项目名称：桥梁多点同步顶升施工技术规范（标准）

主要完成单位：湖北楚天联发路桥养护有限公司、湖北省交通运输厅工程质量监督局、武汉交通职业学院、深圳市市政设计研究院有限公司、湖北中资路桥加固有限公司、中国葛洲坝集团路桥工程有限公司、湖北楚天联发工程试验检测有限公司、衡水鑫归机械加工厂

项目简介：由于施工不规范、材料老化、车辆超载等原因，橡胶支座易发生脱空、异常变形、不能正常滑动、开裂等情况，由此改变了上部结构受力状态，造成局部应力过大，危及桥梁结构安全，因此必须更换桥梁支座。同时路网改造中往往需要提高桥面高程，不得不将上部结构进行顶升，以加厚支座或者接长墩柱，以满足路网高程衔接的要求。目前我省乃至全国范围内关于桥梁多点同步顶升施工技术的国家规范、行业规范或地方规范仍然处于空白，由此带来顶升施工过程缺少科学指导、缺乏合理依据。因此，为了进一步规范我省桥梁多点同步顶升施工工作，进一步推动我省公路养护行业科学合理发展，减少重复投资和资源浪费，使施工过程安全可靠，特制订《桥梁多点同步顶升施工技术规范》。

基于位移控制的桥梁多点同步顶升技术，设备液压系统由计算机控制，可以自动完成同步位移，实现力和位移的控制、位移误差的控制、行程的控制、负载压力的控制；油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压。同时，整个提升过程用位移传感器对竖向位移进行实时动态监控。在桥梁顶升中的应用情况结果表明，基于位移控制的多点同步顶升技术在现场施工应用中具有上升下降全过程行程可控、同步精度高、安全可靠、操作简便等优点，适宜于桥梁同步顶升的应用工况。

虽然目前运用桥梁多点同步顶升技术较多，但对这项施工技术的研究明显不足。该规范是桥梁多点同步顶升施工规范，与国标相比，要求的技术更为先进，标准要求更高，技术参数精度更高，对施工工艺要求更为具体。