“十一五”以来，内蒙古交通科技取得了快速发展。

　　其中，“Superpave混合料施工工艺与质量控制技术研究”解决了内蒙古重载交通条件下的路面抗车辙问题，现该区已普遍采用该项技术。

　　“公路风吹雪雪害防治技术研究”成果的应用，解决了公路风吹雪雪害问题，在一些新建道路设计中采用了从线形到防护全面的防治方案，减少和避免了雪害的发生。

    “大兴安岭高寒冻融地区路堑边坡生态修复技术研究与示范研究”课题，经过推广应用后，成功地实现坡面植被恢复后的免养护与维护，为公路建设节省了大量的资金与人力资本投人。通过课题研究，获得专利9项，技术推广应用面积32万平方米，2014年该成果被列人交通运输部重点推广目录计划。

　　“盐渍土地区公路养护维修及环境保护技术研究”课题，已在巴彦淖尔市境内110国道、213省道、212省道、陕青线、临哈线、五乌线等县道的盐渍土路段公路及桥梁养护维修施工中得到普遍应用。

　　“沙漠地区公路建设成套技术研究”成果的应用，解决了沙漠地质公路建设的技术难题，使自治区沙漠地区公路建设与防护得到了快速发展。在哈德门至噔口高速建设中利用风积沙修筑路基恢复耕地，在208国道与赤通高速建设中，建立了浑善达克沙地试验示范段与科尔沁沙地植被恢复试验示范段，都取得了良好效果。许多公路沿线的植被覆盖度也由原来不足10％增加到50％以上。在208国道二连浩特至赛汉塔拉段一级公路的设计中，合理降低了路基平均高度、放缓了路基边坡、采用分离式路基断面等措施，节约投资近5000万元。并针对内蒙古沙漠特征编制了《内蒙古地区沙漠公路勘察设计标准》及施工、验收等4部地方标准。

　　此外，温带草原区公路建设生态环境保护技术研究、公路路堑阳坡植被建植技术研究等路堑边坡生态修复技术研究与示范，提出了路堑边坡的防护处理在设计阶段就确定利用生态防护技术努力恢复路域植被，以植被恢复为主，工程防护为辅，二者结合，综合防护，植物防护采用宜林则林，宜草则草等原则，淘汰了原来一味以工程建设为主的做法。这已成为内蒙古高速公路设计、施工的常态做法。

　　内蒙古还重点开展了节能照明的蓄能发光涂料与风光互补供电的智能LED灯结合，为隧道提供照明技术研究，已取得了非常明显的节能效果，可为隧道后期运营维护节约大量费用。该项目成果针对寒区公路隧道特点，采用理论分析、室内和现场试验方法，对寒区高速公路隧道防冻、照明节能、施工安全监控技术进行了系统研究，取得了创新成果。还通过“寒区公路隧道节能与安全监控技术研究”解决了北方寒冷地区隧道抗冻、防腐消防灭火液技术难题。

　　“内蒙古地市级营运货车管理信息系统”中车辆监控调度系统已在全区推广应用，截至目前，全区已有11个盟市应用了车辆监控调度系统，安装使用的营运车辆达到23110辆。