路面冰雪问题一直困扰着各国交通部门。目前，各国已探索出多种抑制积雪结冰的方法，可分为被动式和主动式两大类。主动融雪技术是通过路面的特殊功能来融冰除雪，该类技术融冰除雪效果更彻底，但需要在铺设路面时就要做相应施工，初始投资较大。主要有以下几种：

　　一是自应力弹性路面铺装技术。通过在路面铺装材料内添加一定量的弹性颗粒材料(如由废旧轮胎加工而成的橡胶颗粒)，利用弹性材料局部变形能力较强的特性，通过路面在负荷状态下产生的自应力，使路面冰雪破碎融化，有效抑制路面积雪和结冰。

　　二是导电路面融冰雪技术。即在路面铺装材料中掺入聚合物类、碳类或金属类导电掺合料，使高绝缘性的路面铺装材料具备对热和电的感应和转换能力，将电能转变为热能，热能通过路面材料与冰雪的接触面向上传导，冰雪吸收热量后温度逐渐升高，实现融雪化冰的目的。

　　三是能量转化型融冰雪技术。即通过能量转化设备，将其他形式的能量转化为热能，以融雪化冰。可以利用的能量主要有工业电能、太阳能和地热等。总之，合理选用环保型除雪剂、开发主动除雪融冰技术等，已成为目前国际上的热门课题。我国在主动除雪技术方面的研究尚未起步，在被动除冰雪技术方面还缺乏具有指导意义的成果，如化学除雪剂的用量和撒布时机并不明确，反结冰技术的研究尚属空白，机械除雪设备还不完全到位，在防滑技术方面也缺乏研究。