3月11日，武汉公路学会在黄陂区举办了连续配筋混凝土路面（简称CRCP）建造技术交流会，来自武汉市公路行业单位以及华中科技大学、武汉轻工大学、武汉市公路勘察设计院、武汉市交通质监站、中建股份有限公司武汉四环线项目指挥部的工程建设和养护管理、工程技术人、科研教学等，共计50余名学会会员参加了会议。会议先组织了黄土公路前川至长岭段综合改造工程连续配筋混凝土路面施工现场观摩，然后在黄陂区公路局进行了技术交流。

　　连续配筋混凝土路面是指在面层内配置纵向连续钢筋和横向钢筋、横向不设伸缩缝的水泥混凝土路面，能有效提高路面的整体性，减少养护工作量，主要应用在重载交通量大和地质不良地段。这种路面结构在我市的黄土公路、21号公路（属城市次干道）、三环线等项目得到了应用。据相关资料表明，20世纪80年代以来，这种路面结构在欧美国家得到了广泛的应用。

　　黄土项目建设单位和施工单位技术负责人、设计负责人分别就项目建设、施工、设计情况进行了介绍；华中科技大学研究生王巍作了《21号公路CRCP试验》的交流，以华中科技大学、中建国际（武汉）等单位在21号公路CRCP上的试验为基础，从试验设计、钢筋应力变化分析、荷载影响线、裂缝产生规律统计等方面进行了介绍；美国德州理工大学博士、华中科技大学讲师周吴军作了《连续配筋混凝土水泥混凝土路面（CRCP）美国德克萨斯州使用经验》的交流，以他在德克萨斯州的学习和工作经历，从德克萨斯州CRCP历史、CRCP路用性能、典型病害形式等方面进行了介绍。

　　最后，学会副理事长、华中科技大学教授吴瑞麟对交流会做了点评，高度评价了这次交流会。他说，这次会议既是一次技术交流会，也是一次科研及应用成果展示会，交流的内容丰富、数据详实；这次会议的成功举办，得益于有关单位的精心组织以及五位主讲人的认真准备，得益于广大会员的积极参与；通过这次会议，必将促进相关技术在以后类似项目中更好地应用。

　　武汉公路学会副理事长何晓鸣、市公路处总工程师骆寿权及黄陂公路局局长祁建文等出席了交流会。（武汉公路学会）