4月3日消息，《提高高速公路沥青路面抗车辙性能关键技术深入研究》科技成果通过江苏省交通运输厅组织的专家鉴定。

　　该课题采用多应力蠕变恢复试验作为SBS改性沥青高温性能评价方法和适合我国交通等级的蠕变柔量Jnr推荐值，采用渗流度和红外光谱进行SBS改性沥青纯净度检定和含量测定的方法，形成SBS改性沥青质量控制指标体系：采用7 0号道路石油沥青与硬质沥青颗料复配针入度为1 0至15 (0.01毫米)的沥青胶结料技术方案，开发了适用于重载交通的中、下面层的耐久性高模量沥青混合料，以熔融温度区间为主控指标、以熔体质量流动速率为辅助指标的热塑性类抗车辙添加剂选择和性能评价标准，以及相应的沥青混合料设计方法，对进一步提升高速公路沥青路面抗车辙性能、减轻沥青路面车辙病害具有重要意义。