项目名称：《强风地区大跨钢桁拱桥施工及控制关键技术研究》

成果主要完成单位：中交第二航务工程局有限公司

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内容简介

近年来，随着我国经济实力的增长，国家加大了高速铁路的建设力度，高速铁路运营里程与在建里程在世界遥遥领先。我国是个多山国家，地理条件及高速铁路选线等因素决定隧道工程日益增多，随着新建隧道工程向着长大深埋发展，地质条件更加复杂，不良地质问题日益突出，传统施工技术已难以满足当前施工要求。

西成客运专线工程隧道群包含多座长大隧道，施工中多个掌子面同时开挖，施工安全风险高，安全管控信息量大，同时西成客专为典型线性工程，所处秦岭山区交通不便，通信基础设施条件差，信息传递不通畅不及时，给工程施工管理带来了较大不便。针对工程特点及风险管控信息传递不实时的问题，项目研发施工风控预警系统，构建基于Internet面向隧道施工安全监管各责任主体和有关主管机构的开放式监管信息平台，实现施工安全的联防联控与数据互通，加强了对工程施工风险的动态综合管控，保证工程安全顺利进行。

西成客运专线长大隧道群施工工期紧任务重，常规钻爆法施工主要依靠人工，机械化配套水平低，劳动强度大，施工效率低。项目研发仰拱快速施工台车、水沟电缆槽液压式整体自行模板台车，与三臂凿岩台车、湿喷机械手、及二衬台车成套应用，实现隧道开挖、初支、仰拱、二衬及综合管沟等工序的机械化快速施工，提高了工效，降低了安全质量风险。

重丘地形施工测量坐标分带多、计算繁琐、不利于控制测量精度的问题，首次采用GPS测量拟合工程椭球参数建立长大隧道群施工独立控制网，实现了多投影带和投影面间的统一，解决了重丘地形长线路测量控制点选择困难、GNSS卫星信号差、基线解算复杂、联测困难、坐标系统转换繁琐且容易出错等难题，保证了测量精度。

重丘地形长大隧道群施工关键技术研究成果的应用，对西成客专项目的顺利推进起到了重要作用。提高了项目信息化管理水平与风险管控能力，为项目零事故生产打下了坚实基础，机械化成套作业水平的提高，有效提高施工效率，减轻了人工的体力劳动强度，工程施工生产更为人性化，对确保工程顺利完工起到了重要作用，有利于在隧道施工领域占据制高点，提高综合竞争力。更为精确便捷的独立测量控制网，解决了深切峡谷高陡边坡不同的施工难题，对类似工程有较大的推广价值，促进和推动我国长大隧道施工技术的发展和全面进步。