我1987年大学毕业，学的专业是交通运输管理。参加工作以后，为寻找报效门路尽快找到用武之地，第一件事情申请请加入湖北公路学会，后又担任汽车运输专委会副秘书长、秘书长。在这弹指30年一瞬间，我将一个老会员的苦辣酸甜分四部分与大家分享。

　　一

　　三十年前的省运输局，大学生不多，能发表文章的更少。第二年，我便在中南五省公路学会联办的《中南汽车运输》上发表第一篇文章，，主要是讨论驾驶员心理训练与测试，这个当时在全国还是一个空白，对于当时一百多元钱的工资，我得到了大概是40块钱的稿费，也是有点兴奋，相继有文章不断在杂志与报刊发表，于是，就有人说不务正业啊，这种文章与工作内容联系不紧密等等，听到这种话也是酸溜溜的…….

　　1989年初，我的文章入选在北京召开的世界运输大会，单位领导对这个会议通知有点意外，也不知道该不该同意，推来推去，最后管财务的朱俊平局长表示应支持。现在想来那时不知好歹，后来他要我去从事他分管的费收工作，我拒绝了。在他退休后，偶尔见面他还提起北京开会一事。

　　2003年，我请人翻译的我写文章入选在新加坡召开的亚太交通运输大会，交通部国际司发的通知，大约需要人民币1万余元，我按程序找到分管领导，首先他怀疑文章不是我写，后拖不下去，大笔一签“费用自理，不计假期”。到一把手知道欲叫我参会，但已过报到期。后来虽在泰国召开的国际会议，设在日本的专委会多次来电邀请，没办法。

　　后来，我们单位改为参公性质，取消了职称评定，会员参加公路学会积极性大减。参加公路学会活动是吆喝声大、行动的人少。在八项规定出台以后，自己能不能兼职参加学会活动、课题评审，能不能参加专家会等，也成了一个问题。如今政策已经明确，鼓励！

　　二

　　1988年，我参加工作的第二年，试着把自己的文章向公路学会运输分会年会投稿，没想到居然入选，并在辽宁兴城召开的会上进行宣读，第一次路过北京，第一次在会上讲话，当着一些专家学者的面不知所云，结结巴巴、浑身发抖，所幸的是文章还获得了优秀论文奖。

　　后来通过公路学会这个平台，我认识了很多专家学者，报刊编辑，也游历了祖国的大好河山。参加公路学会的会，第一次去了新疆、宁夏，还在香港与交通部副部长冯正霖亲密接触。更重要的是多年积累下来，也学会了一种思考钻研问题的方式 ，发表的文章应在一百篇以上，在行业当中有一点小小的影响，论文多次获各种奖，也当选为公路学会城市交通分会理事，担任省汽车运输专委会秘书长多年。

　　通过这个平台的启蒙，自己也被选为全国城市客运标准化技术委员会委员，参加了中国大百科全书词条的撰写，多次参与部省的课题研究，在全国范围内参加课题评审、嘉宾演讲、专家讲课，已成为新常态。读书时学的教材，仰慕的编著者，终于有机会与他们同台讨论切磋。也对推动行业业务工作带来方便。自认为，我对厅、局获得全国五一劳动奖状及局领导获得五一奖章，以及湖北出租车、公交经验走向全国是有贡献的。

　　三

　　有所付出才有收获。这么多年我一直没有放弃学习与探索，每年坚持写两到三篇文章。早期也经常遭遇退稿。面对一些不理解也淡然处之。业余时间，大多用于看书写作，有时还去图书馆找找资料。在运输管理、标准建设、政协提案和社情民意、宣传报道和政务信息，四驱联动、大小通吃、砥砺前行。至今不会打麻将，愧对四川人。

　　遗憾自己放弃外语学习，如今对外交流还是聋子哑巴，到国外培训及参加一些国际性会议，少了一种工具。

　　四

　　在探索的路上，快感与辛辣并存。

　　在九十年代初，我提出了加强驾驶员心理测试与研究，这么多年一直乐此不疲，意在推进营运驾驶员心理测试与矫正，也向交通运输部申报过课题，时至今日心理卫生在运输领域的应用越来越广泛，我还据此提出过加强运输消费心理的研究。
 我在八九年就提出了货运价格的制定应结合时间因素的观点，当时的文章发表在《交通财会》杂志，特意加了编者按，认为此观点新颖，今天快件快运已占据了人民生活大部分，现在看来当时的观点还是具有超前性。

　　凭我仅有的一点公路工程知识，我在八十年代末，便探讨过公路美学、公路线性与安全等问题，也发表过几篇文章。十年多以后，当看见我们的公路建设引入了美学观点而大加宣传的时候，心里暗自偷笑--我的文章领导看不见。

　　特别是近几年多次参加国家标准、行业标准的制定审定，行业教材的编写，有时担任主审，需要面对司局级干部、大牌专家发表自己的观点，作出决断，难免心理发黄。

　　近期，我主要在公共交通领域苦苦寻觅，我的公交三部曲：让领导坐公交不再是新闻，低票价-莫拖公交优先的后腿，专用道-引领公交优先向远方等系列文章奠定了我在行业的“土专家” 地位。

　　三十年来，公路学会这个平台带给我了无限美好的回忆，自己的付出无怨无悔。与其每天埋怨世道不公，哀声叹气，不如静下心来跳踏实实做点有益的事。

　　学会小世界，世界大舞台。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　蔡少渠　 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2018/11/21