项目名称：钢桥面新型组合铺装结构与材料及其施工成套技术

　　成果主要完成单位：武汉市市政建设集团有限公司、武汉理工大学、武汉市政工程设计研究院有限责任公司、武汉工程大学

　　项目简介：

　　钢结构桥梁具有自重轻、跨越能力大、架设方便、施工周期短等优点，广泛应用于大跨径桥梁和大坡度城市立交桥工程。钢桥面铺装层具有保护桥梁结构和提高行车舒适与安全性功能。现国内外钢桥面常用“钢板+粘结剂+沥青混凝土”的铺装方案，因两类材料的材性差异大，在行车荷载和气候环境变化作用下，普遍运营3~5年桥面铺装层开始出现车辙、推移、拥包、开裂等各类病害，部分桥面1~2年发生损坏，需反复修补或重铺，造成交通拥堵和经济损失。钢箱梁桥面铺装层的耐久性问题是桥梁建造的关键技术和世界性难题。为此，项目组围绕提高钢桥面铺装层耐久性，在武汉市科技计划项目支持下，经材料开发、结构设计与施工等单位的联合攻关，取得创新性成果如下：

　　1、发明了耐久性优良的钢桥面新型铺装层组合结构：钢桥面板焊接剪力钉/剪力板+钢筋网+高强高韧性混凝土+防水粘结应力吸收多功能界面强化层+耐候抗疲劳SMA磨耗层，提高了钢桥面铺装层层间协同变形能力和整体力学性能及服役寿命，有效解决了钢桥面铺装层推移、车辙、开裂等难题，为钢桥面铺装层提供了一种新技术。2、依据钢桥面新型组合铺装结构对材料性能的要求，开发了高强高韧性轻集料混凝土、高抗裂免蒸养超高韧性高性能混凝土、高粘高弹改性沥青和防水、粘结、应力吸收多功能界面强化层材料及耐候抗疲劳SMA磨耗层材料，大幅度提高了铺装层耐久性和路用性能。3、开发了钢桥面新型组合铺装层施工与质量控制等成套技术，为钢桥面新型组合铺装层施工质量控制和推广应用提供了技术保障。

　　2、发明的钢桥面新型组合铺装结构设计、材料制备与施工成套技术已广泛应用于国内的各类钢桥面铺装工程，累计达100多万m2。服役最长已达14年，均未出现车辙、推移、拥包、开裂等病害。获国家授权发明专利12项，省级工法2项，省级技术标准1部，行业标准1部，累计直接经济效益1.5亿余元，推动了桥梁工程和建筑材料学科的技术进步。