湖北省公路学会

　　通   讯

　　第九期

　　(总第263期)

　　湖北省公路学会编   网址：http://glxh.hbjt.gov.cn   2015年5月5日

　　“第七届中国公路科技创新高层论坛”在上海举办

　　　　4月21日至22日，主题为“城市？交通？人”的“第七届中国公路科技创新高层论坛”在上海举行。来自全国各地公路、城市交通界的专家、学者及科技工作者以及美国、英国、澳大利亚、意大利、印度、新加坡等10多个国家的60多位国际专家参加了会议。本届论坛由中国公路学会主办，上海市交通委员会、同济大学、美国交通运输研究会(TRB)、国际道路联合会(IRF)联合主办，交通运输部公路科学研究院、科学研究院、规划研究院，上海市科协和上海市路政局及中交公路规划设计院有限公司等单位协办及众多单位支持。

　　　　中国公路学会理事长胡希捷，国际道路联合会执行副主席麦克？卓尔兹，原交通运输部总工程师周海涛，上海市交通委员会主任孙建平，同济大学党委副书记方守恩等领导、专家和学者先后到会致辞。论坛共设有18个分论坛会场，分别就大城市交通、智慧交通、公路出行服务技术及管理、城市交通投资、国际路面养护决策及最新技术、桥梁快速施工技术等17个话题进行深入探讨，其中国际分会场5个。

　　　　从主题和内容的设置上，本届论坛彰显了科技创新“以人为本”的真谛，体现了对公路服务的终极目标—“人”的关怀，特别是对城市交通与人的关注。同时，论坛凸显了交通“服务国家对外开放大局，不断深化国际交流合作”的国际化要求，交流内容进一步拓展，新增设了“世界大城市交通”、“交通规划与战略”、“一带一路交通发展新机遇与挑战”、“基础设施多渠道融资发展（PPP）”及“交通院校长论坛”等专题分论坛。为充分体现“为举办地服务”的理念，论坛协调上海、江苏、浙江、江西和安徽省公路学会主办了“泛长三角公路发展论坛”。此外，论坛期间，公路交通院（校）长沙龙第一次举行、全国中国公路学会城市交通分会成立。中国公路学会还颁发“2014年度中国公路学会科学技术奖”。

　　   自2002年开始两年一届的中国公路科技创新高层论坛，是中国公路交通行业规模最大、最具影响力的学术交流活动，是展示科技创新成果的重要平台，也是中国公路学会打造的重要国际学术交流品牌。湖北省公路学会组织60多人参加了会议、学习和交流。

　　  武汉城市圈片区

　　筑、养护机械技术研讨及现场演示会在潜江市召开

　　2015年4月28日—29日，由省公路学会和潜江市公路学会共同举办，千里马（湖北）路面养护技术有限公司承办的“武汉城市圈片区筑、养护机械技术研讨及现场演示会” 在潜江市举行。来自武汉、黄冈、孝感、咸宁、鄂州、天门、仙桃、潜江市公路学会、黄石市公路局等九个单位从事筑、养护机械研究、操作的工程技术（管理）人员近130余人参加了这次研讨会。省公路学会副理事长胡小庄、副秘书长毋润生、潜江市人民政府副市长万鸿君、市科技局副局长李群姣、市交通运输局局长舒中雄、市公路局局长、市公路学会理事长肖松柏、千里马（湖北）路面养护技术有限责任公司总经理刘小锋等出席了开幕式并参加了讲座。

　　开幕式上潜江市人民政府副市长万鸿君致了热情洋溢的欢迎辞，介绍了潜江市公路交通发展的大好形势，并祝会议取得圆满成功；省公路学会胡小庄副理事长代表省公路学会欢迎前来参加这次筑养路机械技术研讨会的各位代表，希望大家好好珍惜这次学习机会，抓住机遇，把握好新的机械技术，加大推广“四新”技术的力度，把我们的工作做得更好；千里马（湖北）路面养护技术有限责任公司总经理刘小锋总经理在会上致辞。28日下午的专家讲座，由我省知名专家、从事公路路面、公路机械研究多年的刘国清高工作了“公路养护（管理）技术发展趋势，公路养护机械化新技术、新设备在养护施工中的应用”专题讲座。他的理论知识和深厚的实践经验，图文并茂的精彩讲课，得到与会人员的一致好评，大家感到实用价值高。

　　山猫厂家郭德彪高工和阿特拉斯厂家曹春生高工对各自生产的公路养护机械在公路上应用的功能进行了介绍。汉川市公路局熊绍军副局长实事求是的对山猫机械设备在公路工程上的应用状况进行了评价，认为可行。

　　29日上午，各种养护设备在周矶管理站的一条公路上排开，进行了洗刨、清扫、锯缝、开挖、填补、碾压等项表演。虽然太阳光照强烈，但代表还是很有兴趣的围在圈外，观看各种机械的操作表演。

　　这次城市圈片区筑、养护机械技术研讨及现场演示会开得很成功，进一步提高了大家对筑、养护机械在公路上作用的认识。公路筑、养护机械化是实现公路现代化的必由之路，是提高投资效益和工作效率，减轻劳动的强度，改进生产条件和改善作业环境的有效途径。

　　省公路学会副秘书长毋润生主持了开幕式、专家讲座及机械现场演示会。

　　交通运输部拟投逾4500亿元打通断头路

　　　　2月26日从交通运输部新闻发布会上获悉，交通运输部将投入逾4500亿元建设高速公路和普通国道断头路。今年完成高速公路电子不停车收费系统( ETC)全国联网，在20个城市实现公交一卡通互联互通。

　　   此外，今年还将新改建农村公路20万公里、新增2000个建制村通客车、改造农村渡口800道并更新老旧渡船300艘、完成溜索改桥100对、实施公路防护工程3万公里、改造危桥3000座、建设100对高速公路示范服务区。

　　   交通运输部办公厅副主任张晓冰表示，今年交通运输部将实施同道联网项目。原国家7918高速公路网现有断头路路段23个，普通国道有瓶领路段36个，今年年底前力争全部开工建设。

　　加快推进农村公路向四好方向发展

　　日前，交通运输部长杨传堂主持召开交通运输部农村公路建设领导小组会议，要求全面贯彻落实习近平总书记对农村公路的重要指示精神，从全面建成小康社会、加快推进农业现代化建设的战略高度出发，以中西部地区尤其是集中连片特困地区农村公路为重点，深化体制机制改革，加强资金保障，推进农村公路转型发展；树立底线思维，发挥“兜底”作用，建设“四好”（建好、管好、护好、运营好）农村公路。

　　   杨传堂要求，一是做好“十二五”规划的收官，谋划好“十三五”规划。二是要按照总书记“四好”重要指示要求，加快农村公路转型发展，推进建、管、养、运协调发展。三是组织开展“四好”农村公路创建工作，尽快研究制定加快推进“四好”农村公路发展的意见，通过以点带面，示范引领，全面促进农村公路交通的科学发展、安全发展和可持续发展。四是尽快印发2015年全国农村公路工作要点，细化工作任务，落实工作责任。

　　16省份2013年减免通行费超237亿元

　　　　日前获悉，截至3月4日，已有16个省份公布了2013年度收费公路细账。据本刊统计，2013年，16省份，共减免费237.27亿元，占其亏损额371.52亿元的63.86%。其中，减免的项目主受包括：鲜活农产品运输车辆、重大节假日小型客车免费通行、军警和抢险救灾车辆等具体

　　数额如下（数字单位亿元）：

　　湖北高速全国ETC联网第一阶段实车测试顺利完成

　　　　4月22日，随着十白高速鄂陕界收费站实车测试完成，我省高速公路全国ETC联网第一阶段实车测试工作全部完成。这标志着我省向全国ETC联网迈出了关键一步。

　　　　我省与五省一市接壤，共有省界收费站24个（其中6个省界收费站因邻省道路尚在建设，暂未开通），为全国之最，是实现全国ETC联网的重点省份。按照部路网中心统一安排，我省全国ETC联网实车测试分两阶段推进：第一阶段与2014年已实现ETC联网省份进行联调联试，包括陕西、安徽、江西、湖南4省共有已开通省界收费站12个；第二阶段根据河南省（预计5月）和重庆市（预计7月）ETC车道建设进度，配合其进行联调联试。

　　　　第一阶段实车测试由交通运输部联网测试工作组负责组织实施，共包括4个省内典型站和涉及4省的10个合建省界站。测试工作于4月13日在武黄高速武东收费站正式启动，先后完成了麻武高速永佳河收费站、麻武高速鄂东收费站、九江二桥黄梅南收费站、杭瑞高速鄂东南收费站、大广南高速鄂赣收费站、通界高速通城南收费站、京珠高速鄂南收费站、京珠高速新店收费站、岳南高速荆岳大桥站收费站、岳宜高速石首南收费站、十漫高速鄂西北收费站、十漫高速上津收费站和十白高速鄂陕收费站等14个收费站的实车测试。

　　　　黄黄高速界子墩收费站、荆东高速东岳庙收费站等2站属于分建省界站，ETC车道不需代写邻省入口信息的功能，不参加本次实车测试。

　　　　本次测试了全国2014年已联网及2015年计划联网所有省份发行的电子标签及电子支付卡的组合，以实车的方式完全模拟省际跨省通行，测试了本省及邻省20个省界站以及各自省份相邻的20个匝道站。

　　　　第一阶段实车测试是全国高速公路ETC联网联合测试的关键环节，也是对我省2014年以来突破性加快ETC车道建设的一次集中检验，所有受测收费站均成功通过测试。这标志着我省高速公路ETC车道已满足并入全国联网的技术条件，为今年6月并入全国ETC联网奠定了坚实基础。

　　　　此前，3月上旬，我省ETC车道系统及用户卡机具等设备也已顺利通过了交通运输部组织的实验室测试。

　　　　下一步，我省将在5月份集中开展清分结算系统的联合测试；并根据河南、重庆两省市的建设进度，适时启动第二阶段实车测试工作。

　　石首长江公路大桥项目获核准

　　　 近日，由湖北省交投公司投资建设的第一座长江大桥----湖北省石首长江公路大桥项目正式通过国家发改委核准，拿到了项目开工建设的第一道“通行证”。

　　   石首长江公路大桥是《国家公路网规划》中兴隆至阳江国道（G234）的过江通道，也是湖北骨干公路网“九纵五横三环”第5纵枣阳至石首高速公路的控制性工程。项目建设地点位于石首市新厂镇至石首市城关绣林镇，全长约40.5公里，其中长江大桥长约11.3公里，北岸接线长约17.7公里，南岸接线长约11.5公里。长江大桥主桥采用双向六车道标准，桥梁宽度33.5米，估算总投资为73.3亿元。

　　　　石首长江公路大桥创新采用BOT（基础设施特许权）+EPC(投资、设计、施工、运营一体化招标)模式建设。参建单位均为国内一流的桥梁设计、施工总承包和建设管理的央企或省属大型企业。

　　交通运输部发布两项规范

　　近日，交通运输部发布了《公路路基设计规范》（JTCD30-2015）和《公路工程施工安个技术规范》( JTCF9-2015)。作为公路工程行业标准，这两项《规范》将于今年5月l日起施行，原《公路路基设计规范》（JTCD30-2004）（包括其英文版和法文版）及原《公路工程施工安全技术规程》( JTJ076-95)同时废止。

　　   《公路路基没计规范》的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司负责。

　　   《公路工程施工安全技术规范》的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编单位中国交通建设股份有限公司负责。

　　31省份去年GDP排名

　　　　近日获悉，《中国经济周刊》旗下的智囊机构——中国经济研究院通过统计全国31个省份公布的2014年的最新经济数据，计算得出2014年31个省份的GDP含金量排名。

　　   结果显示，去年，31个省份GDP含金量排名依次为：云南、安徽、江西、山西、广西、贵州、上海、四川、浙江、海南、甘肃、黑龙江、湖南、河南、河北、广东、北京、湖北、重庆、宁夏、西藏、福建、青海、新疆、辽宁、吉林、山东、陕西、江苏、内蒙古、天津。

　　常州公交启动公交车载温控系统项目

　　　　日前，一款车载温控系统正在常州公交车辆上进行批量安装。该系统已于2014年完成测试工作，将在今年5月初全部安装到位。公交车安装该系统后，车载温感器将自动感应车厢温度，并将温度信号传至车辆ECU系统，通过温控程序判断并自动开启或关闭车载空调，整个过程无需驾驶员操作。ECU系统可通过GPS将温控系统数据传输至公交信息指挥中心，实现全程实时监控。

　　　　车载温控系统在公交车上的应用，具有以下几点优势：一是实现了自动控制，通过系统温度感应器将各个公交车厢内的温度实施自动控制，当车内达到一定温度时，可实现自动开启关闭空调，减少了人为等因素的干扰。二是强化了集中管理，公交信息指挥中心可全程实时监控温控系统状况，设置集中管理权限，将相关数据和记录统一进行汇总和分析，为管理决策提供了有力的支撑。三是提高了出行品质，为乘客的出行提供了更为优越的乘车环境，避免了乘客与驾驶员之间因为空调开启问题带来的分歧。四是稳定了运营成本，降低了人为随意开闭空调所带来的运营成本大幅变化的问题，将运营成本控制在合理范围内。

　　“钻削式灌注桩”设备与成套施工工艺研发成功

　　　　泥浆外流、粉尘扩散是老百姓对工程建设中最为担心的问题。由上海建工机施集团自主研发的国内尚属首次的“钻削式灌注桩”设备与成套施工工艺使这些问题迎刃而解。“钻削式灌注桩”设备与施工工艺不仅可提高桩基施工效率、缩短工期，而且大大降低桩基施工过程中泥浆粉尘对周边环境的污染,成为了工程建设中高效、绿色、环保施工的“好帮手”。新型动力系统通过把钻头的动力装置改装到顶部，形成对钻杆的向下压力，加之新型“切削”式钻头的运用，在提高成孔垂直度的同时，使得设备在强力作用下“切削”土体，形成为“土块、浆液”的混合体；而泥浆所携带出的泥块也非常便于“浆、泥”分离，且泥浆全部集中在封闭管路内，管路系统由钢管、高压钢丝胶管组合连接，管道连接采用“快速工具式卡扣”，杜绝了泥浆外流造成的污染。新型泥浆处理系统由重力式浆泥分离设备和立式泥浆沉淀罐组成，经过脱泥处理和沉淀处理后，清浆继续循环使用，土块堆放在集土坑及时外运，不会对工地及周边环境造成污染，使现场文明施工程度大大提高，绿色环保和社会效益明显。