式并参加了学习。

　　开幕式上，湖北宜春工程机械有限公司肖疆总经理致辞，省公路局谢俊杰副局长、省公路学会胡小庄副理事长分别作了热情洋溢的讲话。对前来参加这次研讨会活动的全省各级交通、公路部门的领导和机务与养护管理的工程技术人员、各机械设备生产厂家，表示热烈的欢迎和亲切的问候。这种大型、高层次的筑、养路机械新技术研讨会，在我省还属首次。研讨会上既有专家技术讲座，也有厂家高、新产品的介绍，会场外还有各种筑、养路机械展示。

　　这次研讨会，邀请了长安大学公路学院副院长、博士生导师郝培文教授、长安大学机械化施工技术研究所所长刘洪海教授，两位专家分别就冷、热沥青混合料的再生技术进行了讲座。讲课的内容丰富，观点新颖，实用性强，用冷、热再生技术重复利用老油层材料即是环保的需要，也是降低工程造价、延长沥青路面材料使用寿命的科学方法。推广应用沥青路面冷、热再生技术，是提高社会经济效益的必由之路。同时，刘教授还作了压实机械设备在施工中的选型应用的讲课。

　　铁拓和卡特彼勒两个厂家还介绍了热再生和路面压实机械设备。

　　这次会议，得到了与会代表的一致好评，认为这次研讨会理论与实践相结合，技术针对性强，是一次学术交流、技术培训和四新技术推广应用研讨会，使大家学到了新知识、新技术。省公路学会胡小庄副理事长、杨运娥秘书长、毋润生副秘书长分别主持了专家讲座，毋润生副秘书长作了会议总结。

　　湖北省公路滑坡治理关键技术研讨会

　　在宜昌市兴山召开

　　为充分利用宜巴高速公路滑坡治理成功的技术成果，为山区公路滑坡治理提供成功的设计、施工、管理先进技术和经验，省公路学会与宜巴高速公路建设指挥部于2014年9月17日在兴山联合召开“湖北省公路滑坡治理关键技术研讨会”。来自厅造价站、省交投、中交二院、长江水利科学院、中铁第四勘察设计院，省、市交通规划设计院，重点工程建设指挥部，各长江大桥管理局和各市、州公路（交通）学会、各市州公路交通部门的130余位领导、专家、工程技术人员，宜巴高速公路建设指挥部张孝伦副指挥长、技术处主任李学俊、质量处主任李隐，省公路学会徐健理事长、胡小庄副理事长、毋润生副秘书长等参加了研讨会。

　　17日上午，代表们乘车到宜巴高速公路成功治理好的老屋包大型滑坡工程现场参观、考察。

　　17日下午，大会举行了简短的开幕仪式。兴山县人民政府丁龙副县长致欢迎辞。宜巴高速公路建设指挥部副指挥长张孝伦向大会表示祝贺。

　　宜巴高速公路是国家高速公路网中沪蓉高速公路最后建成的一条重要路段，全长173公里，总投资166.7亿元，2009年正式开工建设，除一条隧道外，已全线建成通车。宜巴高速公路具有地质条件差，桥隧比例大，技术难点多，管理要求高等特点。指挥部坚持科技创新，解决了一系列重点、难点技术问题，取得了一大批科技成果，为山区公路建设、养护技术创新提供了成功技术和经验。徐健理事长在会上要求各位代表通过这次滑坡治理关键技术研讨会和现场考察学习，要树立对公路边坡防治的新理念，加强对地勘工作重要性的认识，要以防为主，先治理、后施工，在施工中优化设计，坚持生态环保理念，采用新材料、新工艺，以最小的破坏和成本，取得最好的治理效果。

　　重庆交科院的柴贺军教授作了“公路滑坡治理关键技术在设计、施工中的应用及工程实例”的技术讲座，主要围绕山区公路滑坡灾害的现状，防治设计的特点，分析论述了滑坡灾变机理，山区滑坡灾害监控技术和防治方法。代表们深受启发。

　　这次公路滑坡治理关键技术研讨会，是一次成功的学术讲座与治理现场考察相结合的技术交流大会，在宜巴高速公路建设指挥部的通力合作下，研讨会取得了圆满成功。与会代表普遍认为，这次研讨会主题明确，重点突出，效果明显，收获很大，对公路滑坡治理成功的新技术有了进一步的了解，对宜巴高速公路在公路滑坡治理工程上取得的成果表示赞赏。大家都希望省公路学会多组织类似的活动，以期进一步提高我省工程技术人员的专业技术水平。省公路学会副秘书长毋润生主持了开幕式和专家讲座。

　　湖北省高速公路ETC“通衢卡”今日首发

　　经过3个多月的准备，11月6日，湖北高速公路ETC“通衢卡”举办首发仪式。这是省交通运输厅落实交通运输部、省政府关于加快推进全国高速公路ETC联网工作的一项重要举措。

　　　　此次发行的湖北高速ETC“通衢卡”，由工行湖北省分行率先代理发行。今天开始，工行4个武汉市内网点面向社会办理ETC业务，首批63个合作网点将于11月中旬全面启动，并确保年内覆盖我省县级行政区域。下一步，将继续与农行和建行合作，预计到年底，3家合作银行ETC客服网点将达到300个。为降低安装成本、吸引用户、加快推广速度，3家银行将实行用户充值1000元即赠送电子标签的优惠政策，确保ETC用户年内达到20万户。

　　　　据了解，至10月底，全省高速公路已基本建成ETC车道超过300条。12月底有望实现建成ETC车道400条以上，实现ETC平均覆盖率达到80%以上。

　　　　按照交通运输部统一部署，到2014年底，我省将基本完成ETC车道、服务网点、电子收费系统改造和建设，ETC用户确保达到20万、力争达到30万，客服网点覆盖到全省所有县级行政区。到2015年底，ETC用户确保70万、力争达到100万，ETC客服体系更加健全，ETC使用效率全面提升。

　　　　为最大程度地缩短系统设计开发、对接调试、运营磨合等时间，厅联网中心引进了湖南省电子收费运营平台和银行对接系统，结合我省实际进行优化和完善，以保障各环节衔接顺畅、效率最高。“十一”前，电子不停车收费（ETC）系统软件开发和硬件配套即已基本完成，比预计完成时间提前5个月。

　　　　为满足未来几十万乃至上百万ETC用户服务需求，设立专门的客服电话，明年起96576号码将作为ETC客服专线使用。同时，推出“湖北高速ETC”微信公众服务号，目前主要作为高速公路出行服务信息的重要发布渠道，下一步还可以实现充值、消费查询等功能。

　　巴东县小溪河大桥通车

　　10月17日，巴东县小溪河大桥建成通车，正式“服役”造福库区群众。

　　小溪河大桥位于巴东县官渡口镇肖家坪、马鬃山两村交界处，横跨长江一级支流小溪河，是三峡库区移民复建重点工程。该桥全长218.5米、宽8米，总投资2880万元，于2012年10月开建，今年1月拱圈转体合龙。

　　　　该桥建成通车后，可根本上改变肖家坪村、马鬃山村一带渡水通行的历史，使巴东与重庆沿江交通枢纽线实现贯通，促进沿线经济进入“快车道”。

　　恩施市农村公路通畅工程建设任务全面完成

　　2014年恩施市十大民生工程之农村公路通畅工程建设任务已全面完成。

　　2014年，恩施市政府把农村公路通畅工程建设列入“十大民生工程”之一，承诺实施农村通畅工程及县乡等级公路改造100公里。为确保农村公路通畅工程建设任务顺利推进，全市交通运输、公路部门加强组织领导，细化责任；各乡(镇、办事处)成立农村公路建管养领导小组，建立了“政府主导、乡村主体、部门支持、群众参与”四位一体的通畅工程建设机制。

　　恩施市2014年共实施农村公路通畅工程203.6公里，截止10月中旬，该市通畅工程路基工程已验收197.64公里，路面工程已完成171.2公里,实施农村通畅工程及县乡等级公路改造100公里建设任务全面完成。

　　我国将集中发展1500公里以上航空物流业

　　为适应物流业迅速发展，我国将规划发展1500公里以上的航空物流业，组建龙头型航空物流集团。

　　中国航协理事长李军4日在航空物流发展座谈会上说，高效便捷是航空物流的最大优势。我国高速公路和高铁的发展，对航空运输提出了新的挑战，社会生活节奏加快也提出了新的要求。发展航空物流，市场应该是在1500公里以上远程的货源上。要改变当前多段经营与运输的局面，将各个散落的环节都连接起来，并加强与公路等交通运输方式的有机衔接，开展多式联运。要取得海关、检疫等方面的支持，尽可能缩短流程和时间。总之应努力提高运输时效，以赢得航空物流的市场空间。

　　　　据介绍，我国民航货运发展前景十分广阔。我国已经成为第一大货物贸易出口国，对航空货运需求日益增长。2008年国际金融危机以后，我国航空货运虽然也受到较大冲击，但增长率明显高于世界平均水平，2008年至2013年，世界民航货邮周转量年均增长3.5%，我国民航机场货邮吞吐量年均增长7.3%。

　　李军说，国务院近期颁布的《物流业发展中长期规划（2014—2020年）》，明确提出鼓励物流企业通过参股控股、兼并重组、协作联盟等方式做大做强，形成一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流企业集团，通过规模化经营提高物流服务的一体化、网络化水平，形成大小物流企业共同发展的良好态势。根据我国航空物流市场格局以及航空货运企业、快递企业、销售和货站代理企业的既有布局，应按市场规则来进行重组，而且要打破不同所有制界限。

　　山西交通科研院自主研发的

　　D560型等距变位桥梁伸缩缝获国家实用新型专利

　　为实现科技创新引领产业升级，提升企业创新能力和竞争力，山西省交通科研院以自主创新为核心，充分发挥核心技术团队优势，自主研发设计了D560型等距变位桥梁伸缩缝装置，目前D560型等距变位桥梁伸缩缝装置已获国家实用新型专利授权，专利名称为《一种等距变位桥梁伸缩缝装置》，专利号：ZL201420211298.6，同时申报的国家发明专利正在授理过程中，并在实体工程中成功应用。据现场观测，D560型等距变位桥梁伸缩缝装置使用效果可与国际先进的德国毛勒转轴式伸缩缝相媲美，居国内同行业领先水平。

　　D560型及以上规格伸缩缝装置一直是山西省交通科研院近几年的攻关项目，山西省交通科研院采用完全拥有自主知识产权的结构型式，自主创新了D560型等距变位的位移调整装置，核心技术取得重大突破，有效解决了大位移伸缩装置的位移不均匀现象，实现了大位移缝的组合结构型式，不仅能满足桥梁多向位移需求，且能降低特大伸缩缝加工难度。

　　D560型等距变位桥梁伸缩缝装置作为模数式桥梁伸缩缝的拐点，它的成功推广应用，为今后山西省交通科研院完成更高型号规格伸缩缝的加工生产提供了坚实的技术支撑，可进一步实现特大桥梁位移量在2米以内各型号规格伸缩缝的加工生产，推动特大位移伸缩缝的多元化发展，增强自主创新能力，推动山西省交通科研院积极运用新技术改造和提升传统产业，将院内及国内外先进的科技成果转化为现实的生产力，为山西省交通科研院的发展注入新的活力，充分发挥科技创新引领作用，提升山西省交通运输系统中的行业引领和服务支撑能力。