湖北省公路学会

通    讯

第十九期

(总第130期)

湖北省公路学会编      网址：www.hbjt.gov.cn      2009年10月20日

我省前三季度交通建设快速推进

　　今年前三季度，我省累计完成交通固定资产投资突破300亿大关，达到314.4亿元，为年度力争目标350亿元的89.8%，同比增长28.2%。交通重点工程前期工作稳步推进，757公里的高速公路招商引资进入实质性阶段，前期工可、设计等工作同步推进。国高网项目九江二桥北岸接线的初步设计已获交通运输部批准，即将开工建设；福银联络线十堰至白河段初步设计已送交通运输部审查，预计在11月份得到批复，今年年内开工建设。以市州为业主招商引资建设的高速公路全面启动，目前硚孝、机场二通道、机场北引道、洪监、麻竹高速襄樊东外环、咸通高速等高速公路全面启动。交通重点工程建设势头强劲。随岳北76公里、武英黄冈段100公里相继建成通车，全省高速公路通车总里程达到2895公里，即将突破3000公里大关，又一条国道主干线沪渝高速公路湖北段即将全线建成通车；麻竹高速公路大随段、汉鄂高速公路、宜巴高速公路等311公里相继开工，在建项目达到1180公里；鄂东桥、荆岳桥、沪蓉西、麻武、三峡翻坝、大广南、杭瑞等高速公路、武汉新港、崔家营航电枢纽等项目进展顺利，崔家营航电枢纽第一台机组已经具备发电条件，新一轮交通大建设大发展势头强劲。

全国第一家省级交通物流机构湖北省交通运输厅物流发展局成立

　　9月27日，湖北省交通运输厅物流发展局在汉举行揭牌仪式。省政府办公厅、省交通运输厅、省编办、人社厅、省物价局有关负责同志出席揭牌仪式。

　　湖北省交通运输厅物流发展局是经省编委文件批复同意设立的全国第一家交通物流发展机构，与省交通运输厅道路运输管理局合署办公。其主要职责是:贯彻执行国家有关交通物流发展工作的法律、法规、政策和技术标准；为有关部门拟定我省交通物流业发展规划及有关政策提供信息及服务；推进传统运输业向现代物流业转型；推进重点交通物流基础设施建设和信息化建设。

　　湖北省交通运输厅物流发展局的成立，既为全国征稽机构转岗安置提供了新途径，也为征稽干部职工进一步展示良好精神风貌提供了平台。湖北交通运输厅物流发展局将成为全省物流产业的桥梁，将为推动湖北省综合运输科学发展，实现湖北在我国中部地区率先崛起作出积极贡献。

汉洪高速、东荆河大桥开通营运

　　9月25日，汉洪高速公路、东荆河大桥开通营运。从武汉中心城区出发，不到2小时即可到达洪湖。
　　汉洪高速公路是武汉市7条快速出口通道中的西南通道，起于武汉经济技术开发区城市主干道梅子路南太子湖桥，接江城大道，经开发区、蔡甸区、汉南区，终点接汉荆一级公路东荆河大桥北岸桥头，全长49.001公里，工程总投资24.26亿元。东荆河大桥全长6.3公里，总投资约4.7亿，起点连接已部分建成通车的武汉市汉洪出口高速公路，终点连接即将开工兴建的洪监高速公路。
　　今年5月，汉洪高速公路全线建成，武汉经济技术开发区沌口路至汉南区纱帽路段开通试运营。为促进武汉远城区汉南的经济发展，由汉南区政府进行经济补偿，汉洪公司对以小军山和汉南互为起止点的机动车辆实行“点对点”免费通行。汉洪高速公路全线营运后，这一政策仍将延续。汉洪公司有关负责人介绍，对途经该路段不以小军山和汉南互为起止点的所有车辆、以及行驶于小军山和汉南“点对点”之间的超限超载车辆，汉洪公司将按规定收取全额通行费用。

武英高速公路黄冈段建成通车

　　9月29日，我省第一条穿越大别山老区的高速公路——武（汉）至英（山）高速公路黄冈段建成通车。

　　武英高速公路起于武汉市新洲区周铺，与武汉绕城高速公路东北段相接，在黄冈市团风县境内与大（庆）广（洲）北高速公路相交，经团风、浠水、罗田和英山，止于鄂皖交界处的英山县大枫树岭，与安徽省规划建设的岳西至英山高速公路相接，全长131.141公里，批准概算总投资53.55亿元。全线采用高速公路标准建设，双向4车道，全封闭，全立交，设计时速100公里。沿线设服务区3处，停车区1处，管理中心1处，同时建立了完善的收费、通信、监控、安全和养护管理系统。

　　武英高速公路于２００６年１０月９日正式开工建设，历时36个月。到今年底，武英高速公路全线通车后，从武汉到英山缩短运输时间约80分钟，产生较大的经济效益和社会效益。

汉十高速引进防冻新技术提升养护质量

　　近日，汉十高速公路土关垭至武当山路段隧道口及长纵坡防冻路面工程全面完工，5个断面共3.4487公里路面经检测全部达到设计要求。该项目的完成，对探索山区高速公路冬季路面防冻处置，提高恶劣天气情况下的行车安全具有重大意义。

　　长期以来，汉十管理处依托产研合作，不断提高养护科技含量，致力于打造优美、安全、快捷、畅通的温馨通途。防冻路面项目采用日本进口新型矿粉添加剂材料，在制造沥青混合料时，用主要成分为氧化硅、食盐、氯化镁、氧化钙的抗路面冻结材料MFL替代全部或一部分矿粉，使路面的冻结温度降低到-3～-5℃左右。和常见的撒盐等防冻融雪方式相比，对环境的危害明显降低。遇大量降雪时，也更有利于除雪作业，不但能提高恶劣天气下车辆通行的安全性，还能有效降低冬期路面管理养护成本。据了解，该材料在我省尚属首次引进应用。

武汉智能公交调度系统下月测试使用

　　9月28日，从武汉市公交管理办获悉，200个智能化公交电子站牌将率先登陆江城，通过GPS捕捉公交车的行踪轨迹，为旅客出行导航。目前，相关软件开发工作已接近完成，下月将进行测试。
　　公交电子站牌由LED显示屏和37英寸的电视屏幕组成，它可以告知您公交车距此站还有多远，您可以根据各条线路的到达时间，来选择出行线路。此外，电视屏幕会发布天气、时政新闻、公交改线等便民信息，下一步，还将联合交管部门发布路况信息，哪里交通堵塞、畅通等，全方位为您出行提供参考。
　　此次安装的200个电子站牌，主要在二环线，目前初步确定安装的有11条主干道，涉及沿江大道、中山大道、解放大道、建设大道、武珞路、徐东路、和平大道、友谊大道、中南路、中北路、汉阳大道，可能还会增加安装道路。此次所能跟踪的公交车达1000多台，但随着公交集团加快GPS（全球定位系统）、GIS公交（地理信息系统）调度系统、营运管理系统建设，可跟踪管理的公交车会更多。
　　据了解，全市有2400个公交站点，其中中心城区达1700个，公交部门力争在2~3年内，中心城区的繁华地带800~1000个站点安装公交电子站牌。

　　　　　　省公路学会《通讯》1-18期各市州（林区）学会、专委会投稿情况统计表

陕西成立交通行业环境监测中心

　　日前，陕西省交通运输厅批准成立省交通行业环境监测中心，挂靠于西安公路研究院，将实行企业化管理。

　　该中心的主要职责是依据国家有关法律法规和交通运输部有关规定，开展全省交通运输行业的环境监测、污染源检测、环境评价工作；受陕西省交通运输厅委托，参加交通运输行业重大污染事故调查，监督交通建设项目各项环境保护措施的实施，参与交通建设项目施工过程中的环境保护和竣工环境保护验收；开展交通环境保护基础理论和应用的研究。

台州：椒江完善农村公路交通标志标线

　　9月16日至26日，台州市椒江公路管理段投资10余万元，用于辖区上椒线、桐东线、葭上线交通标志标线完善工作，对存在模糊不清、残缺不全的标志标线给予新增、漆划。新增警示桩67根、交通标志15块，漆划道路中心线1983平方。　　因常年受雨打日晒，上椒线、桐东线、葭上线交通标志标线脱落损坏程度尤为突出，给交通带来安全隐患。通过此次整改完善，使得该路段的标志标线有了较好的改观，也提高了公路通行能力与安全性。

咸宁市公路局《刚性排水基层路面结构与材料研究》科研项目通过鉴定

　　9月20日，由咸宁市公路局与长安大学共同研究的《刚性排水基层路面结构与材料研究》科研项目顺利通过了验收鉴定。
　　该项目的研究工作历时三年，依托工程为107国道湖汀段路面改建工程。主要项目研究内容有五个方面：一是研究了多孔混凝土的室内成型方式和工作性能评价方法，提出了配合比设计指标，并首次提出了振捣和免振捣成型两种多孔混凝土的配合比设计方法；二是利用自行研制的渗透仪，通过对多孔混凝土排水性能的试验研究，提出了以空隙率和渗透系数为指标的排水性能评价方法，建立了渗透系数与空隙率的相关关系；三是系统研究了多孔混凝土的物理力学性质，进行了室内疲劳试验，建立了疲劳方程，并据此提出了抗拉强度结构系数；四是通过荷载应力和温度应力分析，首次提出了沥青路面多孔混凝土基层结构设计方法；五是以实体工程为依托，提出并验证了多孔混凝土基层碾压施工和免碾压施工工艺及其技术。
　　鉴定组一致认为，课题组提供的鉴定资料齐全、完整，数据翔实，完成了项目规定的研究内容，符合鉴定要求，鉴定委员会认为，该项目研究成果具有创新性、实用性和良好的推广应用价值，总体达到国际先进水平。

钢筋混凝土梁桥状态评估研究通过鉴定

　　由浙江省公路管理局立项，浙江公路技师学院与南京航天航空大学共同承担的科研项目《钢筋混凝土梁桥状态评估系统研究》日前在杭州通过了由浙江大学、浙江省交通规划设计院、浙江省交通职业技术学院等单位共7名专家组成的鉴定委员会的鉴定，成果达到国际先进水平。

　　该课题在对我国当前桥梁评估系统进行分析研究的基础上，针对钢筋混凝土桥梁的结构特性，综合考虑对桥梁承载力和使用性能影响的诸多因素，提出了应用模糊评估方法，建立了钢筋混凝土桥梁评估系统。该系统将变权原理的模糊评估作为系统的核心计算原理，将桥面平整度、桥头引道沉降等更多的桥梁检测信息融合到承载力及使用性能评估中，为梁桥评估指标的选取及分级标准提供依据。

江浙沪将发新型长三角交通卡

　　长三角区域交通“一卡通”合作已在技术标准、交换清算平台和系统建设方案等多个方面作好了准备，将以2010年上海世博会为契机，推进“一卡通"在区域内的全面通行。

　　在分析比较国内外交通“一卡通”经验的基础上，长三角地区提出了“发行新卡、改造机具、兼容老卡和新卡”的实施方案。各地发行的交通卡维持现状不变，各个城市保留自己的交通卡管理政策，同时发行一种符合住房和城乡建设部标准的“长三角交通卡”，各城市改造各自的读写机具，使本地的读写机具既能“读”出原来的老卡，又能读出新卡。

　　这种新型的“长三角交通卡”，既能在各城市内原有交通卡的范围内使用，又可在长三角其他城市内使用。

我国首台LSV200型垂直振动压路机诞生

　　日前，我国首台LSV200型垂直振动压路机产品在安徽合肥永安绿地工程机械有限公司试制成功。

　　合肥永安绿地工程机械有限公司生产的绿地牌LSV200型垂直振动压路机是一种应用垂直振动理论生产的压路机。这种压路机与当前市场使用的圆振动压路机有着本质的区别，完全运用垂直振动技术取代了圆振动技术，是一种具有完全知识产权的全新产品。压路机垂直振动技术的研究是一项世界级的课题，应用垂直振动技术生产的垂直振动压路机会大大提高路面的压实度，大大减少能量损失。这种产品的工作效率，工作质量，工作能耗等多项指标都大大优于同类其他产品。

　　该产品样机曾在全国十多个省市高等级公路施工现场通过实验作业，反映良好，现已在国内大中型城市广泛推广使用。

教授级高工杨志波

　　杨志波，男，1962年11月出生，现任湖北随岳南高速公路有限公司总经理，交通工程专业、工程硕士、教授级高工，享受湖北省政府专家津贴。一直从事公路桥梁港航工程的勘察设计、科研攻关、技术、质量及生产、经营管理等工作，先后完成了一大批国家、省交通重点工程勘察设计、施工管理任务。主持的湖北省交通重点科研课题“袋装砂井加固软基研究与应用”、“浅层地震仪应用研究”荣获省科技进步奖；参与京珠国道主干线湖北省北段、沪蓉国道主干线黄石至黄梅段、武汉军山长江公路大桥等多个重点工程项目荣获国家及省部级优秀勘察设计奖1O余项；参与武汉市江汉四桥工程勘察设计获得国家优秀工程设计铜质奖；在全国各类杂志上发表专业技术和管理论文1O余篇。担任湖北省地球物理学会理事、湖北省青年联合会委员、湖北省地质学会水工环保专业委员会委员、湖北省公路学会计算机委员会副主任等职务，获全国“五一”劳动奖状、湖北省劳动模范荣誉称号，被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会水文与地质岩土工程专业专家。