武汉四环线高速公路，位于三环线和绕城高速公路之间，是“十二五”、“十三五”省级、市级重大交通基础设施建设项目，总长约148公里，设计时速100公里/小时，由北四环、青山长江大桥、东四环、南四环、沌口长江大桥、西四环组成，是湖北省首条双向八车道高速公路，是武汉交通建设史上又一里程碑工程。项目的建设，将缓解市区交通压力、优化城市空间布局、满足市民日益增长的出行需求，为实现武汉建设国际性综合交通枢纽、建成世界亮点城市的宏伟蓝图打下坚实的基础。

北四环第三合同段，长1.155公里，主体工程先后上跨位于黄陂滠口境内的京广下行货车线8条既有铁路、武汉北下行环发线在建铁路，其中2#、3#、6#、23#墩为转体主墩，单体最大转体重量为3.3万吨，为北四环控制性工程。

青山长江大桥，主桥长4.374公里，跨天兴洲南汊主航道采用（350+938+350）m双塔双索面钢箱及钢箱结合梁斜拉桥。项目具有“大跨、宽桥、重载”三个特点：主跨达938m，在已建和在建斜拉桥中居世界第5、全国第4；桥面宽48m，是目前长江上最宽的桥梁；考虑到邻近港区及厂区重载车辆过境，采用相当于1.3倍标准荷载设计。

在北四环第三合同段，大家先在项目会议室观看了项目总体宣传片，然后参观了项目转体施工现场。在施工现场，施工单位技术负责人结合实体介绍了转体施工工艺。

在青山长江大桥，大家分批登上主桥桥面，青山桥建设公司总监李朝阳结合实体介绍了主塔、钢箱梁、斜拉索的施工流程以及项目自建设以来取得的成就和荣誉。

在技术交流会上，大家观看了四环线、青山长江大桥项目总体宣传片， 建设、设计、施工单位的4名代表分别作了北四环上跨铁路桥转体施工技术、南四环超宽路面全幅摊铺施工技术、青山长江大桥设计新技术、青山长江大桥施工关键技术的专题交流，从不同的角度介绍了项目在新技术、新工艺、新理念等的应用情况。

在技术交流会最后，学会理事长张谢东对此次活动进行了总结。他指出，今年正值建国七十周年，四环线部分项目也正在如火如荼建设，部分项目也即将建成通车，在此时间节点上，学会组织的这次活动非常及时和必要，也很有意义。为期一天的活动，大家怀着饱满的热情、浓厚的兴趣，参观了两个项目现场，看了三部项目宣传片，听了四个专题技术交流，充分感受到了武汉公路的新发展和公路技术、理念的新进步，活动很圆满、很成功，每个人都有所收获。希望大家把这种饱满的热情和收获，带到工作中去，在不同的岗位，共同推进武汉公路科技发展与进步。（武汉市公路学会 王建章）