项目名称：《独柱中央索宽幅钢箱梁转体施工斜拉桥关键技术研究》

主要完成单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司、武汉市城市建设投资开发集团有限公司、中建武汉杨泗港路桥建设运营有限公司、中铁大桥局第七工程有限公司、湖南大学、同济大学

项目简介：依托的武汉市杨泗港跨铁路大桥为上跨高速铁路及大型编组站的大跨度独柱中央索宽幅钢箱梁转体施工斜拉桥，是世界最大跨度转体斜拉桥、最宽转体斜拉桥，首座独柱塔半漂浮体系钢箱梁转体斜拉桥。为解决跨越高速铁路及大型铁路编组站的建设难题，创新提出了独柱中央索宽幅钢箱梁转体斜拉桥方案。针对上跨高速铁路及大型编组站防护要求，结合风洞试验研究成果，研制了大跨度上跨铁路桥梁新型防撞防抛装置。创新提出了桥塔内模永临结合、塔柱钢筋整体预扎吊装、钢箱梁大节段吊装、钢桥面ECO铺装等快速化建造技术，研制了塔梁临时锁定装置，加快了施工进度，缩短了施工工期。 

项目的主要创新成果有：

(1)针对铁路编组站、高铁现状跨越要求以及交通需求，采用桥面宽 44m、主跨 252m 独柱塔半漂浮体系钢箱梁转体斜拉桥，为世界最大跨度转体斜拉桥、最宽 转体斜拉桥。

(2)通过对钢箱梁优化及独柱塔转体性能研究，首次将独柱宽幅钢箱梁斜拉桥结构应用于转体桥梁，并研制了半漂浮体系钢箱梁塔梁临时锁定装置，形成了独柱塔半漂浮体系钢箱梁转体斜拉桥设计技术。

(3)结合上跨铁路桥梁防撞需要，首次采用双钢制防撞墙防撞缓冲体系，并基于抗风性能试验，制定桥面防抛网布置要求，形成大跨度跨铁桥梁防撞防抛体系。

(4)快速化建造综合配套技术。采用降低塔高、索塔钢锚箱锚固形式、横梁二次浇注、内模永临结合、钢箱梁大节段吊装、塔柱钢筋预扎吊装、钢桥面 ECO 铺装技术以及附属设施与主体结构一并转体等快速化综合配套建造技术，缩短工期 6个月，显著加快了施工进度，并确保了施工质量与安全，取得了良好的社会经济效益。