省公路学会部署会员登记收尾工作

　　经过各市州公路学会、各会员单位的共同努力，截止7月13日，省公路学会已收到53个会员单位，3031名个人会员入会登记申请。为了确保这次登记工作全面完成，省公路学会再次发出通知，对收尾工作提出要求：

　　一、目前还有部分理事、常务理事单位还未提交单位会员和个人会员登记申请。为了确保第七届理事会人员组成的完整性和工作的延续性，请还未提交登记申请的会员单位务于七月中旬前将单位登记申请、个人会员登记申请报送省公路学会。

　　二、自省公路学会第七届理事会成立后，各地、各单位相继发生了人事变动，一些原在省公路学会担任理事、常务理事职务的同志，因工作变动和其他原因已不能履行理事、常务理事职责，而未又及时补缺，出现许多单位理事、常务理事缺位现象。为了加强学会组织建设，保证学会活动有效开展，请有关单位抓紧补缺，并将变更后的省公路学会理事、常务理事人员名单于八月底前报告省公路学会，以便九月份省公路学会召开常务理事会审定。

　　三、为了及时掌握各市州公路学会理事会人员变动情况，建立各市州公路学会资料库，请各市州公路学会八月底前将本市州公路学会理事、常务理事、正副理事长、正副秘书长、名誉理事长人员名单报省公路学会。

襄樊市公路学会会员登记工作顺利结束

　　襄樊市公路学会按照省公路学会工作安排，按期完成了学会会员登记上报工作。申请登记会员人数达428人，做到申报资料齐全、完整、一次性达到申报要求。他们的主要做法是：

　　一、领导重视。市公路学会先后召开了理事长办公会、全市秘书长办公会和专业委员会主任办公会。理事长安俊美同志到会进行动员部署，要求各会员单位利用会员登记，摸清全市交通科技人员年龄、学历、职称以及专业知识结构，为今后学会更有好地开展各类学术活动提供基础信息。各县（市）区学会、会员单位以及各专委会领导及时对会员登记工作进行宣传发动，形成全市交通科技专业技术人员踊跃报名，积极参与的氛围，保证了会员登记工作顺利进行。

　　二、精心组织。市公路学会先后召开三次专题会议，学习、讲解会员登记工作要求，对会员资格、表格填写、报送时间等提出明确要求。在登记过程中，市公路学会秘书长李庆合同志专程分三个片区进行督办检查，确保会员登记工作按期完成。

　　三、严格把关。会员登记工作有着严格的认证程序和审批程序，对会员工作能力、知识水平必须严格把关。他们的作法是，个人提出申请、所在单位提出考核意见，最后由市学会把关。在实际操作过程中，一是注重吸纳中青年科技人员入会，目前，35岁以下科技工作者申请入会的有128人，占上报会员的总人数的30%。二是注重吸纳中高级专业技术人员入会，全市交通行业具有中高级技术职称的在职技术人员入会率达到90%以上。除运管、港航部门外，具备条件的技术人员基本都申请加入公路学会。（襄樊市公路学会供稿）

交通运输部出台加强高速服务设施建设管理指导意见

　　高速公路服务区、停车场等服务设施是高速公路的重要组成部分，为进一步规范和指导服务设施的建设和管理工作，交通运输部发布了《关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》。

　　第一，要提高思想认识，实现科学发展。建设好、管理好服务设施，对充分发挥高速公路的服务功能，提高服务水平和经济效益，提高土地资源利用率，促进经济发展等具有重要意义。

　　第二，要明确建设原则，提高服务品质。坚持“统筹规划、合理布局，保证功能、准确定位，强化管理、科学发展”的原则。

　　第三，要科学布局规划，保证服务功能。高速公路服务设施的建设，应以保证满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等基本功能为主，不刻意追求延伸功能。

　　第四，要合理控制规模，提高设计质量。一般情况下，以预测的第2 0年使用交通量确定征用土地面积，以预测的第1 0年使用交通量控制建筑设施规模。

　　第五，要严格基建程序，规范建设行为。设计单位应确保设计方案充分体现国家方针政策，在保证服务设施基本功能的前提下，尽量节约用地、节省投资、保护环境，提高经济效益。

　　第六、加强运营管理，提升服务质量。高速公路服务设施内导向标示标牌应清晰美观、简洁适用，提高服务设施的自动化程度和动态监控能力。建立健全各项规章制度，规范服务设施运营管理，努力营造和谐的服务环境，为司乘人员提供安全、便捷、周到的服务。

国家高速公路联网不停车收费和服务系统通过验收

　　“十一五”国家科技支撑计划重大项目“国家综合智能交通技术集成应用示范”课题“国家高速公路联网不停车收费和服务系统”日前通过验收、鉴定。这一系统初步形成了国家高速公路综合管理体系，有力地提升了我国高速公路的服务和管理水平，为实现区域交通一体化打下了技术和体制基础。

交通科技信息资源共享平台网站开通

　　日前，交通科技信息资源共享平台门户网站正式开通，国家科技图书文献中心交通运输服务站也正式揭牌。这标志着交通科技信息资源共享平台部级T台正式投人公众服务。

　　交通科技信息资源共享平台整合了交通科技项目、科技成果、科技人力资源、科技基础条件、科技文献、科学数据六大类资源，建成了324个数据库，数据量达5000万条。交通科技信息资源共享平台是《公路水路交通中长期科技发展规划纲要(2006～2020年)》、《公路水路交通“十一五”科技发展规划》提出的交通科技创新体系建设的重要任务。

　　交通运输部科技司司长贺建华表示，交通科技信息资源共享平台是服务于交通科技创新与发展的科技基础设施。该平台面向我国交通科技创新和技术进步的战略需求，以促进交通科技资源共享为主线，重点整合交通运输行业公益性、基础性、增值性科技信息资源；以提供优质、高效的交通科技信息服务为目标，构建数字化、智能化的行业科技信息资源共享服务体系，是交通运输行业科技工作的管理平台、科技创新的服务平台、技术成果的展示平台、研究开发的交流平台。

316国道武当山至白浪一级公路开工

　　6月30日，316国道武当山至白浪一级公路正式开工兴建。十堰副市长梁吉祥出席开工仪式，要求各有关部门通力配合，力争明年建成。

　　316国道武白一级公路是十堰市构建鄂西生态文化旅游圈的重要交通建设项目，该项目起于武当山特区玄岳门（316国道桩号K1582 900），止于十堰城区白浪堂（316国道桩号K1612 000，许白一级路口）。路线全长29.1公里，按照一级公路标准设计，路面宽度最低为20米，设计时速为每小时60公里，工程总投资概算3亿元。

湖北省二级公路项目审批权下放

　　近日获悉，继去年大范围下放项目审批权后，省发改委近日再次下发通知，调整下放5类政府投资项目的初步设计审批权限。

　　这些项目包括：饮水安全工程项目，二级公路项目，工业企业环资项目，省级政府定额补助项目，以及不符合保留省级审批原则的其他项目。此后，各地这几类项目 的初步设计可不上报省发改委，直接由市、州、直管市、神农架林区的发展改革部门审批。

　　据了解，目前省发改委保留的初步设计省级审批项目已不算太多。除国家发改委等国家有关部门明文规定省级批复的项目、以省政府投资为主体的项目和跨地区、跨流域建设等项目外，基本做到应放尽放。

楚天高速实施有奖营销策略

　　湖北楚天高速公司自6月1日起开始实施有奖营销策略，即：每个工作日，对通行汉宜高速的车辆实行抽奖，中奖者奖励1000元，每天一名；周末双休日各抽一名，奖金为5000元。

　　据有关统计数据显示，自5月份湖北省二级公路收费站撤销后，二级公路上的货车、小车流量增加了13％以上；而高速公路流量却减少了10％，因此，楚天高速才想出了这种办法。

　　湖北省高管局方面称，为了增加车流量，京珠等四条高速公路已率先推出了快速通行的“ETC”服务，车辆过收费站由原15秒缩短到了2秒，今年这一服务还将在全省高速公路推广。

　　对于普通公路特大货车猛增，致使高速公路“吃不饱”，二级公路不堪重负的问题，湖北省公路局表示，特大货车对路面的破坏性特别大，普通干线原有的设计已经不能满足现有需求，如何加大对路面的调整和养护，是摆在当前一个很现实的难题，表示正在抓紧研究对策，破解难题。

沙市区公路局—科研项目通过鉴定

　　沙市区公路局完成的“智能材料在桥梁结构中的开发研究”项目于4月18日通过湖北省交通厅鉴定验收，鉴定委员会认为此项目成果在短切碳纤维混凝土短柱开发研究上达到了国际先进水平，为新型桥梁开发和旧桥加固拓展了一条新路。

　　此项目，以318国道观音垱危桥改造作为科研载体，深入研究了短切碳纤维混凝土及其短柱的电热效应、导电性能、时间温度关系及时间变形关系，提高了桥梁的承载能力和变形能力，为智能材料在桥梁结构中的开发应用提供了理论依据，并为桥梁结构和桥梁智能化提出新的研究方法。

中交建公规院完成轻型高速技术前期研究

　　日前，中交建公规院完成了交通建设科技项目一一轻型高速公路技术指标的前期研究。

　　该项目在保证交通需求的前提下，遵循节约土地、节约投资、保护环境的理念，研究了一种专供小客车、小货车行驶的轻型高速公路模式。

　　该项目取得的主要研究成果包括：轻型高速公路通行能力指标、纵断面指标、横断面指标、路面设计轴载指标、桥梁设计荷载指标、隧道工程技术标准、交叉工程技术标准和通行净高标准等。这些研究成果可应用于城市机场高速公路、环线、城际轻轨高速通道、现有高速公路改扩建、路网加宽等领域，同时还可用于建设轻型客运高速公路等工程，市场前景十分广阔。

哈大多功能道路检测车通过鉴定

　　由哈工大科研人员完成的省重点科技项目“路面表面状况自动化采集与分析系统的研制与开发”最近通过了科技鉴定。

　　科研人员还开发完成了集检测、评价、决策、管理于一体，具有独立自主知识产权的“哈工大国畅(A U T O D E—T E CT O R)”多功能道路检测车。

　　专家认为，该成果总体已达国际先进水平，在路面裂缝识别方法、车辆随机振动位移计算方法等方面处于国际领先地位，具有较好的推广应用前景。目前，该车的多项研究成果已申报国家专利或软件著作权。

高速公路用超短涤纶纤维开发成功

　　近日，江苏仪化公司“高速公路用超短涤纶纤维开发”项目获得成功，该公司开发出的路用超短纤维，实现了产品工业化稳定生产，形成了具有自主运作权的生产技术，整体技术达到国内领先水平。

　　聚酯纤维具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点，加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单纤的立体分布，起到加筋的作用，可以有效提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。公司还根据交通行业对高等级沥青路面工程质量和耐久性的技术要求，对生产装置进行了技术改造，开发设计了专用喷丝板、切断刀盘及后加工控制系统，优化了纺丝工艺，研发出了能够有效提高沥青路面的抗拉、抗剪、抗压、抗冲击强度的路用超短纤维，并形成了成套的生产技术，具有较好的经济和社会效益。

教授级高工陈楚江

　　陈楚江，男，1965年6月出生，博士学历。现任中交第二公路勘测设计研究院有限公司副总工程师、研究所所长，教授级高工。主要从事高等级公路高分辨率卫星图像、GPS、航空／卫星摄影测量与遥感、数字地面模型、计算机辅助设计(CAD)等地球空间信息技术的研究与应用工作。参加了交通部“七五”科研课题“公路航测遥感及计算机和辅助设计实用技术的研究”；主持了交通部“八五”科研课题“35毫米航空遥感应用于公路勘察设计的研究”；参加了“九五”国家重点科技攻关课题“GPS、航测遥感、公路CAD集成技术开发”研究。多次主持我国高等级公路的勘察设计，西部交通建设科技项目“IKONOS卫星图像在西藏墨脱公路勘察设计中的应用研究”，填补了区域基础资料的空白。在国内外学术交流会、学术刊物上发表了4 1篇有价值的学术论文，主编了公路交通行业首部《公路摄影测量规范》和《公路工程地质遥感勘察规范》。多次荣获国家科技进步二、三等奖，交通部科技进步一、二、三等奖，中国公路学会科学技术二等奖等奖励，被授予交通部新世纪“十百千人才工程”第一层次人选、交通科技英才、全国交通系统优秀科技人员，武汉市杰出青年岗位能手，武汉市“五一”劳动奖章、武汉市新长征突击手，湖北省青年岗位能手等20多项荣誉和奖励。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会信息工程与测绘专业专家。