6月26日，湖北省交通运输厅正式揭牌运行。段轮一副省长、彭勇副秘书长、省编办主任傅明珠、省交通运输厅厅长林志慧等领导为湖北省交通运输厅揭牌。

　　按照《中共中央、国务院关于地方政府机构改革的意见》，省委、省政府实施我省政府机构改革，组建省交通运输厅，将省交通厅的职责、省建设厅指导城市客运的职责，整合划入省交通运输厅，并承担协调服务民用航空、铁路、邮政等工作。5月27日，省人大已任命林志慧同志为省交通运输厅厅长。

　　6月28日10时，随岳北高速公路正式建成通车。 省委书记、省人大常委会主任罗清泉，省委副书记、省长李鸿忠发来贺信表示祝贺。省委常委、政法委书记吴永文、副省长段轮一、省交通运输厅厅长林志慧出席通车仪式。
　　随（州）岳（阳）高速公路，北起与河南省交界的随州市淮河镇，南接在建的荆岳长江大桥，止于湖南岳阳市道仁矶镇，全长336公里。随岳北高速，全长76公里。北起鄂豫两省交界的随州市淮河镇，止于随州市均川镇与汉十高速公路相交的随州枢纽互通，南接随岳高速公路湖北省中段，
　　随岳高速公路分为三段建设：随岳北（随州－淮河）、随岳中（随州－仙桃）、随岳南（仙桃－荆岳长江大桥）。随岳中已于2007年12月26日建成通车，随岳南于今年年底通车，荆岳长江大桥将于2010年建成通车。届时随岳高速全线贯通，为我国西部地区以及湖北中部腹地提供了一条北上南下的快捷通道，将汉十、武荆、宜黄3条高速公路连接起来，形成湖北中部地区的高速公路网骨架。

　　6月28日，麻竹高速公路（麻城至竹溪）大悟至随州段控制性工程开工仪式在随州举行，省委常委、政法委书记、公安厅长吴永文、副省长段轮一、省交通运输厅厅长林志慧出席开工仪式。

　　麻竹高速公路东起麻城市长岭关，西至竹溪县关垭子，全长665公里，途经皖鄂省界、麻城、红安、大悟、随州、宜城、南漳、保康、房县、竹山、竹溪、鄂陕省界，是武汉城市圈大外环主要交通骨架之一。

　　本次开工的大悟至随州段高速公路，全长84.324公里，宽26米，设计时速100公里/小时，双向四车道。全线设互通式立交6处、收费站4处等。建设工期36个月，投资估算总金额约38亿元。

　　麻竹高速大悟至随州段高速公路工程是我省首个“以省为主”转向“以市州为主”的高速公路招商引资及建设项目，采用BOT方式筹资建设，由湖北楚天高速公路股份有限公司投资建设，该公司是我省唯一的高速公路上市公司，主要资产为武汉至宜昌全长278.869公里的汉宜高速公路，在交通基础设施的投资、开发、管理方面具有丰富的经验。

　　6月5日，上海运输科学研究所环境评价事业部到保康县就保宜高速公路水土保持和环境保护进行现场勘测，收集相关资料。工作组对保宜高速沿线进行了工程现场踏勘、环境敏感点调查、环境现状监测，对工程施工期、营运期环境影响进行了预测评价，提出了环境保护对策措施和建议。 同时，采取问卷调查等方式征求了沿线群众意见，并对保宜高速公路环境影响评价公众参与信息进行了公示公告。

　　保宜高速是湖北省骨架公路网中的第五纵（老河口至宜都公路）的组成部分。项目推荐方案起于保康县城关镇南部的窑其堰，与麻竹高速公路保康段交叉相接。路线由北至南，沿渡汊河、东流水河与省道223并行布线，经后坪镇、歇马镇，绕行马良镇西部南下，经店垭镇西南侧至终点杨家畈。路线全长62.925km，按设计速度80km/h双向四车道高速公路标准建设。环境评估和工程可行性研究报告通过评审后，工程有望在2010年开工建设。

十堰将开建四条高速公路

　　4月16日获悉，根据省高速公路建设规划，十堰今明两年将开工建设十房、郧十、十白和谷竹四条高速公路。

　　这四条高速公路共363.8公里，总投资280.08亿元。其中，十房高速69.1公里，郧十高速69.3公里，十白高速58.4公里，谷竹高速在十堰境内167公里。

 湖北规划建设大别山红色旅游交通示范区

　　日前，省交通厅、省公路局召开专题会议，明确提出要将大别山红色旅游公路作为红色旅游交通示范区来建设。

　　规划中的大别山红色旅游交通示范区建设涉及黄冈市红安、麻城等七个县市，主线全长420公里，估算投资约10亿元，主线将在今明两年开始建设。支线规划530公里，估算投资约6亿元，支线将分步实施。

　　4月2 7曰，中国公路学会养护与管理分会成立大会在广西南宁召开。中国公路学会理事长李居昌、交通运输部科技司副司长任锦雄、交通运输部西部科技项目中心主任刘家镇、交通运输部公路科研院副院长张劲泉、中国公路学会秘书长刘文杰以及各省交通厅、公路局、高速公路管理局的相关领导出席了成立大会。

　　大会选举产生了首届理事会，交通运输部西部科技项目中心主任刘家镇同志当选为理事长，张劲泉、霍明、范正金、周杰、刘伯莹、钱国超、范跃武、李良福、吕云峰、张健、赵彦龙、杨永春等同志当选为副理事长，梅君同志当选为秘书长。

　　会议讨论通过了《中国公路养管分会工作条例》，确定了分会的工作方针。刘家镇做了《增强服务意识，强化科技理念》的重要讲话，提出了新时期公路养护与管理分会的工作目标和任务，明确了分会近期的主要工作。

　　近来，全省公路学会各会员单位抓紧会员登记工作，取得了明显进展。截至7月3日，市、州、厅直和武汉地区所属会员单位、工程建设指挥部、大专院校等许多单位按要求如期完成登记工作，现列表予以通报。

随州市公路学会召开第四次会员代表大会

　　6月26日，随州市公路学会召开第四次会员代表大会，省公路学会副理事长曹士德、市科协、市民政局的领导出席会议并作了讲话。市交通局党组书记、局长陈家堂到会讲话，对市公路学会成立十五周年来的工作进行了总结，对学会服务交通发展所作的贡献给予充分肯定，对下一届的学会工作如何创新发展、深化服务提出了明确要求。大会审议并通过了理事长徐传洲代表第三届理事会所作的工作报告；讨论并通过了章程修改草案；表彰了5名优秀工程师；选举产生了由30人组成的第四届理事会；选举产生了15名常务理事，市交通局党组书记、局长陈家堂当选为名誉理事长；市交通局副局长徐传洲再次当选为理事长；市交通局副局长陈松、总工赵克银、市公路管理处主任田彪当选为副理事长；市交通局基建科长周忠勤当选为秘书长。

　　曹副理事长在讲话中，向大会的召开表示热烈祝贺，对随州市公路学会的工作给予了充分肯定，从五个方面提出了工作要求：一是树立以会员为本，进一步强化为科技工作者服务的意识；二是认真搞好学术交流，努力提高学术交流的质量和水平；三是积极开展咨询活动，为公路建设养护管理工作提供决策参考；四是大力开展科普教育，为人才成长创造条件；五是努力作好协调工作，提高学会服务水平。

　　省公路学会秘书长阮治川、副秘书长毋润生也出席了大会。

　　岩土锚固安全评价与处置技术研究”项目是以公路边坡岩土锚固主动锚为研究对象，依托在建的云南保龙高速公路和已建的重庆渝黔高速公路，对边坡岩土锚固的安全状况及工程地质环境条件、锚固失效模式和临界技术指标、锚固安全性检测和评价方法、锚固失效对边坡稳定性的影响、锚固失效后边坡综合处置技术等方面开展了系统的研究。

　　项目组提出了完整的典型岩土体边坡主动锚锚固单锚失效模式，主动锚锚固安全评价的“四指标”体系以及“四指标”的临界技术标准、检测或估算方法、安全等级划分方法及其对应的指标值，建立了基于神经网络及小波分析法的主动锚单锚锚固安全评价方法，并开发了相应的计算机软件系统，编制了边坡岩土主动锚锚固安全性评价指南。

　　项目组建立了锚动测问题的一维波动方程，提出了应用神经网络和小波变换解决损伤信号处理问题，对信号进行预处理和故障特征提取，提高了诊断精度；开发了利于应力波无损探测方法检测的孔底反射器。

　　针对重庆渝黔高速公路示范工程工点，科研人员初步探讨了边坡不同位置单锚失效对群锚影响、单锚及群锚失效对边坡稳定性的影响、锚失效后荷载重分布特征与规律；归纳总结了单锚失效后不同处置方法的使用条件、边坡锚固失效后的处置方法及其选择原则。

福建研发治超与自动发卡机联动系统 

　　福建福宁分公司宁德监控分中心通过科技创新，使安装了自动发卡机的收费站入口仍能照常开展治超工作，实现了入口治超与自动发卡机的联动功能，即当入口超限车辆行驶到自动发卡机时，按键取卡无反应，发卡机不吐卡，同时语音提示：该车已超限，不能进入高速公路，并发出声光报警提醒收费站外勤人员，由外勤人员按入口治超规定对超限车辆进行处理。目前，该系统运行稳定，拟在福建省高速公路系统推广使用。

　　张谢东，男，1964年10月出生，1986年7月浙江大学力学系本科毕业，1999年12月获工学博士学位。现任武汉理工大学交通学院副院长兼道路桥梁与结构工程湖北省重点实验室副主任等职务。主要研究领域为计算力学、结构工程以及道路与桥梁工程。主持完成了一项国家自然科学基金项目、一项交通部西部课题、一项国家支撑计划项目，主持完成省级交通科技项目和及其它科技项目二十余项；主持完成的科研项目多次获省、部级科技进步二、三等奖。被授予湖北省教育系统教书育人先进个人。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会公路工程专业专家。