9月20日，由咸宁市公路局与长安大学共同研究的《刚性排水基层路面结构与材料研究》科研项目顺利通过了验收鉴定。

　　该项目的研究工作历时三年，依托工程为107国道湖汀段路面改建工程。主要项目研究内容有五个方面：一是研究了多孔混凝土的室内成型方式和工作性能评价方法，提出了配合比设计指标，并首次提出了振捣和免振捣成型两种多孔混凝土的配合比设计方法；二是利用自行研制的渗透仪，通过对多孔混凝土排水性能的试验研究，提出了以空隙率和渗透系数为指标的排水性能评价方法，建立了渗透系数与空隙率的相关关系；三是系统研究了多孔混凝土的物理力学性质，进行了室内疲劳试验，建立了疲劳方程，并据此提出了抗拉强度结构系数；四是通过荷载应力和温度应力分析，首次提出了沥青路面多孔混凝土基层结构设计方法；五是以实体工程为依托，提出并验证了多孔混凝土基层碾压施工和免碾压施工工艺及其技术。

　　鉴定组一致认为，课题组提供的鉴定资料齐全、完整，数据翔实，完成了项目规定的研究内容，符合鉴定要求，鉴定委员会认为，该项目研究成果具有创新性、实用性和良好的推广应用价值，总体达到国际先进水平。