2017年12月28日10:28分，湖北省公路学会桥隧专业委员会挂靠单位中交第二公路勘察设计研究院有限公司（以下简称中交二公院）设计的长江上目前最宽的大桥、武汉市四环线首条过江通道、武汉市第九座长江大桥——沌口长江公路大桥通车试运营。
沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥与军山长江大桥之间，历时39个月建成通车，是湖北省境内首次采用“投资、设计、施工、运营一体化”（BOT+EPC）模式建设的长江大桥。由中交投资公司、中交二公院（湖北省公路学会桥隧专业委员会挂靠单位）、中交二航局三家公司共同投资建设。
　　沌口长江公路大桥全长8.599公里，概算总投资52.25亿。跨江大桥桥型为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1510米，主跨760米，采用双向8车道高速公路标准建设，设计时速为100公里。“超宽钢箱梁”、“重载交通”是沌口桥的两大特色亮点，桥面宽46米，货车占比约40%。
　　二公院副总经理、沌口长江公路大桥设计总负责人冯鹏程介绍道：“U肋与面板双面焊接技术、大吨位‘弹性+阻尼’复合式新型阻尼器、工作于全受压状态的钻石式造型桥塔、桥梁全寿命安全监控体系等等创新技术无不透露着二公院桥梁‘梦之队’的匠心，我们力争将大桥的品质做到极致”。
　　据了解，中交二公院在投资领域努力学习，不断探索，勇于创新，致力于成为“政府与经济社会发展急所的责任分担者、区域经济发展的深度参与者、政府购买公共服务的优质提供者”。
沌口长江公路大桥建成通车后，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北高速路网，缓解武汉交通压力，带动区域经济和交通运输的发展具有重大意义。