项目名称：《香溪长江公路大桥设计研究》

主要完成单位：湖北省交通规划设计院股份有限公司、长江水利委员会长江科学院、柳州欧维姆机械股份有限公司、武汉市市政建设集团有限公司

项目简介：针对世界最大跨度推力拱桥宜昌香溪长江公路大桥不良地质条件以及施工期高荷载对边坡稳定性影响大的特点，以加强工程边坡体稳定性与下部基础安全为目标，开展大跨度拱桥桥基复杂边坡精细化勘察以及综合整治研究：开展了大跨度中承式钢桁拱桥拱梁约束体系、完全承压式钢桁拱桥拱脚连接构造、卸荷溶蚀区拱座顺层边坡精细化勘察及轻型化加固技术、300兆帕级高应力幅耐久型钢绞线拉索体系等科技攻关，取得成果：

1、针对三峡库区地震多发的地质特点，首次提出了“纵向部分固结+纵向弹性约束+横向多点拉索减震”大跨度中承式钢桁拱拱梁约束体系，该新的约束体系能有效提高拱上结构协同受力能力，降低桥面梁梁端伸缩量，减小及拱上立柱的受力和截面尺寸，结构静力、动力性能优异、稳定性高。

2、研发了钢桁拱桥“承压板格构+预应力”钢-混复合连接构造，使拱脚截面在最不利荷载组合下处于全截面受压状态，该连接构造结构简单、传力途径清晰、可靠度高、施工便利，能大幅提高拱脚构造的耐久性。

3、针对拱座区存在断层、顺向坡、溶洞等不良地质，提出了“断层置换+抗滑桩”的组合加固设计方案，利用抗滑桩开挖弃渣浇筑置换溶洞底板的断层，降低滑坡防治规模；提出了在断层面以上桩周设置“钢护筒+柔性垫层”的构造措施和施工工法，以隔离断层面上岩体与桩基之间荷载传递作用，并得到现场监测验证。

4、研发了300兆帕级高应力幅耐久型钢绞线拉索体系，该产品具有抗疲劳性能优越、超耐久性防腐、锚具结构尺寸小的特点。