山区桥梁“减隔震技术”难题被攻克
发布时间：2015-09-21 来源：公路学会管理员 点击量：
近日，“中小跨径梁式桥减隔震技术研究及示范应用”项目，顺利通过云南交通运输厅的验收和鉴定。该项目由云南省交通规划设计研究院、大连海事大学、柳州东方工程像胶制品有限公司、昆明绕城高速公路东南段工程建设指挥部等单位联合完成。
该项目的主要研究成果已在高烈度区的昆明市东南绕城高速公路K24+932连续梁桥上进行了示范应用。针对山区桥梁通常面临所在山区地形复杂、梁墩高、桥墩高差大、隔震效果不明显、施工方案复杂和位移过大等技术和施工难题，研究小组提出应用像胶支座和防屈曲钢支撑等产品加以解决。
该项目的主要创新研究成果为：针对山区桥梁纵桥向墩高差异较大，从桥梁整体结构出发，提出减隔震设计宜控制支座总刚度和桥墩总刚度之比小于2.0，满足桥梁隔震度大于2.0，达到有效的减隔震性能；提出在双柱式桥墩间设置防屈曲支撑的新型减隔震构件，以提高桥梁横桥向抗震性能，能够有效减小大震下墩柱最大塑性变形以及残余位移；基于抗震性能设计体系，提出高烈度区桥梁多级性能目标和位移控制的减隔震设计方法。