湖北省公路学会

　　通   讯

　　第八期

　　(总第262期)

　　湖北省公路学会编   网址：http://glxh.hbjt.gov.cn   2015年4月20日

　　省公路学会启动全省公路科普教育基地认定工作

　　　　根据中国公路学会《关于开展全国公路科普教育基地认定工作的通知》（公学字[2015]22号）精神，省公路学会今年4月启动全省公路科普教育基地认定工作，以鄂公学字[2015]015号文对全省公路科普教育基地的建设进行统筹规划，对科普教育基地认定工作进行部署。今年要求各市州公路学会、省公路学会各专委会和各会员单位对本地、本单位、本行业科普教育资源进行调查摸底，开展公路科普教育基地建设十点，采取切实措施，充实和完善科普教育基地功能，提升科普教育基地运用效果及管理水平。今后每两年开展一次全省公路科普教育基地认定工作，形成全省公路学会统筹规划、分级建设、定期认定、提档升级的常态化工作机制，力争经过一段时间的努力，在我省建成一批具有较强功能、较大影响的公路科普教育基地，推动群众性科普活动深入开展。

　　省公路学会讨论修改学会“章程”和“会费管理办法”

　　　　4月17日，省公路学会召开理事长办公会议，讨论修改学会“章程”和“会费管理办法”。会议认为：现行的省公路学会“章程”和“会费管理办法”是2002年8月30日省公路学会第六次会员代表大会审议通过、经省民政厅民间组织管理局审查后颁布实行的。十三年来，学会“章程”在指导学会工作，发挥学会职能，规范学会行为，促进学会发展上发挥了重要作用；“会费管理办法”在规范会费标准、加强收支管理、保证本会取得一定的合法经费来源，确保学会正常活动的开展上发挥了应有的作用。但是，十多年来，由于我国的政治、经济体制改革不断深化，社会组织的职能不断拓宽，社会组织的管理更加规范，原“章程”中的许多内容需要进行修改补充和调整，原“会费管理办法”中会费标准的分类和费率不尽合理需要修改和调整，以适应新形势、新任务对学会工作的新要求，体现制定与修改过程中的合理化、正当化和民主化。

　　会议对学会秘书处起草的学会“章程”和“会费管理办法”进行了认真的讨论，提出了修改意见和建议，会后秘书处将对两个文件的讨论稿进行修改、补充和完善，形成“征求意见稿”，提交常务理事会征求意见，最后提交全省会员代表大会审议，通过后颁布实施。

　　湖北黄石今年投资交通110亿元

　　　　湖北黄石今年投资交通110亿元。其中，高速公路投资17亿元，普通公路投资40亿元，站场物流建设投资11亿元，港航项目投资8亿元，铁路投资34亿。新建一级公路路基80公里、路面65公里，完成二级公路路基路而85公里，完成国省道路面改造45公里。

　　湖北荆州今年投资交通156亿元

　　　　湖北荆州今年投资交通156亿元。其中，确保建成高速公路44公里，基本建成164公里，完成投资108.2亿元；建成一、二级公路280公里；完成港航投资20亿元，建成现代化码头泊位10个，开工建设现代化码头泊位10个；建成综合客运枢纽站1个，开工建设客运物流站场2个。

　　   荆州市去年完成交通固定资产投资132. 5亿元，为上年投资的149%。其中，高速公路、普通公路、港航、站场物流分别完成投资84亿元、29.3亿元、17.5亿元和1.8亿元。

　　郧十高速试运营

　　　　郧十高速，起于湖北省十堰市郧阳区刘洞镇鹁鸽峪村的鄂豫省界，在十堰经济技术开发区回船沟村与福银高速汉十段相接，全长66.93公里，总投资64.79亿元，采用双向四车道全封闭、全立交高速公路标准建设，设计行车时速80公里。

　　十堰客运换乘中心项目获国家立项

　　　　近日,经过湖北省交通运输厅和十堰市交通运输部门全力争取，国家交通运输部立项安排十堰客运换乘中心项目5000万元补助资金，用于枢纽中公路长途客运站场相关基础设施建设。这是十堰市交通运输部门抢抓机遇、积极主动服务重大交通建设项目、加快推进区域性交通中心步伐所取得的重大成果，为下步尽早开工建设十武打下了良好基础。

　　　　十堰客运换乘中心项目是武西高铁十堰综合客运枢纽的重要组成部分，是集高铁、公路长途客运、城市公交和出租车等多种交通方式于一体的综合客运枢纽，是十堰城区重要的客货运联运集散中心。为加快构建综合交通运输体系，服务区域性中心城市建设，市交通运输局认真贯彻落实市委、市政府关于基础设施攻坚提速的目标要求，抢抓机遇，多方争取，得到了省交通运输厅、交通运输部对十堰客运换乘中心项目立项和资金等方面的大力支持。交通运输部将安排5000万元补助资金，用于枢纽中公路长途客运站场相关基础设施建设，并要求做好综合客运枢纽协同管理与服务信息化应用，实现多种运输方式信息交换共享，满足不同运输方式协同运转、应急联动和综合信息服务的要求。

　　　　按照《十堰高铁站片区控规研究及核心区城市设计初步方案》，拟定十堰客运换乘中心项目位于十堰高铁站西侧。根据《十堰市客运换乘中心项目初步设计批复》，市客运换乘中心项目设计日均旅客发送量1.9万人次，日均道路客运发车班次个721个，发车位数30个，停车位数259个。项目占地面积为173400平方米（约260亩）。其中：建筑面积27022平方米，场地面积占地94878平方米，换乘通道面积为3900平方米，公交车辆停车区域面积约8540平方米，出租车停车区域面积约2500平方米，社会车辆停车区域面积约3600平方米。客运换乘中心内布置有主站楼、汽车维修检测车间、洗车房、停车场、出租车停靠区、社会车辆停靠区、城市公交换乘站点及站前广场等，并配套建设道路绿化、辅助用房、迎宾及集散广场等设施。

　　　　目前，十堰客运换乘中心项目取得了《湖北省企业投资项目备案证》、《关于十堰客运换乘中心可行性研究报告的批复》以及《关于十堰客运换乘中心项目工程初步设计的批复》，前期手续基本完成。下步将尽快办理用地等相关手续，争取早日开工建设。

　　交通运输部发布今年职业资格工作要点

　　　　日前获悉，交通运输部发布了《2015年交通运输部职业资格工作要点》。今年，部职业资格上作将主动适应经济发展新常态新要求，深化改革创新，重点做好七件事。

　　   一是深化交通运输行业职业资格制度改革研究和实践，系统研究职业资格考试考务费收支问题，加强收支管理；二是完善职业资格制度体系，积极沟通协调人社部和住建部，争取印发桥梁与隧道工程专业注册结构工程师制度有关文件，争取将公路与水运工程监理工程师、造价工程师等职业资格纳入国家职业资格制度体系，理顺管理关系；三是组织好2015年度职业资格考试和技能竞赛活动；四是加强职业资格注册（登记）管理工作；五是加强职业资格继续教育管理工作；六是推进职业资格在行业管理中的应用工作；七是做好职业资格基础工作。

　　交通运输部加强高速路堑高边坡施工安全风险管理

　　日前获悉，为完善高速公路施工安全风险体系，加强路堑高边坡工程施工安全风险管理，完善专项施工方案，加强施工现场安全风险预控，部组织编制了《高述公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南（试行）》，并将于今年3月1日起实施。

　　   《指南》要求，凡列入国家和地方基本建设计划的新建、改建、扩建的高速公路，在施工阶段应进行路堑高边坡施工安全风险评估。应充分重视对老滑坡体、岩堆体、老错落体等不良地质体地段，膨胀土、高液限土、冻土、黄土等特殊岩土地段，以及居住区、地下管线分布区、高压塔等周边地段的施工安全风险评估。

　　   《指南》将高速公路路堑高边坡上程施工安全风险评估，划分为总体风险评估和专项风险评估两个阶段。总体风险评估工作由建设单位负责组织，专项风险评估工作由施工单位负责组织。组织单位按照“谁组织、谁负责”的原则对评估工作质量负责。

　　   《指南》要求，凡今年3月1日后开工的高速公路项目，应组织进行项目总体风险评估。对重大风险源应按规定报备。施工单位应根据风险评估结论，完善路堑高边坡工程施工组织设计和专项施工方案，分类制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控。

　　   《指南》还要求，高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估工作费用在项目安全生产费用中列支。各省级交通运输主管部门及其监管机构在履行施工安全监督检查职责时，应将高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估实施情况纳入检查范围。

　　交通运输部要求做好车辆卫星定位系统审查

　　　　日前，经交通运输部同意，部办公厅发布了《关于进一步做好道路运输车辆卫星定位系统车载终端和平台标准符合性技术审查工作的通知》。

　　   《通知》进一步明确了标准符合性技术审查依据，要求加强标准符合性技术审查管理，标准符合性技术审查检测机构要完善并严格执行检测机构质量管理体系，优化检测流程，公开检测费用标准，切实做好对车载终端样品和平台的标准符合性检测工作。并加强对工作人员的管理和职业道德教育，提高检测能力和检测服务水平。

　　   《通知》提出，要强化车载终端和平台质量临管，郜将按照《关于印发交通运输产品质量行业监督抽查管理办法（试行）的通知》（交科技发【2012】32号）要求，将车载终端和平台纳入交通运输产品质量行业监督抽查管理范围，不定期开展监督抽查活动，并将结果予以公告。

　　   《通知》要求，规范平台备案管理，各省道路运输管理机构要本着公平、公正、公开的原则细化系统、平台备案制度，切实做好平台备案工作。在备案过程中，不得设定系统平台服务器本地化部署、注册年限、入网车辆数量等违反公平竞争的条款；平台备案不得收取费用。

　　   《通知》还鼓励道路运输企业自建平台。对于运输企业自建监控平台申请标准符合性技术审查，检测机构要简化流程，降低收费标准，简化道路运输企业平台备案手续。

　　公安部公布十大高危路段

　　　　2月10日，公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段的通车里程共计153公里，全年共发生交通事故1203起，造成451人死亡，平均每10公里发生78起、死亡30人。

　　　　1、102国道天津河北交界80公里至90公里路段：全年共发生交通事故279起、死亡149人。该路段事故形态主要以车辆正面、侧面碰撞事故为主，小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

　　 2、104国道山东境内533公里至540公里路段：全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。

　　   3、327国道山东境内77公里至87公里路段：全年共发生交通事故2 00起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。

　　　　4、105国道广东境内2595公里至2605公里路段：全年共发生交通事故124起、死亡41人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。摩托车、小型客车是主要肇事车型。

　　　　5、甘肃省道营兰线95公里至104.4公里路段：全年共发生交通事故116起、死亡40人。车辆侧面碰撞事故、车辆单方事故是该路段主要事故形态。小型客车、重型货车、摩托车是主要肇事车型。

　　　　6、四川成都绕城高速50公里至70公里路段：全年共发生交通事故57起，死亡28人。与201 3年相比，车辆追尾碰撞事故、单方事故上升明显，分别增加8倍和3倍；小型客车、重型货车肇事大幅上升，分别增加4.5倍、3倍。

　　　　7、浙江杭州绕城高速95公里至114公里路段：全年共发生交通事故26起、死亡15人。车辆追尾碰撞是事故的主要形态。货运车辆是主要肇事车型。

　　　　8、青银高速陕西榆林1050公里至1070公里路段：全年共发生交通事故29起、死亡11人。车辆追尾碰撞事故多发，占总数的5 3.6%。重型货车肇事突出，占总数的78.6%。

　　　　9、京昆高速四川广元1553公里至1573公里路段：全年共发生交通事故49起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的6 3.3%。

　　　　10、京昆高速陕西安康1153公里至1172公里路段：全年共发生交通事故25起、死亡10人。车辆追尾碰撞事故、侧面碰撞事故和车辆单方事故是该路段主要事故形态。重型货车肇事突出，占总数的44%。

　　被高铁改变的经济版图

　　　　高铁的快速发展不仅让人们的出行更便利，更改变了中国的经济版图。

　　   京广高铁把环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市圈、珠三角经济圈紧密地联系在了一起，沿途6个省市的28个城市的城镇化、工业化、信息化进程大大加快；兰新高铁、贵广高铁和南广高铁将新疆、青海、甘肃、广西等地更紧密地串联起来，加快了中西部欠发达地区和东部地区人员、物资的流动。  

　　桥梁防冰雪首次应用“除冰涂层”

　　　　在浙江省诸暨市重要县道十二都至店口公路（全长845.348米）的湄池特大桥上，施工人员正在将一种叫做“低表面能缓释型路/桥面除冰涂层”的新型材料喷洒到桥面上，看上去就好像是在给桥梁做“面膜”。据在现场指导施工的江苏省交通规划设计院朱启泽博士介绍，将这种新型涂料应用于公路桥梁冬季防冰雪，在浙江省尚属首次。

　　　　冬季冰雪会使道路变得非常湿滑，尤其是不接“地气”的桥面，极易结冰打滑引发事故，对车辆安全行驶的威胁性很大。据介绍，此次使用的新涂料在喷涂到沥青路/桥面后，3～5h就能固化，且不容易脱落，能使雨雪延缓到零下3～5℃才结冰，并且能很大程度地降低冰层对路面的附着力，促使冰层在车轮的碾压下很快破碎溅出路外。