日前，湖北省宜昌市多功能长寿命路面科研项目通过专家验收。

　　目前，我国城市道路多以半刚性沥青路面为主，成本相对较低，但其安全运营服役周期普遍小于设计寿命，在功能性和承载力方面也很难做到有机统一，路面损坏后反复维修也不利于民众出行。针对路面的特点，该项目提出了以水泥乳化沥青混凝土作为中面层的路面结构形式，既显著提高了路面结构的承载力和耐久性，又可防止高温下沥青材料产生过大变形，较好地协调了耐久性、功能性和经济性对路面材料和结构互相矛盾的要求。

　　住建部科技司科技发展中心示范工程处处长张峰表示，该项目高效、实用、功能全面，具有很好的推广价值。多功能长寿命路面的使用年限可达20年之久，比常规路面15年左右的使用年限延长了30%以上，此项技术的运用和推广将大大推动市政路面向着长寿命、多功能、绿色环保和节能方向发展。