4月10日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，襄阳绕城高速南段汉江特大桥左幅主桥顺利合龙。该桥全长3.78公里，主桥长780米，最大跨径110米，是湖北省境内汉江上首座波形钢腹板连续箱梁桥，主桥箱梁采用波形钢腹板结构，既减轻了桥梁自重，又节能环保，大大减少混凝土需求量。

　　据了解，襄阳绕城高速南段工程起于襄州区峪山镇，全长31.6公里，双向四车道，设计车速为100公里/小时，建成后与襄荆高速、汉十高速、绕城高速东段相连，形成襄阳高速外环交通网线，极大缓解城区交通压力，方便市民出行。

　　而作为整个南段高速控制性工程的汉江特大桥，技术难度最大、安全风险最高，据项目相关负责人介绍，由于施工区域地质条件极其复杂，溶洞较多，在引桥施工时，10根桩基有9根遇有溶洞，洞深最大达28.5米，相当于10层楼的高度，给施工技术带来了极大挑战。

　　自3月20日开工以来，为把受疫情影响耽误的工期赶回来，施工单位已调整施工方案，将原计划投入的320名管理及施工人员增至420名，预计今年8月底完成右幅主桥合龙，年内可具备通车条件。（襄阳  许斌彬 ）