编  者  的  话

 

　　正当全省广大公路交通科技工作者满怀豪情送别不平凡的2008年，迎来富有挑战性的2009年，抢抓机遇，团结拼搏，为实现新一轮交通大发展和全省公路学会工作再创新佳绩努力奋斗之时，湖北省公路学会编发的《学会简讯》正式出版了。

 

　　《学会简讯》是在省公路学会简报的基础上改版而成的。改版后的《学会简讯》设置了学会工作、交通动态、科技信息和特别报道四个栏目；由原来不定期的编发改为每月出版一至二期；由原来只发至市州学会、各专委会和各理事，增发至各单位会员和个人会员，扩大了信息容量和受众面，增强了时效性。我们希望借此把学会的宣传和信息服务工作提高一步。同时，热忱欢迎各市州学会、各专委会和广大会员积极踊跃投稿，努力把《学会简讯》办成我们共同的精神家园和活跃的交流平台。

 

湖北省公路学会隆重举办三十周年庆典暨2008年学术年会

 

　　2008年12月20日，省公路学会在武汉晴川饭店举办成立三十周年庆典暨2008年学术年会。

 

　　上午，大会进行学术交流。交通运输部专家委员会主任、原交通部总工程师凤懋润以“中国公路桥梁技术自主创新”为主题，交通运输部规划研究院副院长关昌余以“中国交通发展形势与发展规划”为主题，省社科院所长、研究员秦尊文以“加快两型社会建设，推动武汉城市圈发展”为主题，省交通规划设计院院长詹建辉以“加快武神公路建设，促进鄂西生态文化旅游圈发展”为主题举行报告会，近300名公路交通科技工作者参加了报告会，对报告给予了盛赞。

 

　　下午，先期召开了省公路学会七届二次理事会，一百多名理事出席了会议。理事长黄大元在大会上作了工作报告，总结了今年换届以来的学会工作，提出了明年工作的意见；副理事长董玉麟作了申请入会单位情况的报告；副理事长曹士德作了2008年度会费支出情况的报告。大会审议并通过了上述报告。

 

　　下午四时半，庆典活动正式开始，省交通厅党组书记、厅长林志慧在大会上作了重要讲话。她在讲话中对省公路学会成立30周年所取得的成绩，给予了高度评价，对当前和今后一个时期交通改革发展所面临的形势进行了深刻的分析，对全省交通系统各级公路学会和广大专业技术人员提出了八个方面的工作要求：一是要紧紧围绕发展第一要义，牢牢抓住科技这个第一生产力，坚持人才资源是第一资源，实施科教兴交、人才强交和可持续发展战略；二是要探索建立产学研相结合的技术创新体系和人才培养机制，形成学科门类齐全、结构较为合理、具有相当规模和一定水平的专业技术人才队伍；三是要坚持自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来的指导方针，追踪世界科技前沿；四是要坚持以人为本，着力开展生态环保、质量安全等科技攻关；五是要培养造就创新型人才；六是要积极推动形成讲科学、爱科学、学科学、用科学的良好社会风尚；七是要善于抓住战略性、基础性、前瞻性、关键性课题研究，加强调查研究，积极建言献策；八是要发扬优良传统、弘扬民族精神、倡导时代新风、践行社会核心价值观，争做良好学风的维护者、严谨治学的力行者、优良学术道德的传承者。努力创造一流的科研成绩和工作业绩，书写更加壮丽的辉煌乐章。省公路学会理事长黄大元作了主题讲话，他在讲话中回顾了学会成立三十周年所取得的突出业绩，分析了面临的形势和任务，提出了从六个方面把学会工作提高到一个新水平的目标和措施。中国公路学会秘书长刘文杰、省科协副主席徐菊明、省民政厅民间组织管理局副局长村夫在大会上发表了热烈洋溢的讲话，他们对省公路学会成立30周年表示热烈祝贺，对取得的成绩给予了充分肯定，对新形势下如何围绕加快发展现代交通运输业，推进公路交通科技事业再上新台阶，进一步发挥好学会作用，提出了殷切希望和明确要求。随后，大会宣读了中国科协关于表彰抗震救灾先进集体和个人的决定（我省咸宁市公路局局长毛小列荣获先进个人称号）、2008年度省公路学会科学技术奖审定结果和关于表彰2007-2008年度省公路学会“先进学会”、“先进专业委员”、“学会先进工作者”、“优秀工程师”的决定，并举行了颁奖仪式。

　　来自全省各市州公路学会、各专委会的理事长、秘书长、理事和先进代表、省交通厅厅直各单位、各重点工程指挥部、各科研院所、大专院校、交通企业的领导和科技工作者代表共200多人出席了庆祝大会。

 

　　会上，代表们获赠了省公路学会成立30周年纪念册，参观了省公路学会成立30周年成果展。

 

全国交通运输工作会议在京隆重召开

 

　　1月15日，交通运输部组建以来的第一次全国交通运输工作会议在北京隆重召开。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席会议并作重要讲话。交通运输部党组书记、部长李盛霖作了题为《应对挑战 科学发展 为保持经济平稳较快发展做好交通运输保障》的工作报告。

 

　　张德江在讲话中充分肯定了过去一年交通运输发展取得的成绩，对今年和今后一个时期交通运输工作提出了明确要求：一要切实加强交通基础设施建设，科学规划，加大投入，加强质量监管，促进交通运输快速发展。二要积极推进综合交通运输体系建设，加快形成便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系，促进交通运输科学发展。三要全面加强安全生产工作，落实安全管理责任，促进交通运输安全发展；四要加快发展农村交通运输，统筹城乡交通发展，促进交通运输协调发展。

 

　　李盛霖在工作报告中全面总结了2008年

 

　　和改革开放30年来的交通运输工作。 并指出，当前和今后一个时期，是推进我国交通运输科学发展的关键阶段，必须把科学发展观的要求贯穿于交通运输改革发展的全过程。坚持把发展作为交通运输工作的第一要务，努力实现又好又快发展；坚持把以人为本作为交通运输工作的核心，努力做到交通运输安全便捷化和公共服务均等化；坚持把全面协调可持续发展作为交通运输工作的基本要求，努力促进交通运输与环境资源和谐一致；坚持把统筹兼顾作为交通运输工作的根本方法，努力推进综合运输协调发展，促进区域、城乡交通运输一体化。

 

　　李盛霖强调，推进交通运输科学发展，必须深入分析和科学判断交通运输面临的新形势，明确新任务，创新发展理念，转变发展方式，破解发展难题，提高发展质量，把交通运输快速发展、科学发展、安全发展、协调发展落到实处。

 

　　第一，积极应对国际国内严峻复杂经济形势的新挑战，切实加快调整交通运输结构、转变发展方式。

 

　　第二，紧紧抓住中央扩大内需政策措施的新机遇，有效推进交通运输大建设大发展。      

 

　　第三，主动适应成品油价格和税费改革的新变化，不断探索构建交通运输发展的新体制新机制。

 

　　第四，牢牢把握深化交通行政管理体制改革的新契机，积极推进综合运输体系发展。

　　第五，高度重视突发灾害和恐怖活动的新情况，切实提高安全监管和应急处置能力。 

　　李盛霖在此次大会上就2009年公路、水运交通重点工作作出具体部署。一是加快交通运输基础设施建设。二是努力提高交通运输服务保障能力。三是大力推进农村交通运输业发展。四是推进交通运输改革和综合运输法规体系建设。五是积极推进综合运输体系建设。六是做大做强现代物流业。七是切实做好科技创新和节能减排工作。八是继续加强安全监管和人命救助能力建设。九是继续加强对外交流合作。十是加强行业文明和党风廉政建设。

 

 

杭瑞高速阳新至通城段控制性工程开工

 

　　2008年12月28日，杭瑞高速公路阳新至通城段控制性工程正式开工。 

　　杭瑞高速公路阳新至通城段全长200公里，设计路基宽26米，车速100公里/小时。共有桥梁120座，隧道4座；服务区4处，管理中心1处；连接线7条45公里，总投资97.3亿元。该项目连接三省，贯穿两市四县22个乡镇，沿线地形类别多，不良地质问题突出，路线穿过了鄂南太阳山北翼重丘，其中鸡口山隧道穿过断裂破碎带，上官隧道穿越五类软质页岩，地质隐患明显，施工难度大。

　　杭瑞高速公路是《国家高速公路网规划》“7918网”中的第12条横线，起于浙江杭州，止于云南瑞丽。将我国东、中、西部地区有机地联系在一起。是湖北省“651”骨架公路网中“横五线”的组成部分，同时也是“武汉城市经济圈”的“南外环”。

 

随州市绕城公路建成通车

　　2008年12月28日，随州市绕城公路正式建成通车。绕城公路建设项目是随州市委、市政府列为2008年的十件大事之一。该项目起于随州市曾都区前进村，与迎宾大道相接，穿越小应公路、随南公路和随岳高速公路，经编钟古乐之乡、炎帝神农故里两个景区，止于厉山镇北岗村，与316国道相接。路线全长24.732公里。按二级公路技术标准进行修建，设计行车速度80公里/小时，路基宽度15米，路面宽度12米（水泥混凝土路面）。本项目概算总额14250万元，其中省定额投资6000万元。

 

　　该项目自2007年8月22日开工以来，在资金紧任务重的情况下，克服了百年一遇的雪灾，耗时495工日，比省批工期提前了235工日。综合质量评定为优良。该项目建设速度之快、建设质量之好、建设标准之高、建设水平之强，是随州公路建设史绝无仅有的。

 

鄂西生态文化旅游交通圈又一建设项目：荆州古城至熊家冢旅游公路建设项目正式开工

 

　　2008年11月10日上午，荆州市委书记应代明宣布荆州古城至熊家冢旅游公路正式开工。

 

　　荆州古城至熊家冢旅游公路项目全长47.781公里。其中主线起于荆州古城南环路与县道荆李线交汇处，经过郢城、八岭、纪南、川店、张场等地，止于熊家冢。连接线起于张场，经过应市，止于三界，与省道汉宜线相接，总投资达近1亿元。

 

武神公路雨林沟大桥开工建设

 

　　2009年1月武当山至神农架高等级生态旅游公路雨林沟大桥已经正式开工建设。

　　雨林沟大桥位于209国道K1524 526.42——K1525 073.58桩号之间，是湖北省构建鄂西生态文化旅游圈交通建设项目重要控制性工程之一，由十堰市双环公路建设有限公司承建。该大桥全长547延米，跨径为18X30米T梁桥，最深桩基达40余米，最高桥墩达30余米，总造价约1700余万元，合同工期12个月。

 

 

英国欲用公路收集太阳能为建筑供暖

　　现在英国正计划利用道路在夏季收集阳光，留到冬季使用，这样路面在冬季便解除了结冰的困扰。
　　英国高速公路局计划在一段公路下面安装管道，夏天用来收集太阳能，冬季再利用这些能量。专家希望这个方案能解决路面结冰问题。官员也将尝试着利用这个系统给建筑物供冷暖气，降低能源费用，减少温室气体。如果试验成功，将有更多路面采用这项技术。
　　高速公路局的一位发言人表示，今年将最终决定在哪条干道上进行这项试验。相关部门将在路面下铺设充满水的塑料管网。夏季，当温度达到40摄氏度时，管内的水变热，并被抽入到通过聚苯乙烯绝缘的管子内。冬天，当传感器发现外界温度降至2摄氏度时，温水将被重新抽到路面下的管子里，加热路面，防止结冰。因为需要投入大量资金，因此只有相对较冷的地区才会考虑这种方法。所以，向路面撒盐的方法应该不会被取代。

 

杨家兴同志荣获中国公路学会资深荣誉会员称号

　　2008年10月28日，中国公路学会在京举办成立三十周年庆典。中国公路学会会上表彰一批资深荣誉会员。我省原公路学会理事长杨家兴同志荣获中国公路学会资深荣誉会员称号。