渔甫大桥是浙江省杭州市萧山区“西大道”工程的组成部分，为六车道一级公路桥粱。

　　为了使桥面使用性能更加耐久，萧山路桥工程处采用了新型的沥青混合料进行桥面修复，即沥青玛蹄脂碎石添加抗车辙剂(KZD—1)。KZD—1是由废旧塑料生产的一种颗粒状物体，是一种可以完全代替SBS改性沥青加工工艺的高性能沥青路面专用改性剂，对提高沥青路面的抗车辙、抗水损和抗老化等性能有特效。

　　添加KZD—I抗车辙剂对施工具有较高的要求：一是要掌握好投放的肘间；二是集料烘干温度要达到195℃以上；三是混合料出锅温度要求高，一般控制在170℃至185℃之间；四是初压结束后温度不低于165℃，完成复压不低于140℃；五是自然冷却后表面温度要低于50℃才可开放交通。