湖北省公路学会

　　通   讯

　　第二期

　　(总第256期)

　　湖北省公路学会编   网址：http://glxh.hbjt.gov.cn   2015年1月20日

　　公路工程造价管理系统应用培训班在武汉举行

　　为了进一步提高全省公路交通部门基层单位和相关单位工程技术人员、概予算编制和审查人员的业务技术水平及工程造价、招投标文件的编制能力，省公路学会于2015年1月14——17日在武汉举办了“公路工程造价管理系统应用培训班”，有近150余人参加培训。会上，由郭俊飞教授主讲公路造价师《公路工程的技术与计量》、《公路工程造价案例分析》、《公路工程管理与实务》和《公路造价实例：路基与桥梁》等。

　　省公路学会杨运娥秘书长在会上作了讲话，毋润生副秘书长主持了开幕式。

　　武汉公路学会开展三官汉江公路大桥工程施工技术交流活动

　　2014年12月26日下午，武汉公路学会在蔡甸区组织开展武汉三官汉江公路大桥工程施工技术交流活动，来自会员单位从事设计、施工、养护、科研和教学等的近50名工程技术人员参加了此次活动。武汉公路学会理事长张谢东、副理事长何晓鸣及张汉龙出席了交流活动。

　　武汉三官汉江公路大桥是联系蔡甸区及东西湖区的一条跨汉江通道。该项目全长约7.025公里，其中，主桥为双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥，跨径组合为120m+190m+120m。施工单位为中建三局，于2012年3月开工建设。目前，主桥主跨即将合拢。

　　与会人员首先参观了主桥施工现场，随后来到中建三局武汉三官汉江公路大桥项目部进行了施工技术交流。会上，中建三局武汉三官汉江公路大桥项目部总工从桩基、承台、主墩、主梁、主塔等方面介绍了桥梁施工情况，其施工亮点主要有：结合该桥的实际情况，承台采用锁扣钢管桩围堰，0#块施工采用悬挑托架支撑，斜拉索实施单根换索实体试验等（预计2015年完成）。中铁大桥局武汉桥梁科学研究院武汉三官汉江公路大桥监控组技术人员介绍了桥梁施工监控技术。与会人员还与项目施工技术人员就主桥锁扣式钢管桩围堰施工技术、悬挑式托架和斜拉索张拉等技术问题进行了热烈的讨论和交流。

　　本次活动是武汉公路学会自11月底换届后组织的第一次学术会议。与会人员通过参加交流活动，进一步丰富了桥梁施工技术知识，活动达到了预期效果。

　　省公路学会启动推选中国工程院院士工作

　　2015年，两院院士将迎来新一轮的增选工作，与往年不同的是，今年的院士推选将由省级科协首担大任，省科协所属有条件的全省学会具有推选中国工程院院士候选人资格。省公路学会作为5A级省级学会，参加了1月16日省科协组织召开的2015年湖北省科协推选中国工程院院士候选人工作部署会议，经1月19日上午省公路学会理事长办公会议研究决定，省公路学会将按省科协会议精神和工作安排，启动2015年省公路学会推选中国工程院院士候选人工作。

　　根据 “湖北省科协关于组织推选2015年中国工程院院士候选人的通知（鄂科协[2015]6号）”和“湖北省科协关于印发《湖北省科协推选中国工程院院士候选人工作实施细则（试行）》的通知（鄂科协发[2015]1号）”文件要求，省公路学会成立了推选院士候选人专家委员会、材料审核小组和工作领导小组，制订了“2015年湖北省公路学会推选中国工程院院士候选人工作方案” ，并召开学会常务理事会（通讯）会议通过2015年传达了中国科协推荐（提名）院士候选人工作部署会议精神，同事安排布置了2015年湖北省公路学会推选中国工程院院士候选人工作。

　　此前，院士候选人推选工作一直由原来的院士、中国科协、国务院各部门、各省市区、解放军总政治部等五个渠道集中推选，今年作为院士推选制度改革后的第一年，调整为院士推荐（提名）和中国科协推荐（提名）两大渠道。此次院士候选人推选工作更具规范化和平民化，更加体现和尊重科学性。除了对中国工程院院士自身素质有所要求外，还注重推选符合标准和条件的优秀中青年科技专家和来自工程技术一线的科技专家；同时，明确公务员和参照公务员法管理的党政机关处以上领导干部原则上不作为院士候选人，军队行政干部也不作为院士候选人（兼任技术职务的除外）。

　　省交通运输厅下发通知：

　　下载学习《湖北省公路学科发展研究报告》（2013）

　　省公路学会在2012年依托各专业委员会、尝试地开展了2012年度全省公路学科发展研究工作的基础上，于2013年正式开展了2013年度全省公路学科发展研究工作，形成8个专题研究报告和1个综合研究报告，并通过了专家评审，研究成果得到参会专家评委的较高评价。

　　省交通运输厅厅长尤习贵充分肯定了省公路学会开展全省公路学科发展研究工作是一件非常有意义的事情，对于推动我省公路科技创新与发展具有重要意义，提出以省厅名义下发通知，学习《湖北省公路学科发展研究报告》（2013），并亲自作序。尤厅长强调，希望全省交通系统各级领导、广大干部职工和科技工作者，关注研究报告的研读、宣传。通过研读和宣传，增强对实施科技兴交战略决策的认识，结合各自实际，制定好科技发展规划，积极参与和组织开展科技项目研究，组织科技攻关和科技成果推广应用，着力推进全省公路各专业学科发展和交通行业科技进步。

　　省交通运输厅于2015年1月13日在省厅办公（OA）系统下发了“关于下载学习《湖北省公路学科发展研究报告》（2013）的通知”。通知要求各市州交通运输局、厅直各单位：一是要组织干部、职工和科技人员认真研阅《研究报告》，深入了解全省公路交通各专业学科发展的现状和存在的问题，了解国内外公路交通科技发展前沿动态、信息和趋势，了解我省各公路专业学科发展研究取得的成果，研究方向和对策，进一步增强科技兴交意识；二是结合各自实际，把专业学科发展规划纳入本地、本部门公路交通长远发展规划之中。努力实现在“十二五”收尾、“十三五”公路交通发展规划全面实施过程中，交通科技得到同步发展；三是围绕科技发展目标，整合科技资源，推进科技攻关和成果应用，力争实现我省公路交通各领域、各专业科技攻关不断取得新突破，科技创新水平不断得到新提高。

　　王昌顺：交通事业和共建高校相辅相成

　　11月21日，交通运输部党组成员、副部长王昌顺在北京主持召开了交通运输部共建高校校（院）长座谈会。

　　王昌顺强调，交通运输事业和共建高校的发展相辅相成、互相促进，要立足“四个交通”发展，发挥共建优势，紧贴行业需求，强化交通运输主干学科专业建设和人才培养，合力保障推进行业健康快速发展。

　　 王昌顺指出，交通运输部围绕共建高校开展了大量工作，为共建高校营造了良好的发展环境，改善了办学条件，提高了人才培养能力，提升了交通基础研究科研水平，打造了行业特

　　色文化。实践证明，共建模式传承了高校与交通运输行业传统的紧密联系，拓展了各高校办学视野和办学渠道资源，促进了各高校之间以及行业内各单位之间的交流沟通，为共同服务行业发展提供了良好平台。

　　王昌顺强调，加快推进“四个交通”发展尤其需要创新型人才和科技创新。当前和今后一个时期，要深刻领会共建高校在交通运输行业人才培养、科技创新中的重要作用，进一步创新工作思路，支持共建高校科学发展。一是强化顶层设计，做好综合交通运输“十三五”规划编制工作，将共建高校工作作为交通运输人才保障体系的重要组成部分。二是创新工作模式，建立交通运输部、共建高校及主管部门三位一体的互动联系机制，共建高校之间开放交流机制和共建高校投入绩效考核机制。三是突出行业特色，进一步提升共建高校交通运输主干学科专业建设水平和人才培养能力，大力弘扬社会主义核心价值观。四是发挥备方优势，交通运输部共建高校、行业协会等要合力推进共建高校工作。

　　湖北督查在建高速项目质量

　　日前，湖北省交通运输厅质监局对襄随、谷竹、保宜、麻武穴、岳宜等12个住建高速公路项目进行了质量综合督查。

　　督查组从质量管理行为、施工工艺、标准化建设、质保体系、工序资料、工地试验室管理和实体工程质量等方面进行检查，对检查中发现的问题提出了相应整改意见，要求参建各方迅速落实整改，切实提高施工管理水平，确保工程质量。

　　湖北2014年底前8条高速通车

　　近日，湖北省交通投资有限公司称，年底前湖北省将有8条高速公路建成通车。算上已于9月28日通车的保宜高速宜昌段，湖北省“五横九纵”的高速公路网络格局将基本完成。

　　8条高速公路中，全长105 .27公里的江南高速将于12月初建成通车，剩余7条离速公路将于12月31日集体通车，分别是谷竹高速（全长226.45公里）、黄鄂高速团风段（全长l3.5公里）、恩来高速（全长86. 14公里）、恩黔高速（全长70.91公里）、十房高速（全长63.97公里）、麻竹高速随州西段（全长55.23公单）、麻竹高速襄阳东段（全长58.88公里）。

　　67公里江汉运河通航

　　11月26日，新中国第一条运河——湖北江汉运河正式通航。

　　江汉运河航道建设期名为引江济汉通航工程，全长67公里。船舶由长江中游沙市到汉江中游潜江，走江汉运河，67公里到达，比沿长江绕道武汉缩短水运里程681公里；船舶由沙市到汉口，走江汉运河，337公里到达，比沿长江缩短水运里程141公里。

　　山西公路运输企业联盟合作

　　近日，山西省公路运输企业联盟会议在太原召开，山西省公路运输企业告别“游兵散勇”、“单打独斗”，初步达成携手合作、风雨同舟的共识，朝着开放、联盟、共享，产业聚集的规模化、集约化和信息化方向发展。

　　在当前经济下行，物流企业人员成本增加，货与车信息不对称，空驶率高，运输成本居高不下，网购经济迅猛发展，货物运输企业发展遇到了很大的瓶颈。经过参会企业的讨沦，大家一致认为，公路货物运输企业联盟发展，是缓解企业生存压力的必然选择，是适应市场变化的迫切需要，是加快企业转型发展的有效途径。运输企业联盟可以减少物流企业固定资产的投资，实现场站共享和车辆资源共享，提高运输实载率，提升物流运行效率，促进资源能源的集约利用，推进绿色物流发展，维护行业和谐。

　　此次会议由山西省运管局牵头，山西省各地市运输企业和各地市运管局参加。会上推选临汾兴荣运输有限公司、太原钢运物流、省运集团晋城公司、运城金童物流公司作为联盟牵头单位，推进各市运输企业联盟汇成一张覆盖山西全省的运输“大网”，共同推进山西物流运输行业发展。

　　重庆将推广3000辆新能源车

　　近日，重庆市政府正式发布了《重庆市新能源汽车推广应用工作方案（2013—2015年）》。

　　2013年至2015年，重庆计划推广应用3000辆新能源汽车，为此重庆市财政将拿出2. 67亿元给予补贴。其中，新能源客车补贴为每辆车16万元，其他新能源汽车按照国家补助标准1：l给予补贴。同时，还将针对新能源汽车继续执行或出台免征车辆购置税、减免增值税、减征企业所得税、优先发放货车通行证等4条优惠政策。

　　车辆类型为纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车。推广应用领域主要以公交、公务、物流、环卫等公共领域为主。

　　重庆市还将加大相关基础设施建设力度。在2013年至2015年期间，计划建设综合充电站5座、快速充电站（桩）11座、慢充充电机275个。重庆市财政对在重庆市建成并经认定的充换电基础设施，将给予1500万元财政补贴。

　　江西高速沥青路改造及应用技术获奖

　　近日从江西省科学技术厅获悉，《高速公路沥青路面改造关键技术及其工程应用》获2013年度江西省科学技术进步二等奖。

　　《高速公路沥青路面改造关键技术及其工程应用》是根据九景高速技改工程建设的进展及实际，通过厂拌冷再生沥青混合料下面层路用性能及施工控制研究，形成高速公路厂拌冷再生沥青混合料路用性能控制指标及施工控制、检测和验收等各项指标。

　　该项目主要研究内容为：厂拌冷再生沥青混合料下面层温度场和应力场分析研究；厂拌冷再生沥青混合料下面层路用性能研究；厂拌冷再生沥青混台料下面层施工工艺、控制指标研究。该项技术成果的推广应用可以保护生态环境，还可以获得良好的经济效益。

　　芜湖长江公路二桥获全球BE创新奖

　　11月6日，国际基础设施建设峰会——BE创新奖大会在英国伦敦举行。会上，安徽芜湖长江公路二桥荣获全球BE创新奖。这是我国桥梁项目首次获得该奖项，标志着中国桥梁在原创技术上达到国际领先水平，桥梁领域的数字化发展达到全新高度。

　   在初选和决赛中，芜湖长江公路二桥凭借“安全、耐久、简约、美观”的建设理念，以同向回转鞍座和大悬臂全体外预应力节段拼装箱梁为代表的创新技术，设计过程中对节约资源和环保的极致要求和以三维信息模型为基础的设计、施工、数字化移交、数字化运营等工程项目的全寿命周期管理研究，最终荣获大奖。

　　BE创新奖大会是一年一度的国际基础设施建设峰会的一部分，是全球各地基础设施专业人员及学术界人士汇集的盛会。该活动是唯一覆盖全球、类别齐全、包揽所有类型基础设施项目的竞赛。

　　湖南联智桥隧再获四项专利

　　近日，国家知识产权局向湖南联智桥隧颁发4件专利证书，其中包括“一种利用预应力压浆台车进行预应力压浆的方法”发明专利1件、“同步顶升液压控制系统”和“一种张拉设备用电路板”实用新型专利2件、“智能压浆测控仪”外观设计专利1件。据统计，从2010年底至今，联智桥隧已累计获得专利31件和软件著作权20项，并全部转化为现实的生产力，创造了可观的社会效益和经济效益。