湖北省公路学会

通    讯

第四期

(总第138期)

湖北省公路学会编      网址：www.hbjt.gov.cn     2010年2月20日

省公路学会对鄂东长江公路大桥提供技术咨询

　　2010年1月25日-26日，省公路学会技术咨询专家组一行六人对鄂东长江公路大桥引桥及桥头接线的水泥混凝土桥、土路基基层施工进行了技术咨询。

　　鄂东长江公路大桥是沪渝和大广高速公路共用的特大型桥梁，主桥长8068米，其中主跨跨径926米，仅次于香港昂船州大桥的混合梁斜拉桥。为确保大桥工程质量，鄂东长江公路大桥指挥部在建设之初提出了“建设一流世界级桥梁”的目标，积极研究应用公路桥梁建设新技术，施工进度快，工程质量好。目前，主跨即将合拢，桥梁接线公路基层完成50%以上。

　　田晓彬常务副指挥长向咨询组介绍了项目概况，工程进度和技术特色。教授级高工潘忠良陪同咨询组与指挥部、设计、监理和施工单位领导、工程技术人员进行了座谈，并到工地对桥梁、路基基层施工质量和施工工艺进行了查看、调研。专家组就引桥桥面铺装下层沥青混合料的优化设计；防止和减少基层裂缝；防止水泥稳定基层混合料在摊铺过程中的离析；钢轮、轮胎压路机在桥面、基层施工中的组合使用程序；新旧路间的衔接等事项提出了合理化建议。

黄冈长江大桥开工  创世界第一

　　2月8日上午，老区人民期盼已久的黄冈长江大桥开工建设。省委书记罗清泉、省长李鸿忠致信祝贺。

　　省委副书记、武汉市委书记杨松宣布大桥开工，副省长段轮一致词。省人大常委会副主任任世茂，省政协副主席陈春林出席。

　　该大桥是新建武汉至黄冈城际铁路、黄（冈）鄂（州）高速公路的关键性控制工程。桥址南岸位于鄂州三江口，北岸位于黄州唐家渡上游。

　　武汉至黄冈城铁、黄鄂高速公路总投资87.46亿元，其中长江大桥部分投资为24.93亿元。武汉至黄冈城铁自武黄（石）城铁葛店南站引出，止于黄州路口镇小房湾，全长35.99公里。黄鄂高速公路北接大广北高速，南接汉鄂高速，全线长29.22公里。

　　黄冈公铁长江大桥也是武汉新港重要的集疏运通道。此外，大桥预留了京九和武九两条铁路联络线通道。

　　该桥为双层双塔钢桁梁斜拉桥，全长4.01公里。大桥设计跨度创世界第一，主跨567米，是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。大桥建设工期4年。

　　这是黄冈与武汉无缝对接的关键性工程，将促进黄冈、鄂州与武汉市一体化融合，提升鄂东区位优势。大桥建成后，从黄州走城际铁路到武汉火车站，只需26分钟；走高速公路到武汉中心城区，所用时间不超过50分钟。

我省8名公路职工荣获“全国交通技术能手

　　近日，我省公路系统董政家等8位同志被交通运输部授予“全国交通技术能手”荣誉称号。

　　去年11月，交通运输部在江苏举办了全国交通运输行业筑养路机械操作手技能比赛，经过综合理论知识和实际操作技能考核，我省选派的8名选手分别参加挖掘机、压路机、装载机和补坑槽机械操作竞赛决赛。在决赛中我省选手团结协作，发挥出色，取得竞赛“团体第六名”的好成绩。在单项竞赛中，我省选手全部进入前20名，总体成绩位于参赛单位前列。在补坑槽机械操作竞赛中，我省潜江市公路局竞赛选手董政家，黄石公路局竞赛选手余永祥分获第二名和第六名。

　　全国交通运输行业1100余名从业人员参加了预赛，决赛成绩前20名的选手被交通运输部授予“全国交通技术能手”荣誉称号。我省8位“全国交通技术能手”分别是恩施州公路局伍阳、荆州公路局胡伟、十堰公路局段来超、仙桃公路局梁开宏、黄冈公路局王立刚、孝感公路局游赛军、潜江公路局董政家、黄石公路局余永祥。董政家、余永祥作为技术顶尖人才被评为湖北公路系统的2009年度“十佳标兵”。

武汉市今年将建成并投入运行14个超限检测站

　　近日，从武汉市公路工作会上传来消息，武汉市今年将建成并投入运行14个超限检测站。

　　据武汉市公路处处长刘祖国介绍，自去年4月底全市取消政府还贷二级公路收费以后，普通公路交通流量显著增长，超限车辆明显增多，国省干线治超压力骤增，为切实保护公路桥梁安全，省政府已批准武汉市设置14个固定治超站，市政府拟投资4500余万元，将其中7个列入城建建设项目计划。

　　据悉，这14个超限检测站全部在三环线以外，已建成的有2个，所有站点将全部实行联网监控，坚决杜绝55吨以上超限车辆上路行驶，防止因违法超限车辆上路行驶造成桥梁垮塌和重大公路交通事故发生。公路部门将进一步加强治超管理工作，由路面治超向源头治超、联动治超转变，真正培育政府主导、行业主体、部门联动的路政治超管理机制。

陕西成立治超执法督察队

　　陕西省交通运输厅成立了治超执法督察队。

　　督察队的主要职责是监督检查全省治超执法工作。治超执法督察队共有1 6名成员，人员从征稽系统具有法制、稽核、计算机管理经验的人员中抽调。督察队主要工作任务包括检查干线及农村公路治超站执法情况，检查流动检测车执法情况以及卸货场设置及运行情况，检查高速公路超限运输车辆通行情况，检查货物装载一、二类企业监管情况，以举报投诉多、社会反映大的问题为重点进行明察暗访、调查取证。督察队的办公地点设在西安和榆林两市。

青海道协履行企业等级评定等新职责

　　从青海省第二届道路运输协会会员代表大会上获悉，为充分发挥道路运输协会的桥梁纽带作用，青海省运管局决定将道路运输企业等级评定等6项职责正式委托青海省道路运输协会履行。

　　此次委托青海省道路运输协会履行的职责包括：道路运输企业等级评定、道路水路运输行业从业人员培训、道路客运班线服务质量招投标、道路水路客运及危货运输承运人责任险的招标和团购、课题研究以及参与道路运输企业服务质量信誉考核等。

云南高速建管养全面采用新科技

　　云南省公路开发投资公司与同济大学、重庆交通大学、交通运输部公路科学研究院和交通运输部科学研究院等6家单位签署技术合作协议。

　　据云南省公路开发投资公司总经理姜志刚介绍，在项目建设和运营管理项目中，该公司推广应用了一系列节能减排的新技术。罗村口至富宁、新街至河口、小勐养至磨憨、水富至麻柳湾和保山至龙陵等高速公路隧道两侧均安装了主动发光装置，监控、隧道照明等使用太阳能发电。罗富高速公路收费广场、通讯信号灯及沿线收费站等照明供电中，首次使用风光互补供电系统。在永仁至武定、水富至麻柳湾等高速公路建设中，推广抗车辙性能较好的车辙王等新材料和新工艺。小勐养至磨憨公路推广和谐交通安全保障技术，对100个平交道口实施了交通净化。

　　继集中攻关“云南强震山区千米级悬索桥关键技术研究”和“云南保腾高速公路科技文化示范工程”两个重点科研项目后，省公路开发投资公司去年又推行了预防性养护、ETC不停车收费试点。今后，该公司将进一步加强与高校、院所和高新企业的合作，依托项目课题开展科技攻关，加快科技成果转化为现实生产力。扎实推进节能减排工作，建设资源节约型社会。

高模量沥青混合料抗车辙研究通过评审

　　交通运输部西部交通建设科技项目管理中心召开的“高模量沥青混合料抗车辙性能研究及示范应用”项目的可行性研究报告通过评审。

　　项目组分别就项目研究的必要性、研究内容、实施方案以及预期的技术经济指标等几个方面进行了详细汇报。专家委员会认真听取了汇报并审阅了可行性研究报告，认为该项目已有前期工作基础，立项必要、及时，研究内容全面，考核目标明确，进度安排合理，技术力量强，试验设备先进，能够确保完成。同时，专家委员会还针对项目的研究内容提出了指导性的建议和意见，为项目的顺利开展指明了方向。

控制桥面裂缝技术获得成功

　　2009年，河北石安高速公路管理处养护人员针对自2002年以来在半幅通车半幅施工的振动状态下，采用商品混凝土施工的桥面混凝土铺装层一直产生裂缝的难题，组织养护人员，通过对已处理的桥面混凝土再次产生裂缝的现场调查和原因分析，找出了避免桥面裂缝产生的行之有效的措施：一是施工时在桥面下采用钢管支架对桥面空心板进行临时支护，有效地减轻了行驶车辆对桥面施工混凝土产生的振动。二是采用H BT80一1 3—1 45RS柴油机混凝土输送泵替代商品混凝土的泵送车，有效地控制了商品混凝土的坍落度。

　　目前，在内步午河大桥、扬村午河大桥、小马河2号大桥3座1 65米长的大桥桥面混凝土施工中，采用上述两项措施后，所浇筑的桥面混凝土铺装层，外观平整光洁，无任何裂缝出现，从根本上彻底解决了8年来桥面混凝土铺装层施工产生裂缝的大难题。为河北省桥梁在半幅通车半幅施工的状态下，高质量高标准地处理桥梁单板受力，确保桥面混凝土铺装层的质量，摸索出了一条成功的经验。

交通运输部部署交通运输建设七大重点问题治理工作

　　全国工程建设领域突出问题专项治理工作电视电话指出，交通运输行业建设领域存在七个方面的突出问题。一是领导干部利用职权违规插手干预工程建设，以杈谋私。二是工程项目不严格履行建设程序，未经审批或未办理施工许可就开工建设。三是招标人虚假招标，投标人出借资质、围标串标，专家评标不公正。四是工程建设项目承包商信用缺失，合同履约率低，中标后转包和违法分包。五是建设单位及其上级领导机关违反工程建设客观规律，盲目压缩工期，搞“形象工程”、“政绩工程”，造成质量和安全隐患。六是工程建设项目实施过程中监管薄弱，专业化管理人员缺乏，质量和安全管理粗放，工程质量和安全生产责任制不落实。七是工程建设项目资金到位情况较差，拖欠现象严重；物资采购监管薄弱，资金监管和投资控制存在漏洞。

　　针对存在的问题，交通运输部将采取以下措施来保证专项治理取得实效1．以落实《交通基础设施建设领域领导干部八项规定》为重点，严肃查处工程建设领域以权谋私、权钱交易的案件，严格规范领导干部从政行为。2．以规范交通运输部门工程建设领域的行政审批、行政许可行为为重点，明确和落实监管职责。对监管不力、行政不作为和乱作为等失职渎职行为，严肃进行责任追究。3．以加强项目立项、设计审查、施工许可工作为重点，严格履行基本建设程序。4．以提高工程建设项目勘察设计质量为重点，严格设计变更管理，试行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度，保障公路桥梁和隧道工程建设运营安全。5．以建立健全交通建设市场诚信体系为重点，规范交通建设市场行为特别是招标投标行为和合同履约行为。6．以提倡合理标价、保证合理工期、合理划分标段为重点，提升公路水运工程质量，防止“形象工程”、“政绩工程”和“豆腐渣工程”。7．以用好抓好项目法人、项目经理、项目总监“三个关键人”为重点，推进项目标准化、精细化、规范化和扁平化管理，全面提升项目管理水平。8．以开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设为重点，全面推动监理行业的职业化进程，充分发挥工程监理的专业监督作用。9．以严格规范工程试验检测工作为重点，充分发挥试验检测数据对保障建设、指导施工、控制工程质量的基础性作用。1O．以体制机制建设为重点，创新和完善交通建设市场和交通建设项目管理的体制与机制。11．以加强建设资金监管和重点项目跟踪审计为重点，促进工程建设资金规范、高效、安全、廉洁使用。

交通运输部宣贯公路交通标志新标准

　　日前，公路行业交通标志和标线设置技术培训暨相关规范宣贯会议在沈阳召开，交通运输部公路局局长李华在会上强调，各地要按照新出台的《道路交通标志和标线》(GB5‘768—2009)和《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82—2009)的要求规范标志标线设置，满足道路使用者的交通信息需求。

另外，针对目前正在陆续开展的国家高速公路网相关标志更换工作，李华强调，各省级交通运输主管部门要认真学习相关标准规范的有关规定，做好更换的组织工作，确保路段之间、地域之间标准一致、衔接顺畅。要以指路标志、地点距离标志、信息板标志等为重点，切实提高指路信息的系统性和科学性，努力做到通过指路信息指引即可实现便捷出行。要统一制定宣传方案，为标志更换工作创造良好的舆论氛围。此外，各高速公路经营管理单位要充分利用收费站、服务区等场所，通过向司乘人员发放新旧命名编号对照地图、编号规则等途径提供简明实用的出行信息，方便群众使用新命名编号，努力实现新旧标志的平稳过渡。

副教授、高级工程师王进思

　　王进思，女，1966年11月出生，道路与铁道工程专业、硕士研究生，现任湖北交通职业技术学院院长、副教授、高级工程师。主持、参加了近20个公路、桥梁项目的勘测设计工作。主要承担路桥专业中专班、高职班路桥、监理专业的教学实践工作。先后承担或参加了《湖北省孝襄高速公路景观生态(绿色)工程研究》、《金刚砂在收费广场路面中的应用》、《高职物流管理专业教学体系研究》等科研、教研项目11项，发表论文10篇。主编、主审、参编教材10本。被确定为教育部高职高专人才培养工作水平评估专家、湖北省高职高专教育评估专家、交通部教育教学指导委员会路桥工程学科委员会委员。获得各级科技奖励3项，先后获得交通厅“青年岗位能手”、“优秀教师”、“优秀党务工作者”、“优秀女职工”等称号。被聘为湖北省公路学会第七届专家委员会公路工程专业专家。