“山区高速公路运营保障关键技术及装备”项目于2001年立项，2005年开始实施。云南省公路投资公司依托蒙新高速开展技术攻关，建立了连续长大下坡路段车辆制动失控概率和事故预测模型，提出了制动易失控路段判定方法和强制消能减速技术，实现了车辆强制减速。研制的避险车道网索拦截技术，使避险车道设计长度减少41%，开发的座椅式护栏已纳入行业标准。

　　课题组针对蒙新高速密集的隧道群，研发了隧道衬砌空洞非接触空气藕合雷达探测技术，提出了隧道渗漏水红外成像快速移动扫描检测方法，解决了隧道衬砌裂缝快速移动视觉检测辨识精度难题，研制了隧道空洞、渗漏水和裂缝智能检测设备，其技术指标优于国内外同类产品，实现了高速公路隧道不停运状态下安全检测。

　　基于对降雨冲刷和雨水渗透引发边坡滑塌致灾机理分析，建立了边坡降雨渗流与变形藕合解析方法；研发了三轴应力环境下非饱和土一水特征与水力参数测试技术，构建了生态固坡设计参数的取值方法；开发的非饱和土稳固剂与生态格构联合长效固坡新技术，使生态固坡植被覆盖率提高了60%，边坡抗雨水冲刷能力提高了70%。

　　同时，建立了计及龄期和温湿度场影响的桥梁结构硬化混凝土开裂风险评估方法，判定开裂事件的准确率达到了85.3%，提出了基于结构高阶频率分时段再现几率的高墩大跨连续刚构桥结构裂缝监测及识别技术，解决了仅通过监测结构振动加速度信息判定混凝土开裂损伤的技术难题，判定开裂损伤的准确率达到了88.5%。

　　这项科研成果在云南、重庆、浙江等省市53条山区高速公路上成功应用，累计应用里程达3960公里，研制的装备应用于1129个路段，产生直接经济效益53.89亿元。

　　经国家科技成果鉴定，此项成果达到国际领先水平，推动了中国山区高速公路养护和安全保障的技术进步。